Discussion Forum › General Discussion

aj samotna 33 na DD s intervalom 3 min. je zvysenie hodinovej kapacity na DD - ale vidno ze dakedy aj doprajes.

Mozno trosku rypnem, ale fakt je potrebny interval 7,5 min. na 95ke cez vikendy? Mam pocit, ze ta linka straca kazdym dnom cestujucich - nestacilo by 10min. A kapacitnejsie Capacity dat na 93ku

inak som to myslel ? 33 by síce šla každé 3min ale to by bola L32 skrátená po Molecovu.

to bola reakcia na tvoju vetu : "Nepamatam, zeby dakedy DPB trpel nedostatkom t-busov (vid. vozovna Hrobonova)" Svojou reakciou som chcel povedať, že trolejbusov nie je dostatok.

Tuto reakciu som nepochopil ?

https://picasaweb.google.com/hbcdemons/2645


tak to budes snad lepsie

https://picasaweb.google.com/hbcdemons/2645#5635216734998189746

3 min. interval na 33 ( pri existencii 32ky na DD) je uz prehnane casto . To mas este vacsiu hodinovu kapacitu na DD ako doposial s 32+33+133. Uplne by postacovalo:
33: 4/10/5/vikend 10 - na tento variant mam uz CP v "sufliku" ?
32: 12/20/12/vikend 30

O zatrolejovanej 32ke ani nepis, to je daleka hudba buducnosti asi ako elina v Petrzke.

Preto sa nemoze zlucit 1.DP a 2.DP, lebo by asi viaceri prisli o miesto. Z 2 bossov vozovni by bol len 1 atd. Ale tiez by som si vedel predstavit ich spojenie a urobit 2.DP Dubravcice. Inak vecer o 23:15 ja krasne sledovat vlacik 3 klbakov po Prazskej ist z neviem odkial ( DNV(/Lamac/Dubravka) za sebou - vcera kolona 3 klimatizovanych Sorov- to su jalove km jak ho**do.

najjednoduchšie riešenie a najsystémovejšie by bolo kúpiť aspoň 3 trolejbusy (s pomocným diesel agregátom) a potom myslím, že 9 s trolejbusmi by sa dal zabezpečiť aj 3-4min interval hore na DD. Tú kritickú 1,5h ráno (6:30-8:00) by sa museli t-busy točiť rýchlejšie aby stačili na 3min a potom by sa mohlo prejsť postupne po 8:00 na 4min a v sedle na 7-8min, potom poobedná špička by postupne začínala prechodom na 6min a 4min a po 18:30 by sa predĺžil interval na 6min, po 20 na 7-8min a konečných 10min po 22-hej. Dočasne kým by sa zatrolejovala L32 by sa točila cez Baníkovu a Segnerou s prestupom na hrane s L33 a keby sa zatrolejovala trasa L32, tak by sa zrušila L33, resp. očíslovala by sa ako L32 a premávala v úseku DD - Molecova s i=3/7-8/4//7-8 a v úseku Molecova - Hl.st 12/15/12//30 s klbákmi. Príp. by mohla byť poobede špička 3min a na úseku Hl.st. - Molecova 15min. T.j. vybrané spoje by robili celú trasu DD - Molecova - Hl.st. a ten zvyšok DD - Molecova.

Kedysi (nie je tomu dávno) bol plán takýto :
- Solarisy ráno na L196, po r.š. prechod na L96, na poobednú špičku prechod na L196 a potom po poobednej prechod späť na L96, cez víkend na L96
- klbáky iba na špičky na L96
A ono bol aj minulý rok plán na zrušenie Trnávky, lenže tá vozovňa je ako keby strážená niekým. Neviem prečo ju nemôžu spojiť s 2.DPA, že čo sa Trnávka furt stavia na zadné. Minimálne to tak vyzerá, že z Oil Street si nevedia spraviť s Trnávkou poriadok. Som inak zvedavý, že či premiestnenie SORiek z Krasňan bude mať pozitívny dopad na šetrenie. Určite to budú mať SORky kratšie k L53,56,57,58,66,67,77 a 79.

To mas ako argument na 133ke z Molecky hore: "Boze,ale to zredukovali" a ine pindy na to,ze sa museli tlacit v Solarise. No v 25 Tr za nou (stale uz semafore pred nastupistom) si ludia mohli aj povykladat tasky na sedadlo.
No darmo za 12 rokov Tambusov-ery sa DDčkari naucili pchat sa do 1. co ide, lebo ten 2. byval rovnako plny. ☺

Svojim sposobom to aj tak funguje na 96. Bordel vyprava SOLARIS/klbak + vzdy klbak na 196 pocas skol.roka. T.j napriek tomu,ze ma 96ka dlhsiu trasu a obsluhuje viacere vyznamne body, je na nej hodinova kapacita mensia ako L196.
Nejde ani tak o tie baliky z elektriciek. Skor ide o to, ze 32ka bude brat baliky ludi z HS vecer v nedelu (postupom casu zistujem ze, vacsina ludi uz nevystupuje v Mlynskej a pri Druzbe), t.j na Molecke to uz bude na 70-80% plne + este musi brat aj ludi z prichadzajucich šalin.

hech si ma predbehol... ?

