Discussion Forum › General Discussion

tak nejak by to malo byť, že cestujúci by mal dbať na to, aby ho šofér aspoň na tej zastávke videl, príp. zodvihol packu a zamával. Na druhej strane šofér by sa mal posnažiť trochu aspoň okom hodiť na tú zastávku či tam dakto nestojí a ak, tak zastaviť a netváriť sa, že tam nikto nestojí príp. sa utešovať myšlienkou, že dotyčný tam snáď stál iba z dlhej chvíle.

ja by som skôr pristúpil ku tomu, že dôležité prestupné body ako Račianske mýto, Trnavské mýto, SAV/Predstaničné nám., Patrónka, autobusová stanica, Nový most, Zochova, Hodžovo nám., Kollárovo nám., Astronomická,Zlaté piesky, Vlčie hrdlo, Molecova, ŽST Petržalka, Nám. hraničiarov alebo zastávky kde sa pohybuje najviac ľudí, takých top 20-30 by boli povinné pre šoférov. Totiž, keď spravíš neskoro večer na denných linkách všetko na znamenie ako hovoríš, tak sa ti môže stať, že šoféri budú jazdiť s náskokom ak tomu neprispôsobia štýl jazdy. Samozrejme plus je to, že odpadajú zbytočné rozjazdy keď autobus/trolejbus zastaví a nikto nenastupuje/nevystupuje. Inak DPB by sa mohol odhodlať aj k historicky prvej zastávke pre električky na znamenie a síce Horné a Dolné Krčace, Zátišie, Vozovňa Krasňany, Nový záhon a zrušiť Chlumeckého. Električkám by tiež nejaká tá zastávka na znamenie neuškodila, či?! ?

Tak PRVA vec co by som spravil by boli vsetky zastavky na znamenie v noci = nie len na nocakoch, ale aj dennych linkach.

http://www.youtube.com/watch?v=EM5b3UjuYEk&feature=channel_video_title

Bratislavská ŠKODA 25 Tr Irisbus stúpa na Dlhé Diely

Namontujte kamery snímajúce priestor pred každým vozidlom ?

Tam ide o to, ako to rozsúdiš, ak cestujúci vyhlási, že tam čakal a vodič, že tam nebolo nikoho.

Je to vec kulrúry národa - tak cestujúcich ako aj vodičov.

pokiaľ stojí pre označníkom a nie je to viac ako 30-40m tak by mal zastaviť šofér, pri umiestňovaní označníkov v Prievidzi to by bola ale dobrá hádka, keďže tam sú označníky bars ako, hoc aj otočené rovnobežne so smerom cesty, ale inak majú fajné prístrešky ☺

...v tom druhom bode mám na mysli, či na tej zastávke stál cestujúci. Zastavenie/nezastavenie vozidla samozrejme dopátrať vieme.

na useku ZA-KNM je dlhodobo nizke akciove cestovne.

A čím argumentujú tí s ktorými "bojuješ"?

Už niekoľko rokov bojujem

to je tam preklep či čo? Im drblo? Za cestu Žilina - KNM o 0,35€ viac a za KE-ZV o 0,10€ viac?! ?

tak to si trafil ? ani otec ho nenazval nikdy inak ako ty ? teraz tam je tandem "kravinec" a "buzíkgay" ?

mohla sa ho opýtať, že prečo to revízori robia tak, že "kakaovníkov" a asociálov nevyhadzujú, či nekontrolujú nikdy! ? Jakživ som nezažil kontrolu na L99 kde vyvážajú kdejaké sprosté indivíduá, nikdy v živote! Iba raz mi kamarát spomínal, že šiel s prvou rannou L99 do práce, necvakol si lístok a zrovna tam bol revízor KUA! Tak to naserie... ?

dobre, bola by zachádzka k Astronomickej na L67 s tým, žeby šla iba po Avion alebo k Jurajovmu dvoru a L65 k Avionu.

v Brne majú aj také delenie zastávok na znamenie, že niektoré sú na znamenie od 20:00 do 5:00 teda od večernej hodiny do cca začiatku premávky dennej MHD. Pri zastávke napr. ako je Švabinského, Homolova, či Štepná kde síce ľudia nastupujú/vystupujú často no večer a skoro ráno tomu tak nemusí byť, teda tam autobus nemusí povinne stáť.

To je síce hodnotný obrázok ale papier znesie všetko. Keďže medzi trať 132 a diaľnicu NS výškovo nevopcháš, tak musíš diaľnicu a trať 132 prekonať podjazdom a ak chceš potom z toho podjazdu vystúpať, aby si prekonal trať 131 nadjazdom, tak si budeš musieť obstarať nejaké takéto
http://www.tundria.com/trams/HUN/Photos/Budapest-Fogas-cr.shtml alebo takéto http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Stuttgart_zahnradbahn1.jpg vozidlá NS MHD, pričom tá druhá možnosť by neprešla cez inžiniera 239,16 mm, lebo má metrový rozchod.

A to plati aj pre Valca.

A na tej istej fotke vidis, ze NS vedie ponad trat 131.