Discussion Forum › General Discussion

Cestujuci by ich nepochopili.

Neviem či už to tu bolo, ale dnes som si všimol že na kĺbových Sorkách zmizli bezpečnostné kladivka. Nevie niekto z akého dôvodu???

Ze ked tie spiny nedaju mne novy bus, tak im ich aspon poskodim - vsak na mojom staci nitovacka a je ako novy ?

B.W.?????

Ja dufam, ze Fabora zvolia. Ak sa tam nahodou dostane Slavik tak nech ma aspon protivahu.

V Madarsku nie len.

Tá z Rače pre 3/5/7/11/17, lebo ako píše Kecho teraz je tam výjazd vozidiel stavby a po novom tam má byť vjazd or výjazd z toho stavaného tuti-fruti hypermulitpolyfunkčného centra (neviem či nie náhodou "Nová Mýtna..? )

nejaká ešte novšia novinka? žeby konečne dostali rozum?
lebo najprv 2.9. vzniklo Floriánske (pôvodne ako Vazka) pred DÚ a zrušili sa Vazky rača (3,7/17,5,11) aj ružinov/piesky (2,8,9). na exVazka-rača je teraz reálne výjazd vozidiel stavby
potom sa nejakí dôchodcoovia-aktivisti sťažovali, že im je 150 metrov strašne ďaleko, lebo denne chodia na úrad práce, tak istý Ing. Borišinec (kuk #155040 ) zariadil, aby sa po mesiaci neexistencie 4.10. obnovila Vazka (2,8,9)... toť krátka história btw. Vazovova sú pre eliny pomenované v súčasnosti už iba 3 zastávky . Obojsmerne pred strednou(?) školou a životunebezpečná pred Štátnou kasou...

Vedel by mi niekto vysvetliť, ktorá z električkových zastávok "Vazovova" sa má po novom rušiť (že kvôli tomu nechali "Floriánske námestie" pred Daňovým úradom smer centrum a tým prestup na hrane)? Som myslel, že tá pre 8, 9, 14 - lenže normálne funguje..

Aj Blaguss do Mosonmagyaróváru mal platnosť CP uvedenú do 11. 12. 2010, ale od 1. 7. 2010 je ta tam..

Mňa prekvapilo to nedávne posilnenie 630-ky do Chorvátskeho Grobu (myslím, že môžu byť počtom spojov aj pravidelnosťou intervalu spokojní). To si ich obecný úrad zaplatil? Čo som videl minule, využitá je viac-menej v celej trase a prekvapilo ma, že dosť ľudí poobede nastupuje už pri Shopping Palace.

Ale "tarifná anarchia" pokračuje. Podľa mňa by sa to malo buď začať poctivo kontrolovať (ako pri 901-ke) ALEBO keď je Chorvátsky Grob taký bohatý, tak nech na celej trase 630-ky oficiálne platí PCL pre 1. a 2. pásmo (príp. príplatok k električenke ako na nočáky nech sa zavedie).

Voliť sa môže s trvalým pobytom.

Ochutnávač hlavne nepochopil, že linku do Stupavy dotuje BSK pre svojich obyvateľov. Nech si Rábskomošonskoneviemaká župa zadotuje linku pre svojich obyvateľov do Bratislavy a môžu jazdiť pre mňa za mňa aj zadarmo. Lenže väčšina slovákov v Rajke tam dokonca nie je ani prihlásená na trvalý pobyt, takže tam ani neplatia dane (okrem tých pár korún dane z nehnuteľnosti), takže prečo by im mal niekto dotovať nejakú dopravu niekam, keď tam vlastne ani nebývajú ? ?