Uff, tak tie DD sú fakt tvrdý oriešok... Pozerám, že uvažuješ podobne, tiež sa snažím nájsť riešenie, už ma napadlo, aby sa linka 32 nevyužívala na zvážanie ľudí na a z Molecovej, aby aspoň na Janotovej a Pri podchode nestála, čím by sa aj nafta mohla šetriť... Ale aj nad tým obratom som premýšlal, len problém je stále v tých duobusoch... Ak by ich bolo viac, všetko by bolo jednoduchšie... Dokonca v poobednej špičke by sa hodilo, aby L33 vyčkávala na 32jku a pohla sa z Molecovej až pri príchode 32jky na Molecku smer Kuklovská, pretože chodia za nimi a je komicke sledovať total preplnené sólo vozy a dlhé si chodia poloprazdne...

K električkám v súčastnosti sa radšej zdržím, lebo tie vláčiky čo chodia naraz a potom nič... wrrr ...

A čo je s tou školou? Nechce sa mi to tu celé čítať, postrehol som, že sa nezrušila, tka v čom je problém?

? ?

len henten gróf z Karlsdorfu to nechce a nevie pochopiť o čo mi ide. Keby boli na L32 klbáky alebo aspoň Solarisy, tak by to šlo ako to je dnes. Ibaže 4klbák a s rovnakým odstupom medzi tým sólo mi príde ako nerovnomerne rozložená kapacita. To máš ako keby si na L96 vypravoval striedavo : sólo-klbák-sólo-klbák a tvrdil by si, že kapacita tam nie je nízka. Dokopy by to vydalo ako keby si robil všetky poradia Solarismi ibaže by to bolo na veľké kulové, lebo tí čo by stihli klbák by to mali v suchu a tí, čo nie, tak by mali smolu a tlačili sa v 12m a toto som ja v návrhu chcel odstrániť, aby nevznikalo to,že budú tlačenky na L32 keď zrovna privezie L5 balík z mesta a potom pôjde pomerne voľný trolejbus na L33.

napriek tomu,ze by som musel presadat, sa mi ta skratena vikendova 32ka pozdava. Lebo 10/20 interval bude v istych casoch robit problemy v useku molecka-kuklovska.
2.vec - Dpb by mohol ponechat na vikendovych 32kach vozickary. Ked uz nevie a nechce nasadit Solarisy na 32, tak aspon vozickary pojmu viac batoziny ako serble tedomy.

Čo hystericky škriekaš, ty vymastenec? Po prvé, tú školu nezrušili a po druhé, aké boli TVOJE zásluhy o tú školu?

keby bola SGeŠ ako niektoré Obchodné Akadémie (napr. v Petržalke OA na Hrobákovej), že brali s priemerom do 2, potom 2,5, potom 3 a potom bez prímačiek, tak by aj SGeŠ mala dosť žiakov aj s tým, že by tam mala kdejakých idiotov a tomu sa chceli vyhnúť.

Ak sa ti podarí ukončiť L93 na Zochovej a od Zochovej viesť linku k Hl.st., tak kľudne L93 ukonči tam. Neviem či ti pri riešení dopravy na DD prepína, ale ja som spravil to a ti to opakujem x-krát, že sóla na L32 by boli na úsek DD - Molecova nahradené kapacitnejšími trolejbusmi. Keby som bol tak pri zmysloch ako ty, tak spravím návrh taký, že skrátiť L32 po Molecovu a nechať L33 so 4 odchodmi za hodinu z Molecky, ibaže ja som tie dva odchody za hodinu z Molecky aj nahradil nejak rozumne ba dokonca som navýšil na potrebnom úseku kapacitu. Už ti to došlo konečne?

jasne, tak potom nasilne ukoncime 93 na zochovej a nech potom ludia prestupia trebars aj na UFO aby sa dostali na hlavnu - chruno gardenescu mozno rozhadzoval na zbytocne linky, ale ty zase hladas triedneho nepriatela (tj ako dodr*at MHD za kazdu cenu) aj tam, kde uz teraz to bude na 2 veci. Hovoris, ze uz nechces zle KV/DD - ale tvoj napad s L32 je SOTOUSINA STOROCIA! (minimalne tohto) My sme si uz odtrpeli svoje tak prosimta neser s dalsimi kravinami typu "dunco chce L32 tak, aby jeho mokry sen o prestupnej MHD bol realny".

Re #171001 no.ev.di.: sa uvedom - ty mi prides ako clovek s rozdvojenou osobnostou. Obcas pises fajn, aj ked ma to sere (niektore navrhy) a obcas si horsi ako tvoj milovany Za/áhradnik ?

Re #171004 Sommelier: dunco - viac vysvetlovania nepotrebujes

Re #171005 no.ev.di.: lenze nie vsetci su uzasny studenti. Zo zakladky sa na lepsie skoly (brali priemer 2 a nizsi) dostalo z 30 ludi 7. Zvysok, keby nebrali nikde, by skoncili ako niektori neprisposobivi spoluobcania ....