m@rtin
si:
Ty jsi slyšel, že noční doprava je zbytečná? Tak na to ti odpovím, že v půlmilionovém hlavním městě noční doprava není zbytečná, ale naprosto potřebná.
Pokud Bratislava nepotřebuje noční dopravu, tak se ptám: Co je to za město? Jak se dopravují lidi z hospod, koncertů, ze zábavy domů? A jestli taxikama a automobily, tak mi jen čím dál více utvrzuješ v tom, že DPB je horší a horší. Neznám město větší jak s 50 000 obyvateli v ČR bez noční MHD!!! To je ta Bratislava tak mrtvá?
Nedovedu si představit Prahu bez noční dopravy. Většina linek praská ve švech. Např. se stane, že kloubové autobusy na Jižní město s 15 min. intervalem mají, co dělat, aby pobraly všechny cestující. Praha žije hlavně v noci a obávám se, že by hodně klubů, hospod a kulturních akcích zkrachovalo, kdyby v Praze nebyla noční MHD.
Turbo:
Kdyby jsi mě znal osobně, věděl by jsi, že jsem člověk, který se dokáže radovat z maličkostí a víc si všímá těch pozitivních věcí. Nerad kritizuju, to dělaj novináři a důchodci. Jsem statistik a rád porovnávám a můžu říct, že Bratislava je na tom asi fakt nejhůř. Brno dostává stejně dotací, jako Bratislava, je sice menší, ale MHD je tam několikrát lepší a hlavně konkurenceschpná IAD.
Ivo:
Je potřeba vědět, jak by vypadal Ikarus 415 a 435 stejně starý v Praze. Pak by jsi mi dal za pravdu, že jsou Ikáče v DPB v hrozném stavu.
A k té čistotě, jak tvrdil J: Že se električky myjí každý den. Tomu se musím smát, pamatuji si v Bratislavě totálně špinavé druhé vozy tramvají. Ty čelní skla byly tak špinavý od uhlíků, že přes ně skrz nebylo vidět.
Prý ředitel DPB Jan Zachár na Slovenském rozhlase na otázku "jak je možné, že v Praze nejezdí vozy špinavé?" odpověděl = "už jste někdy viděli v Bratislavě čistý vůz?" To je výsměch všemu. Je pravda, že jsem v Bratislavě byl před rokem a půl, ale v loni v létě jsem Bratislavou jen projížděl a situace byla stejná-špinavé vozy jako prase.
Ty jsi slyšel, že noční doprava je zbytečná? Tak na to ti odpovím, že v půlmilionovém hlavním městě noční doprava není zbytečná, ale naprosto potřebná.
Pokud Bratislava nepotřebuje noční dopravu, tak se ptám: Co je to za město? Jak se dopravují lidi z hospod, koncertů, ze zábavy domů? A jestli taxikama a automobily, tak mi jen čím dál více utvrzuješ v tom, že DPB je horší a horší. Neznám město větší jak s 50 000 obyvateli v ČR bez noční MHD!!! To je ta Bratislava tak mrtvá?
Nedovedu si představit Prahu bez noční dopravy. Většina linek praská ve švech. Např. se stane, že kloubové autobusy na Jižní město s 15 min. intervalem mají, co dělat, aby pobraly všechny cestující. Praha žije hlavně v noci a obávám se, že by hodně klubů, hospod a kulturních akcích zkrachovalo, kdyby v Praze nebyla noční MHD.
Turbo:
Kdyby jsi mě znal osobně, věděl by jsi, že jsem člověk, který se dokáže radovat z maličkostí a víc si všímá těch pozitivních věcí. Nerad kritizuju, to dělaj novináři a důchodci. Jsem statistik a rád porovnávám a můžu říct, že Bratislava je na tom asi fakt nejhůř. Brno dostává stejně dotací, jako Bratislava, je sice menší, ale MHD je tam několikrát lepší a hlavně konkurenceschpná IAD.
Ivo:
Je potřeba vědět, jak by vypadal Ikarus 415 a 435 stejně starý v Praze. Pak by jsi mi dal za pravdu, že jsou Ikáče v DPB v hrozném stavu.
A k té čistotě, jak tvrdil J: Že se električky myjí každý den. Tomu se musím smát, pamatuji si v Bratislavě totálně špinavé druhé vozy tramvají. Ty čelní skla byly tak špinavý od uhlíků, že přes ně skrz nebylo vidět.
Prý ředitel DPB Jan Zachár na Slovenském rozhlase na otázku "jak je možné, že v Praze nejezdí vozy špinavé?" odpověděl = "už jste někdy viděli v Bratislavě čistý vůz?" To je výsměch všemu. Je pravda, že jsem v Bratislavě byl před rokem a půl, ale v loni v létě jsem Bratislavou jen projížděl a situace byla stejná-špinavé vozy jako prase.
Turbo
Vsak preto tom to poslal namestnikovi pre doprvu, nie primatorovi. Aj ked mi este neodpisal.
J #12959:
No, moc by7 som netlieskal, to ze som tam v zapale nastvanosti povedal ze starosta si zobral uplatok ma teraz postavilo do dost blbeho svetla. Co sa tyka politiky - ja do nej nechcem. Pochop, mne ide naozaj o zaujmy cestujucich a DPB. A tie by nemali byt viazane na ZIADNU politicku ideu, pripadne stranu. Ak chces, mozes nieco v Markize vyskusat, ja sa pridam, velmi rad rad pridem. Ale budem sa vyjadrovat iba k technivkym veciam - nie politickym. Durkovsky sem, Durkovsky tam, treba robit nieco pre cestujuceho, aj o 4 roky...
si #12961:
Ja sa nenecham uplatit. Totiz to by som potom isiel sam proti sebe. Ja MHD vyuzivam. A uplne na vsetko, auto nemam. Ani keby si mi dal 100 000 Sk, nebudem za zmenu rozchodu. Podobne je to z tramvajami na DD. Kto tam bude cestovat? Pan starosta KV alebo cestujuci? Asi cestujuci, kt. bubu nuteny prestupovat. Sam si tu pisal ake su prestupy neatraktivne...
KLF #12964:
Vela, mal by si ist 20 km/h.
keller (alebo suteran, prelozene z Nemciny) #12967:
Ano, z isteho pohladu je. Ale treba si uvedomit preco a co sa s tym da robit. Resp. co by sa dalo robit keby bola vola a peniaze. Ale co ineho mam od cloceka ktori sa podpise ako "suteren"??? Akurat tak suterennu poznamku.
m@rtin #12985:
V mnohych veciach suhlasim. Ale dnes rano ma potesilo, ked som zbadal umyte plynaky na obratisku linky 50. Vcera som zase videl umytu 7108. Takze aspon v Krasnanoch tie vozy raz za cas umyju. Sice, tam je jedina funkcna mycia linka. Ale cistota v interieri je zalostna, najma B vozy. To je nieco strasne. :-((((
m@rtin #12991:
No, nemyslim si ze Ikarusy 435 su po 4 rokoch prevadzky v strasnom stave. Napr. 2800, teraz 1825, z roku 1996 je v dobrom stave. Urcite najdes aj kusy, ktore su na svoj vek v zlom stave. Ale treba hladat aj pozitiva. Ja viem, najlahsie sa pinda na to co je zle, dobre veci sa lahsie prehliadaju....