Ťažko sa na nich vodiči môžu preháňať po vozovni, keď nemajú kľúče ? . Ale dva Mercedesy nabúral vodič rozzúreného Ikarusu .

neviem čo je na tom také úžasné ? ale nápodobne ?

na linku 801 sa mozme pozerat z niekolko aspektov. Tu su moje reflexie:
-ak uvazujeme o Bidke, potom by do Hainburgu a Rajky mala byt rovnaka tarifa ako v ramci 'slovenskej' casti bid. inak to nie je ids. To treba dosiahnut kooperaciou obecnych zastupitelstiev. Ak to nepojde, smola. Bid s oblastami 8 az 9 je utopia
-Bid spustena este nie je, takze rozdielna tarifa je ok. 801 je nedotovana linka a ak Rajcania chcu, mozu poziadat prislusny samospravny organ. Pokial je dopyt, linka moze fungovat na komercnej baze (trhova cena), pokial je dopyt obyvatelov obce-danovnikov, moze linka fungovat na baze dotacii (za symbolicku cenu, trebars ako v BA). Problem je, ze dopyt (mozno) je, ale dane nie. Rajka ako obec teda nema z coho dotovat 801 a pochopitelne nie je ani politicka vola (danovnici v Rajke by mohli namietat, ze sa pouzivaju ich peniaze na cudzincov-nedanovnikov+podpora nevolicov?). Ak si teda Slovaci nezmenia vRajke trvaly pobyt, mozu sa stazovat na lamparni. Ak sa to nezmeni, tak aj medzinarodna Bidka je utopia.
- linky 801 a 901 su primestske, teda na urovni SL do stupavy, malaciek.

a čo tá druhá polovica? nech si vybavia všetci a potom si môžu zvoliť "svojho" starostu a vybaviť si (=zaplatiť) linku aj priamo na ASMN...

Vraj cca 50% Slovakov tam ma nejaky pobyt (nie trvaly) s ktorym mozu volit.

to už majú tak rýchlo namotované "tarifné vybavenie"? žeby pri montáži, ktorá má trvať 3 mesiace, robili na 3 zmeny a aj nadčasy?

Slovák lajnos/blagus majú PCL? btw"kde je racionálny dôvod toho, aby linka zarábala sama na seba ?" ty si pracoval v manažmente v SkyEurope?
Re #155901 luky133: ak si dobre pamätám, tak 901 aj 801 majú na CP napísané do nejakého dátumu v 2013
Re #155904 Daniel: a teraz by ma zaujímalo, či za tú povinnú výmenu budú chcieť skásnuť aj správny poplatok. už som o tom uvažoval (deň predtým to bolo aj na sme.sk), ale vyvaliť im 6,50 za výmenu, tak to ich môžem do 2023 srdečne pozdravovať...
Re #155905 Sommelier: prečo si ju nedotuje (aj) Rajka? žeby preto, že tí, ktorí ju potrebujú ako zálohu, nemajú v obci trvalý pobyt a potom sa na nich môže starosta zvysoka vykašľať? Keď si dokáže bus zadotovať Grob, prečo s tým má Rajka problém?
Re #155906 MatejBA: podľa mňa jej prevádzku (ako aj 901) aj tak bude nakoniec dotovať BA (=DPB) pretože pri jej vyťaženosti sa z cestovného nezaplatí...
Re #155912 Sommelier: "Pokiaľ niekto cestuje zo Stupavy za dotované cestovné" do Stupavy jazdí DPB? ?
Re #155915 MatejBA: problém je práve v tom, že väčšina z nich v Rajke asi ani nemá trvalý pobyt, ale majú ho od BA cez Rovinku či Lužnú

Re #155926 Marek1978: aby posledný prišiel "náhodou" pred voľbami, tak cca 25.11., a potom ho mohli slávnostne predstaviťpred slávnostne otvoreným (aj keď ešte nefunkčným) zimákom
Re #155929 roman2: "Škoda,že vyraďovanie pojazdných vrakov nejde ešte rýchlejšie." začni ich vyraďovať rýchlejšie a v zime budeš chodiť pekne peši a potom DPB navyše ušetrí aj na nafte a poistkách