Papyr
Reply on: Turbo #14486:
K rieseniu dopravy na DD: v zasade suhlasim s elektrickou, ale je tu jedno ale, konkretne bod cislo 4 a este konkretnejsie - na Trnavku je to daleko. Ja sa pytam:1) je problem delimitovat nejake sucasne vozy z Hrobonovej na Trnavku a uvolnit tak miesto novym trolejbusom na Hrobonke?
2) nemohli by cestou na Trnavku pripadne DlhoDielove trolejbusy vykonat napriklad verejny spoj linky c. 204?
Inac - z hladiska linkoveho vedenia a dopravnej obsluznosti sa mi tam zda omnoho vhodnejsia elektricka, ale pocul som aj to, ze teren tam je pripraveny na stavbu TR trate. Myslis, ze vystavba kolajnic a E vedenia je lacnejsia ako vystavba TR vedenia a nakup novych trolejbusov?
No podla toho co som cital skoda je 11 milionov Sk tak neviem ci by boli Sk na dalsie upravy jedine ,ze by ako prototyp pre mozne rekonstrukcie T6:) Ma sa bud vymenit na jednom z voznov cela skrina resp. ju odrezu v polke a nahradia inou polovicou. No aj ja odhadujem ze maximalne asi tak ako vravi Turbo:) Nechajme sa prekvapit 
Ked niekto budete vediet viac hodte to sem 
.
Martyk
Ukázali sa zatial dve veci.
Po prvé. DP sa chová horšie ako malé diťa, keď tvrdí, že je celá vina na vodičovi. Tá električka sa sama nerozbehne, keď nebude mať závadu. To je naprosto vylúčené. Na to sa stačí pozrieť na schému zapojenia. Čiže najmenej časť viny ostáva na DP, aj keď žiadnu technickú závadu nik "nenájde".
Po druhé. Takáto nehoda je velmi závažná a vodič, ktorý si ňu nezoberie advokáta nie je svojprávny.