m@rtin
Andy:
Samozřejmě, že BUSE nabízí dvouřádkové vnitřní displaye.
Vladimír:
Spotřeba autobusů souhlasí. Bohužel se jedná o prešovskou spotřebu a ta v případě pražském provozu roste rychle nahoru.
Citaro se zkoušelo v Praze v loni a mělo spotřebu 48l/100km. Citybusy vykazují spotřebu 55l/100 km a KB Citybusy 65-68 l/100km
Papyr: Tak to jsme si nerozumněli. Já nemyslel využití BUSEČEK, ale problémy s nimi. A to v ČR pokud mi je známo nemá žádný dopravce.
Igorko:
Kdo ti to říkal? A co říkáš tomu, že se muselo všech 13 Ikarusů 412 vrátit na čtvrt roku zpět do Maďarska, kde je celé překopávali? O obrušovaných vyklápěcích oknech si neslyšel? Zvláště v zimě se jim karosérie hnuly. A jaký servis nabízí Ikarus? Na to jsem slyšel nadávek spousty. Je velice oblíbené říkat, že Karosa vnutila někomu svá vozidla. Pokud budu chtít Ikarus, zajedu si ho koupit do Maďarska a proclím si ho sám.
Samozřejmě, že BUSE nabízí dvouřádkové vnitřní displaye.
Vladimír:
Spotřeba autobusů souhlasí. Bohužel se jedná o prešovskou spotřebu a ta v případě pražském provozu roste rychle nahoru.
Citaro se zkoušelo v Praze v loni a mělo spotřebu 48l/100km. Citybusy vykazují spotřebu 55l/100 km a KB Citybusy 65-68 l/100km
Papyr: Tak to jsme si nerozumněli. Já nemyslel využití BUSEČEK, ale problémy s nimi. A to v ČR pokud mi je známo nemá žádný dopravce.
Igorko:
Kdo ti to říkal? A co říkáš tomu, že se muselo všech 13 Ikarusů 412 vrátit na čtvrt roku zpět do Maďarska, kde je celé překopávali? O obrušovaných vyklápěcích oknech si neslyšel? Zvláště v zimě se jim karosérie hnuly. A jaký servis nabízí Ikarus? Na to jsem slyšel nadávek spousty. Je velice oblíbené říkat, že Karosa vnutila někomu svá vozidla. Pokud budu chtít Ikarus, zajedu si ho koupit do Maďarska a proclím si ho sám.
ja uz neviem, co na taketo slova povedat! Poznas Darra? Nie?! No asi fakt nie, ked taketo hovadiny trepes! Sa zamysli nad sebou!
- sranda busik.
Andrej (Anndy008)
Nikdy som netvrdil, ze karosa moze za to, ako u nas karosy vyzeraju. Tak isto som nepisal, ze je to vinou nasich ciest. Vzdy som pisal, ze je to vinou (ne)udrzby. Len som vysvetloval, ze preco ich tu volame vrakosy. A teoreticky, ked ich porovnam s i280, co su rovnako stare, ak nie starsie a maju rovnaku (ne)udrzbu, tak nevyzeraju v takom mnozstve tak zdemolovane.
A tiez som nehovoril, ze na rozbitu cestu sa nehodi B961 a urbino 18 ano. Som len povedal, ze v dnesnej dobe uz nie je podla mna dobre kupovat autobusy typu B961.Takez je dobre, ze nechapes, ja tiez nie
Re #14118 Vladimir: Prepac, ale o vyske podlahy i4x a karosy som nepisal ja, ale martiner. Ale urcite ma i4x nizsiu podlahu. Patral som po presnych rozmeroch, ale zistil som len vysku podlahy u 9xx karosy - takze neviem porovnat.