Discussion Forum › General Discussion

Neviem kto a či už o tom aj rozhodol, ale vzhľadom na stav trate o tom niekto rozhodnúť (kto to má v kompetencii) musel a podpísaný bude aj tak zrejme riaditeľ Úradu.
BTW, najzákldnejšia povinnosť, ako keby ŽSR nemali dosť dráh, kde sa nič neprevádzkuje, dokonca kde ani koľajnice už nie sú.

Re #170522 PVo: Tento interval bol zavedený v čase predĺženia L63 k Avionu, kde sa čiastočne rozdelila záťaž cestujúcich (dkonca L61 mala pôvodne tiež 12/20//15//20). Čo sa letiska týka, tam ťažko o nejakej špičke hovoriť, keďže s normálnou sa to nekryje a letecká špička je každý mesiac v inom čase.

Tak podvečer v smere do mesta tam nastupujú aj letušky ?

Ako som povedal, nasledovat bude zrusenie MHD na Dlhe Diely ? ? ?

Nikto tu nenapisal, ze reko bude v septembri, ale ze v septembri ju zavru. To je rozdiel

Nech to zavru a kludne aj nikdy neopravia.. Ta trat aj tak nema zmysel, okrem L13, ktoru mozu vypravovat busmi.

Ale da sa spenazit a celkom dobre Keby nezrusili ten debilny nocny priplatok tak to mozno aj skusim..

50 centov uz maju, ale akosi ich nevyuzili na mnou navrhovany ucel

Električiek má jazdiť menej
http://bratislava.sme.sk/c/5991285/elektriciek-ma-jazdit-menej.html

Tak to zhrnme: nový termín na reko tarte na Hl.st. je spetember 2011. Ale sa ráta aj so zastavením dopravy po tejto trati? teda to predpokladáte? Mne to bude úplne jedno, či el. alebo bus, nech tá cesta trvá skutočne 10 min z SNP, a nie 15.

"Pôvodná" linka 24 jazdila najprv na Centrálne trhovisko (nám. Fr. Zupku, Trnavské mýto), potom dlhé roky na Hlavnú stanicu a historicky úplne zanedbateĺnú dobu na Bajkalskú ? .

To je tiež pravda, no ten súčasný interval L61 bol zavedený ešte pred predĺžením linky 96 na letisko.

Horda smrdi ?

Dúfam, že tá trať sa zatvorí navždy a dočkáme sa trate na Štefánikovej a Šancovej...

a keď sa k tomu pridajú "kontakty" tak sa aj nárasty v predaji a výrobe robia ?

? ? ?

žeby vtip na záver dňa?! ?

nuz, kvalita sa predava sama ?

škoda veru, preškoda, že namiesto tejto "jalovej" dráhy po Štefanovičovej nemáme radšej trať na Štefánikovej, by sa tam IGK ťažko dýchalo, zatiaľ čo električka by si to v pokoji šinula k stanici a späť ?

O tom zavretí rozhodol pán P. z VÚC? A inak som zvedavý čo bude ďalej, keďže povinnosť prevádzkovať dráhu je najzákladnejšia povinnosť obsiahnutá v zákone o dráhach.