S499.1023
Reply on: oppress #124251:
Tak že to bolo dobré práve v Prahe, kde je cestovná rýchlosť elektriiek nižšia ako v BA.:). Elektriky v systéme Stadtbahn dosahujú vyššiu rýchlosť ako metro a v dvojitej trakcii majú rozhodne väšiu kapacitu ako nejaký komický VAL.
.
Majo
Ad #124128: Samozrejme, interurbánna jednokoľajná trať z Janíkovho dvora do Čunova je v pláne. ? "Poxxbať" ma za to môžeš aj v BA (pevne verím, že si to nemyslel doslovne ? ), stačí sa ozvať, až tu budeš.
Ad #124153: S Kremienkom si veľmi veľké nádeje nerob, aj on sa už chce T3M-iek zbaviť, a to pokiaľ možno čo najrýchlejšie. A keď som počul, aké už sú s nimi problémy, tak sa s tým plne stotožňujem. A čo s ňou chceš robiť? ? Zriadiš si modelové koľajisko 1:1?
Ad #124224: Pardón, nemyslel som výpravňu, ale vrátnicu. Neudávali sa náhodou označenia "juh", "sever" atď. náhodou podľa toho, kde je vjazd/výjazd? Ak nie, tak som bol potom zle informovaný ja...
Re #124229 810zssk: Už sám neviem, ako to je, Žeriavik ma zneistil. ?
Re #124233 810zssk: Ja som hovoril o interurbánnej električke, nie inerurbánnej železnici! Čo sa týka názvov pre električky v Anglicku, oni sami nevedia čo je čo a majú v tom označovaní dobrý chaos. Jedno je "light rail", druhé "tram", ale je to presne to isté. Kedysi som počul, že "tram" sa používa pre staré prevádzky a "light rail" pre nové, ale Croydon to popiera... Mimochodom, môj návrh linkového vedenia zverejním už čoskoro na iMHD, ale teraz 3 týždne pred maturitami nemám na také veci naozaj čas...