Discussion Forum › General Discussion

Mna nikto neuplati. To sa skor necham presvedcit argumentami. Ale vsak moje nazory poznas...

Turbo: ja som v pripade uplatkov vobec neuvazoval nad tak smiesnymi sumami ako neakych 100 tis. Sk. Ale keby ti zmena nazoru priniesla slusny dom niekde v BA, dobre vozitko na vozenie sa a par milionov na ucte v banke z ktorych by si mohol bezpracne zit par rokov, pochybujem zeby si odmietol byt ticho :-))

KLF #12954:
Vsak preto tom to poslal namestnikovi pre doprvu, nie primatorovi. Aj ked mi este neodpisal.

J #12959:
No, moc by7 som netlieskal, to ze som tam v zapale nastvanosti povedal ze starosta si zobral uplatok ma teraz postavilo do dost blbeho svetla. Co sa tyka politiky - ja do nej nechcem. Pochop, mne ide naozaj o zaujmy cestujucich a DPB. A tie by nemali byt viazane na ZIADNU politicku ideu, pripadne stranu. Ak chces, mozes nieco v Markize vyskusat, ja sa pridam, velmi rad rad pridem. Ale budem sa vyjadrovat iba k technivkym veciam - nie politickym. Durkovsky sem, Durkovsky tam, treba robit nieco pre cestujuceho, aj o 4 roky...

si #12961:
Ja sa nenecham uplatit. Totiz to by som potom isiel sam proti sebe. Ja MHD vyuzivam. A uplne na vsetko, auto nemam. Ani keby si mi dal 100 000 Sk, nebudem za zmenu rozchodu. Podobne je to z tramvajami na DD. Kto tam bude cestovat? Pan starosta KV alebo cestujuci? Asi cestujuci, kt. bubu nuteny prestupovat. Sam si tu pisal ake su prestupy neatraktivne...

KLF #12964:
Vela, mal by si ist 20 km/h.

keller (alebo suteran, prelozene z Nemciny) #12967:
Ano, z isteho pohladu je. Ale treba si uvedomit preco a co sa s tym da robit. Resp. co by sa dalo robit keby bola vola a peniaze. Ale co ineho mam od cloceka ktori sa podpise ako "suteren"??? Akurat tak suterennu poznamku.

m@rtin #12985:
V mnohych veciach suhlasim. Ale dnes rano ma potesilo, ked som zbadal umyte plynaky na obratisku linky 50. Vcera som zase videl umytu 7108. Takze aspon v Krasnanoch tie vozy raz za cas umyju. Sice, tam je jedina funkcna mycia linka. Ale cistota v interieri je zalostna, najma B vozy. To je nieco strasne. :-((((

m@rtin #12991:
No, nemyslim si ze Ikarusy 435 su po 4 rokoch prevadzky v strasnom stave. Napr. 2800, teraz 1825, z roku 1996 je v dobrom stave. Urcite najdes aj kusy, ktore su na svoj vek v zlom stave. Ale treba hladat aj pozitiva. Ja viem, najlahsie sa pinda na to co je zle, dobre veci sa lahsie prehliadaju....

hroch: kua, tak necumim stale na tachac... no. Vazne teraz neviem kolko idem cez Obchodnu a vazne si to najblizsie kuknem, bo ma to zacalo zaujimat. Ale prve ranne kolo okolo 5:00 tam iste nejdem 20kmh... ;)))

dusoft: pocuvam ty semkaj ! Ak elektricka nekuri, nenadavaj hned na vodica, ale chod sa ho ked uz spytat PRECO nekuri ! Ja som mal tiez situacie, ze som z roznych dovodov nemohol kurit do voza. Ak by si tu o mne napisal ze som debil koli tomu, zas by ma tu v 20 prispevkoch a 10 mailoch kludnili...

si: no ale uz to nie je m$ ako ho pozname z rozpravok starej matere..uz su celkom rychli aj oni.. meratelne na tyzdne ;-P

k vodicom.. davnejsie som videl na 207ke (ked sa este volala 217 a jazdila cez Nivy) za volantom Bruce Willisa. Vratane zapalky v kutiku ust.

m@rtin: v tomto smere sa zastanem J, pred par rokmi som pocul na vlastne usi na magistrate ze nocna doprava v meste je zbytocnost -> preto ju DP zabezpecuje ako "dopravu vodicov" resp. "sluzobne jazdy"

J: Nezlob se na mě, ale tohle nemá vážně cenu. Tvrdit mi, že je v DPB něco v pořádku.

