Podľa mňa ti stačí na riadenie DPBvedomosť o parku električiek, že drvivá väčšina T3 (vedieť cca koľko) je z JD a celý zvyšok z Kraksňan (vedieť, že ide o nejaké podtypy T3, T6 a K2S).
Ja som sa cisla nikdy neucil, len dlhodobym pozorovanim som si ich "nechtiac" zapamatal. A ak by mal odbornik pracovat pre DPB, mal by mat prehlad o firme (k comu poznanie vozoveho parku DPB patri) a kladny vztah k doprave (nemam na haku). Ked si vsimas cisla elektriciek, mozes vidiet viacere suvislosti, ktore bez nich nevidiet.
Podľa mňa je odborník na MHD ten, kto pozná trendy organizácie MHD, trendy vo výstavbe mestských dráh a rýchlodráh a má približnú predstavu o skladbe vozového parku vo viacerých štátoch. No najmä má kvalitné teoretické vedomosti na úrovni, aby po odbornej dopraváckej stránke vedel úspešne a správne rozhodovať o MHD v konkrétnom meste.
kokooos - videl som reportáž, kde záchranári hovorili, že za posledný rok, odkedy je časť autobusov klimatizovaná, sa znížil počet kolapsov z tepla v prostriedkoch MHD...
AKÉ NEČAKANÉ PREKVAPENIE!
§11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna
To PCL som nejako prehliadol. Áno, tie môžeš používať aj naďalej (to sme tu už nedávno riešili), len nechápem, ako si k nim odbočil pri téme o príplatku na nočák.
tak tak nema. Rovnako ako znalosť celej biologickej systematiky nerobí dobrého biológa, znalosť telefónneho zoznamu dobrého telekominikačného technika, znalosť všetkých zákonov dobrého právnika.
Doprava je veda a MHD je doprava na najnižšej a špecifickej úrovni. Má niekoľko aspektov (technologický, ekonomický, geografický) a na základe znalosti interných EČV nemožno hodnotiť, či človek má alebo nemá právo sa k doprave vyjadrovať.
Ja som hovoril o PCL. Co si pamatam zmenu v 2004 (ci kedy to bolo) tak PCLcka zakupene pred tymto terminom platili dalej aj po zmene za povodnu cenu. Pozri si na co som reagoval
Ike