keby mali aspoň trochu súdnosti tak spriavia za tých 70c 20minútový prestupný ? zaujímalo by ma inak, že o koľko by zdražovali PCL keby sa ponechali pásma. Inak tiež dobré chrapúnstvo. Tí čo cestovali na 1+2. pásmo tak budú cestovať drahšie o 3€ na 3 mesiace a tí čo cestovali iba v prom pásme si doplatia 14€ na 3 mesiace. Niežeby to bola diera do rozpočtu, ale nepoteší to hlavne, keď sa zdraží a paralelne s tým sa ešte redukuje, čo je ideálny stav na odliv ľudí z MHD. A totálne musia byť vytočení tí, čo cestovali iba v druhom pásme ?
Nie, ani neodídem, i ked by som mal na to 1000 dovodov.
Subežná doprava je tá, ked vačšia časť dlžky dvoch foriem dopravy ide súbežne, vedla seba. SADisti vždy budú namietať, predpokladám, že časť VHD prejde do vlakov, ak už hovoríme o BA kraji, ale to len v menšej miere čo len pocítime u poklesu spojov do BA, u IAD však nečakám žiadnu výraznú zmenu, ako to veria na kraji či inde. A nemám žiadne predstavy či sny.
Práveže evidentne je potrebné, aby legislatíva celú problematiku VHD (najmä otázku dopravy vo verejnom záujme) riešila, ba riešila oveľa komplexnejšie ako v súčasnosti.
K aktualnej ankete - chyba dalsia moznost - budem cestovat nacierno...
Zial, vrtchol drzosti v podobne 70c za 15minut bez prestupu ma doviedol k tomu, ze ako doteraz naprosto vzdy riadne platiaci zakaznik som si povedal, ze platit takuto sumu ochotny nie som ? hlavne ked revizovor som dosial zakazdym spozoroval vopred (uplne spontanne, bez vyhladavania kedze som vzdy mal listok), takze zial, prekrocila sa miera unostnosti... cestovat nacierno s pripravenym listkom na oznacenie je v BA pomerne jednoduche, a aj miera rizika a vyska pokuty je prijatelna... s predplatnym listkom ma po vacsinu platnosti kuponu nekontroloval revizor ani raz...
ako vždy majú autobusáci argumenty, ktoré človeku dvíhajú žlč. Majú jediné šťastie, že im tie prašivé predražené busy môžu stáť aj 3-5 v meste, zatiaľ čo vlaky to majú obmedzené. Kamarátka zo Skalky hovorí, že v živote by nešla z TN inam autobusom pokiaľ sa dá ísť vlakom, iba tie trasy kde je iba autobus tak robí autobusom aj keď nerada. Aj teraz idú na Brutal Assault do ČR, toľkí, že ich budú dva vagóny, môžu osrať celé autobusy.
Tak, tak. A potom ti autobusový dopravca povie, že priamy spoj Trnava,AS - Bratislava,AS idúci v rannej špičke do BA (kedy ide vlak každú štvrťhodinu) nie je súbežný, lebo ide na Autobusovú stanicu a tá je od železničnej vzdialená 4 kilometre.
To sú veci, na ktoré odpoveď nepozná asi ani ten, čo ten zákon písal. ? Nehovoriac o posrancoch, ktorý ho asi ani nečítali, len ťukali, jak mali prikázané od predsedu klubu. ? Samotné danie do zákona však nemusí byť problém. Problémom je to, že tieto pojmy bližšie nedefinuje vykonávacia vyhláška, resp. nie je v zákone odkaz na STN, ktorá to eventuálne definuje (ak vôbec nejaká taká existuje ) .
Ten zákaz by sa dal urobiť napríklad tak, že cestovné poriadky prímestskej dopravy by na podnet dopravcu v železničnej osobnej doprave mohlo preskúmať ministerstvo.
Legislatíva, tipujem, že ako tradične "transponovaná smernice štýlu ctrl+c, ctrl+v" čiastočne problematiku rieši v § 14 a ods. 4 a 5 zákona o cestnej doprave: (4) Samosprávny kraj alebo obec v mestskej autobusovej doprave vychádza z plánu pri udeľovaní dopravných licencií podľa § 7 ods. 1 a pri schvaľovaní cestovného poriadku podľa § 13 ods. 3, pričom dbá, aby dopravná obslužnosť bola zabezpečená vzájomným prepojením verejnej pravidelnej autobusovej dopravy s verejnou osobnou dopravou na železničnej dráhe a dbá, aby sa zamedzilo vykonávaniu súbežnej verejnej osobnej dopravy.
(5) Súbežnou verejnou osobnou dopravou je vykonávanie vnútroštátnej pravidelnej autobusovej dopravy, ak nejde o diaľkovú autobusovú dopravu, ktorá má s verejnou osobnou dopravu na železničnej dráhe tieto spoločné znaky:
a) identické alebo veľmi podobné smerovanie vedenia liniek alebo spojov,
b) porovnateľnú hustotu staníc (zastávok) a porovnateľnú dochádzkovú vzdialenosť k staniciam (zastávkam),
c) spoj je vedený v rovnakej alebo veľmi blízkej časovej polohe.
Tu máš teda aj definíciu súbehu. Problémové je len to, že v celom zákone neexsistuje mechanizmus ako VÚC prinútiť k dodržiavaniu týchto ustanovení a vágny výraz "VÚC dbá".
Rovnako tak by podľa § 15 ods. 6: Samosprávny kraj alebo obec pri uzatváraní zmluvy o službách podporuje vznik integrovaného dopravného systému v osobnej doprave. No v skutočnosti na to VÚC zvysoka kakajú.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
) .
no.ev.di.