Discussion Forum › General Discussion

Tak ale taka Toryska, to je VELMI zaujimavy ciel ?

V Pošni ani v Trávnikoch nebýva nikto, slovenčinár ?

"sa celkom rýchlo dostanem na toľko zaujímavých cieľov"
Tak ja cestujem asi inými trolejbusmi (alebo som veľmi náročný). ? ?

uvidíš ako podľa zmien v električkách, ktoré by mali byť septembra, ak sa nenájde nejaký mudrc...

A ako inak by si chcel riesit L13 ked sa nebude jazdit elektrickami na stanicu? Bus je imho logicke riesenie.

Ked uz to porovnavame so ZSR... pojde o zrusenie trate ci zastavenie dopravy?

Ale tak keď si cestovával napr z domu na FEI, nešiel si niekedy (aspoň raz) na L9 k jazeru? alebo poačne, nešiel si z mesta napr. L14 a od Ružinovskej pešo?
A viem že napr Spectre (býval pri zast. Brodná, pozn. autora) občas išiel na električku na Súmračnú a jeho mama tuším tak pravidelne chodila...

Ano, viem, že imhd nie je zodpovedne vobec za nič, len za kopu skvelych informacii a tento web, za čo im patrí veľká vďaka!!!

A pokusne napíšem na spomenuté oddelenie, a ďakujem!

V tomto konkrétnom prípade to neplatí. Trasy trolejbusových liniek na Prievozskej sú tak dobré, že nie je dôvod trepať sa na Ružinovskú. Trolejbusmi sa celkom rýchlo dostanem na toľko zaujímavých cieľov, že aj keď potrebujem ísť na električky povedzme do Karlovky, tak idem radšej trolejbusom do mesta a až odtiaľ električkou

Dnes niekto býva pri Prievozskej /Gagarinovej ( 2-4 min. pešo od zastávky 201/202) a trepe sa na Ružinovskú lebo sú tam električky.. ktoré uprednostní z rôznych dôvodov... ?

no dobre, ale predsa ten kto býva v Pošni alebo v Trávnikoch bližšie k Prievozskej tak sa nebude trepať hore k metru, iba preto, že je tam metro ? tak by uvažoval možno iba ak tak Slávik ?

Trasa B mala (aj má) ísť pod Ružinovskou, teda Trávniky aj Pošeň by skôr dochádzali tam.
Tá trasa C mala ísť cez väčšiu časť Prievozu a obslúžila by podom aj pod biskupice a Vrakuňu. Pozri si koľko liniek (a v akých intervaloch) chodilo okolo Slovnaftu v roku 1989 ( =koľko mal zamestnancov a z nich povedzme 90% dochdázalo MHD; na ilustráciu Slovnaft mal zberné linky na smeny z celej BA, niečo ako teraz VW 25, 92 a súkromníkov). Nehovoriac o tom že už teraz sú aktuálne plány na urbanizáciu celého územia medzi Prievozom, Slovnaftom a Dunajom..

aha, takže metro... ale električka pod povrchom by v tej trase mohla byť od Radlinského po AS a tam by vyšla na povrch. Inak neviem prečo chcel dakto ondiť metro okolo Slovnaftu, keď tam jazdia iba tri autobusové linky s najlepším intervalom 12min, pričom hlavný smer je Gagarinova a do metra by si tak dostal ľudí aj z Prievozu, Trávnikov a časti Pošeň a nakoniec aj Vrakuňu a Biskupice.

To mala byť 3. trasa metra (C): Stupava - Záhorská - Lamač - potom niekde pozdĺž železnice - hl. stanica - Štefanovičova - Starohorská - ondrejský cintorín - AS Ml. Nivy - Mlynské Nivy - Slovnaft - Vrakuňa. (Teda väčšina pod zemou) Táto sa ale na rozdiel od A a B nedostala do územného plánu.

som našiel : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=66001331

vyberám zo stránky : "Dôvody boli dva:
- prestavba pôvodných mestských ulíc na kapacitné komunikácie pre automobilovú dopravu od 70. rokov - Štefánikova, Šancová, Staromestská. Plánov bolo však viac napr. aj tzv. Priečna os, teda Štefanovičova - Ondrejský cintorín - autobusová stanica - Most Apollo (po jej časti ide súčasná električková trať na hlavnú stanicu).
- príprava rýchlodráhy (metra), ktorá mala zabezpečovať dopravu v smere centrum - stanica (a ďalej smerom na Trnavské mýto). Električková trať bola kvôli tomu preložená na Štefanovičovu a výhľadovo mala byť zrušená (spolu s celou električkovou sieťou)."

To si ako predstavovali viesť tú električkovú trať od STU? povrchovo a zbúrať čo tomu malo stáť v ceste či pod povrchom?

Pogoogli si, ja na to nemám čas. ?

tak teda hovor, čo chceš povedať tou priečnou osou? Jediné k čomu je tá trať priečna je Šancová, Žilinská, Mýtna a Radlinského kde sa aj vetví na dva smery.

Však vravím že je to zbytočné sa pýtať. ?

ale veď to poznám ten pojem... ale aj tak, k čomu bola tá trať dobrá? Iba k tomu, že L2,3 a 8 to nemusia obchádzať ako kedysi cez Špitálsku, Nám. SNP a Štefánikovu na Hl.st. ale ako vidíš na využití električiek zmysel to moc nemalo.