Nechce se mi to tu teď večer rozebírat, ale tvrdt, že vozy DPB jsou čisté???? Ikarusy řady 400 jsou v Bratislavě po čtyřech letech ve strašném stavu.

Těžko můžu vykládat něco člověky, který viděl asi jen tu Bratislavu.

Výhodou noční MHD je to, že jezdí pro zaměstnance??
V Praze operuje 8 nočních tramvajových linek každá v intervalu 30 minut a všechny se v jeden okamžik potkávají na centrálním přestupním bodě ve středu města.
Noční autobusy jsou od čísla 501-513 také převážně v intervalu 30 minut, které navazují na konečných tramvají. Jsou také tangenciální noční linky přes celou Prahu. Např. takové Jižní město má noční dopravu zajištěnou proloženými linkami 505 a 511 v intervalu 15 minut a to v kloubových autobusech od 0.30 do 4.15.
Řidiči MHD jsou sváženi speciálními autobusy, které jsou pouze pro zaměstnance. To znamená, že jezdí řidičům až před dům a odvezou je do garáží.

Prosím tě zjisti si, jak funguje hromadná doprava v jiných městech a pak obhajuj tu katastrofální v Bratislavě. Jinak už to nejde.

m@rtin: Ja som nehovoril, že sa v Prahe nemodernizuje to v mojom príspevku nie je, tak neviem prečo otom píšeš.
Naposledy čo som ja bol s pánom tuším z Krasňan tak hovoril, že sa vozy umývajú z vnútra každý, deň. A z vonka, pod oknom mi behá iba 1 a 4 kolóna. No ráno boli vozy čisté, teraz je to trochu horšie, lebo ešte stále sú sem-tam haldy snehu, ktoré sa roztápajú. No už sú znich iba kôpky. Ale ten voz je zvonku čistý. Po celodennej prevádzke čistejší byť nemôže.
Pravda je taká, že najhoršia je údržba v Petržalke. Lebo to je v podstate len parkovisko. Ale pomaly sa chystá výstavba normálnej vozovne. Ak všetko pôjde dobre. To, že je údržba hrozná je fakt, no neviem kedy si bol naposledy v Bratislave. Pretože ja nemám pocit, že sú vozy špinavé. Mohli by byť čistejšie a cez leto sa sporadicky objavil voz vypucovaný ako keby vyšiel práve z pásu no len sporadicky. A tie vozy na špalkoch. To že vo vozovni sú polorozobraté vozy
Prosím ťa mať také problémy som rád. A pozri si vozy 3605 a 3607. Ich fotky predtým a potom. A aj 4207 iné ma teraz nenapadajú.
No a nočná doprava v Bratislave neexistuje. Mesto si ju neobjednáva. 501 až 518 sú služobné vozy slúžiace pracovníkom DPB, ktoré môžu brať aj cestujúcich. To je zasa PLUS, ktoré DPB má. Neviem, či ty zvykneš robiť niečo za čo ti neplatia a iba prerobíš. Mylsím si, že nie si ten typ. Ikarusov 4XX bolo 143 (140 + 3nízkopodlažné) a neviem či sú v zlom stave. Zatiaľ jazdia všetky, už aj ten, čo sa zrazil z vlakom. Mne sa vnich dobre cestuje, sú pohodlné, no mali by asi vytepovať sedačky. To by bolo naozaj fain.
Dotácie DPB sú tak žalostne malé, že sa efektívnejšie vynaložiť zrejme dajú je fakt, to ti nikto neberie. Celé DPB by malo prejsť veľkou reorganizáciou a údržbu by mu mala robiťť SAD Bratislava. Tý majú vozy v slušnom stave.

si: lebo sa šíri po nete vírus ktorý napadá servery ktoré používajú niečo od microsoftu. Nepoškodzuje disk ale robí servre nepoužiteľné, nedostupné.

vlk, m@rtin: Bohužial je to presne tak, ako ste povedali...

Caute, dnes som sa viezol 7113, elektricka cislo 14, mala zapnute hlasove oznamovanie zastavok, ale akosi zastavky chybali, vzdy to iba povedalo: "Nasledujuca zastavka..." a... nic. Poriadne trapne. Tak nech to rovno vypnu trapci z DPB. ehovoriac, ze vodic nekuril a tak radsej namiesto hlupych hlaseni mohol zakurit. Debil.

klf: ty si NEVSIMAS tachac? aaaa, ja s tebou za riaditkami elinou nepojdem!

J: Nemám nic proti tomu, že tu obhajuješ Bratislavu. Ale jakým způsobem? Myslíš, že Praha nemodernizuje Karosy B732 a B741. Ano a má jich už přes 200.

Já už nevím, jak ti to mám vysvětlit, ale co se týče údržby, vládne v DPB naprostý bordel. Bylo sice moc hezké, že se nakoupilo cca 100 nových Ikarusů, ale jak dopadly po 4 letech provozu? Strašný a ještě jednou strašný.

Nemám to jen z vyprávění, byl jsem s pár lidma odtud z diskuze v Jurajově dvoře, Petržalce a v Krasňanech. Takže vím o čem je řeč. Fotografie, které si prohlížím mi připomínají vrakoviště-vyhořelé autobusy, vybrakované motory, vozy na špalkách, vymontovaná převodovka na protiskluzové podlaze uvnitř vozu, sedadla od šmíru, vozy bez předních skel-nejsou peníze na nové sklo, počkáme až budou (ale že pršelo na přístrojovou desku řidiče?). Na dotaz, jak často se myjí v Bratislavě autobusy jsem dostal odpověd "když se chce" (v Praze se každý den vozy myjí a obden luxují).

Opravdu nevím jak ti to mám vysvětlit. Vždy začneš oponovat, namísto aby jsi přiznal pravdu. Každý, ale úplně každý, kdo nezná situaci v MHD v Bratislavě je v šoku, když ji spatří.

Chápu, když DP nemá peníze a je to vidět na starém vozovém parku, ale už nechápu, že je vůz špinavý, podlahy nevytřený, sedačky na který jsem se štítil sednout, jízdní řády noční dopravy typu = 0.53, 2.05, 3.13!!!!

Každý dopravce má dotace využít efektivně a domnívám se, že DPMK a DPB je využívají nejhůř z bývalého Československa.

Nezlob se proto J prosím na mě, taková je realita a já sem píšu jen a jen pravdu. A vůbec to není výsměch od Pražáka, MHD v BA mi je líto, protože pohled na žalostný stav vaší MHD mě jako fandu dopravy mrzí.

Tomi: hmm a preco ti nic ine nejde ? ale ked chces, mozme vygenerovat neaky GRE tunel a zmaskaradovat ta, mozes sa mi ozvat na mail...

sedim v robote a nemozem ani chatovat... jediny server na ktory sa da napojit je pieskovisko.sk sakra :-(( dajte tam aspon nejaky zaujimavy obsah alebo spusteny tunel :-))

Vlk, martin: trochu som sa pohral s číslami a: DPB má v súčasnosti 144 K B731 a B732. Z nich je po plynofikácii 30 do konca roka ich bude 50. To je v súčasnosti 20% na konci roka 35%. K B741 má DPB 106. Po plynofikácií je ich 20 do konca roka 30. To je v súčasnosti 19% na konci roka 28%. Samozrejme k tomu treba pripočítať aj autobusy už modernizované v Zlínery napr. 4207 je super spravená a tiež bol na nej uplatnený zvyk pobrať znej všetky dobré diely.
A ešte poznámka, že plynofikovaný autobus má úplne nový motor, zreparovaný interiér, nové plechy... V podstate je to nový autobus. Je tu veľa ľudí, ktorý s plynofikáciou nesúhlasia, no ja áno a to z dôvodov nižšie emisie, výrazne nižšie náklady, výrazne nižšia hlučnosť a zníženie opotrebovanosti autobusov. DPB nemá peniaze na nákup Agory za 10mil SKK ale má na 3 miliónovú modernizáciu.

vlk: Už se to tu rozebíralo hodněkrát, co se týče DPB. Je mi líto celé MHD v Bratislavě, to jsi to napsal ještě mírně. Situace je víc než vážná. Nechci tu srovnávat, ale nevím, co se v DPB povedlo za posledních 10 let? Znám pár lidí z vedení DP hl.m. Prahy, kteří říkali, že se údržba v DPB=Balkánu. Až se stane průšvih s vozem, který má technickou na černo, který má být už pár let na vrakovišti, bude pozdě.

vlk: a DPB nie DPMB.

Chcem sa spýtať. Podľa prevádzkových údajov DPB bolo v roku 2000 135 Karos B 731/732 ale keď som ich rátal v Katalógu vozidiel tak ich tam je 144 v evidenčnom stave. Ako je to možné. To sa na plynofikáciu posielali aj nejaké už vyradené

vlk: nie som si istý ale mám pocit že sa rozmýšlalo s výrobou TAM aj unás. Ale to je len môj dojem čo si pamätám s 1993.