Discussion Forum › General Discussion

Tak dnes tam stáli nejaké dve autá, ale tiež mali lístoček... Zaujímavé je, že pred zastávkou Hany Meličkovej a kúsok vyššie je tiež odbočovací pruh a tam na to mestská polícia kašle... Či je potrebný je dosť diskutabilné lebo odkedy sa otvorilo Terno a Tesco odbočuje tam viacej automobilov avšak po dostave Terna tam upravili dosť organizáciu a pridali aj zákaz odbočenia do ľava smerom od Terna čo tiež vodiči využívali. Doteraz sa tam dalo bezproblémov odbočiť aj bez odbočovacieho pruhu, ale takto odbočujúce automobily zdržiavali ostatné nakoľko vo vedľajšom jazdnom pruhu parkovali automobily. Taktiež pridali zákazy zastavenia okolo Terna, ale na "oplátku" vybudovali cca 10 parkovacích miest pre okolitých obyvateľov počas výstavby a + podzemné parkovisko pre svojich nakupujúcich.

Diky

v origináli bol ľavý pieskovač a pravý zvonček. Po reko je vpravo mŕtvy muž, alebo keď chceš, tak bdelosť. vraj aby tramvaje neutekali ako v dúbravke.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=67688&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=5282
Naco sluzi ten pedal/e?

Tipujem kvôli tomuto Beverly Hills 90210 (76)02-(76)10

teraz si ju už ale asi budeme pamätať ? prečo sa jej vlastne hovorí, že Beverly Hills?

a tiez to, kolko sa usetri, ked na L11 dame K2 namiesto T6...

Hej, uz sa to tu objavilo pred tyzdnom asi ? Mozno sa nieco dostane aj k nam.

Hej to sa nauci aj uplny blbec, napada ma ale preco aj tak na elektricke nie je napisane ze jaky je to model? Niekde naboku alebo blizko ev. cisla.

Podľa mňa ti stačí na riadenie DPBvedomosť o parku električiek, že drvivá väčšina T3 (vedieť cca koľko) je z JD a celý zvyšok z Kraksňan (vedieť, že ide o nejaké podtypy T3, T6 a K2S).

Ucit sa naspamat cisla vsetkych vozidiel a dokonca mat aj predstavu ze ktore je ktore je trochu zbytocne. ?

ak sa tak stane, tak DPB bude prvým mestským dopravným podnikom na svete, ktorý bude od podstaty ziskový. ?

Myslim ze sme sa dostali k absolutne deluxe sotousine: Riadiaci pracovnik dopravneho podniku by mal z hlavy poznat evidencne cisla.

Ja som sa cisla nikdy neucil, len dlhodobym pozorovanim som si ich "nechtiac" zapamatal. A ak by mal odbornik pracovat pre DPB, mal by mat prehlad o firme (k comu poznanie vozoveho parku DPB patri) a kladny vztah k doprave (nemam na haku). Ked si vsimas cisla elektriciek, mozes vidiet viacere suvislosti, ktore bez nich nevidiet.

Podľa mňa je odborník na MHD ten, kto pozná trendy organizácie MHD, trendy vo výstavbe mestských dráh a rýchlodráh a má približnú predstavu o skladbe vozového parku vo viacerých štátoch. No najmä má kvalitné teoretické vedomosti na úrovni, aby po odbornej dopraváckej stránke vedel úspešne a správne rozhodovať o MHD v konkrétnom meste.

Skoda, ze nie su taki iniciativni aj pri vozidlach na chodnikoch. Na druhej strane - je tam ten odbocovaci pruh potrebny? ?

To je uplne ina tema.

Problém však nastáva v tom, že Dunčove linkové návrhy sú rovnako kostrbaté, ako jeho znalosti evidenčných čísel.

kokooos - videl som reportáž, kde záchranári hovorili, že za posledný rok, odkedy je časť autobusov klimatizovaná, sa znížil počet kolapsov z tepla v prostriedkoch MHD...
AKÉ NEČAKANÉ PREKVAPENIE!
§11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna