Discussion Forum › General Discussion

? ako keby sa dalo len tam na historickú električku nastúpiť ... to však nič nemení na tom, že Šafko, či Jesenského v opačnom smere sú bez prístrešku a vlastne, mala vôbec niekedy zastávka na Šafku pre električky prístrešok?

aha jasne, ja som iba na nejakej fotke tusim tu na imhd videl, ze tam stlpy boli a vlastne pozostatky su tam scasti dodnes

kedysi to bolo totálne inak ako dnes ? zaujímavé, že ako sa z pôvodných 12 liniek stalo neskôr 7 liniek (68,83,85,86,95,96,97) a nakoniec tam sú 3 linky, pričom ma ťažko niekto presvedčí, že dnešná L68, 88 a 96 vydajú toľko kapacity čo tých 7 liniek a tých 12 predtým ani nehovorím ... síce tam bolo aj dosť plytvania kapacitou a zbytočné motáky, dnes sa to podstatne zjednodušilo ale pokles kapacity je aj tak zrejmý.

Nepremýšľal som nad tým, v súčasnej situácii to podľa mňa nie je potrebné, ja som len napísal, že to je realizovateľné (za určitých okolností).

Zabudol si, že zastávka Jesenského pre L17 je aj nástupná a výstupná zastávka historických električiek. Taká zastávka musí mať prístrešok! ?

tlacenky boli aj na linkach 119 a 120 a to uz na 3-4 zastavke.

37 od 4.10.93...ak si to dobre pamatam http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17225&idg=553&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

Takže o koľkých?

a boli tam aj semafory kedysi na tej krizovatke?

Kĺbáky na L37 a L50 začali premávať niekedy na jeseň 1995 (teda na L50 určite takto).

na L 37 zacali premavat klbove lebo sa presmerovala z kramarov na prazsku...

O toľko minútach, koľko by ich bolo potrebných na to, aby sa to vôbec oplatilo.

tak to hej... to ešte pamätám aj krátke Karosy na bývalej L37 (Petržalka - AS - Račianske mýto - Dúbravka) boli nejak keď som mal 4-5 rokov, jak došli Karosy B741, tak začali na L37 premávať klbáky a ešte na nejakej linke, tak aspoň na nejaký čas tlačenka skončila... neviem inak, že či dnes tie úpravy z 9/2005 tak pomohli, že sa v MHD dá dýchať, alebo ľudia idú preč z MHD? Aj keď iba zmeny v 2005 to nespôsobili. Spomínam si na ranné sardinkárne na L92 a 81. Potom keď sa už nedalo moc vymýšľať, tak cestovanie s L95 bolo fajné, len prechod z 3 na 4min ráno bolo už cítiť, aj keď ten úsek Farského - Šafko sa dal prežiť v pohode v plnšom buse. Hlavne, čo by sme dali dnes za možnosť cestovať v úseku Farského - Šafko za 3min ?

A to je koľko rokov dozadu??? Poriadne dávno, že???

možno ... ale tipujem, že aj dosť Dúbravčanov nevie, že čo tam tie koľaje robia vlastne ?

Ja bývam v Bratislave mesiac, takže som nevedel

Na Hanulovej bol triangel. Točili sa tam linky 1 a 15. Som myslel, že to každý šotúš vie.

A o koľkých hovoríš ty?

Ja som nepovedal trať, ale je tam v ceste zabetónovaná kolaj.