Discussion Forum › General Discussion

Tak že to bolo dobré práve v Prahe, kde je cestovná rýchlosť elektriiek nižšia ako v BA.:).
Elektriky v systéme Stadtbahn dosahujú vyššiu rýchlosť ako metro a v dvojitej trakcii majú rozhodne väšiu kapacitu ako nejaký komický VAL.

"Na margo kontroly presnosti jazdy - mali sme vodiča, ktorý za celodenného pobytu na stojánke stláčaním tlačidla hlásenia úspešne simuloval premávku . Skrachoval až keď bola v meste nehoda, všetko stálo, len on jazdil."

Zaujímalo by ma, čo na tej stojánke celý deň robil. ? Dneska by sa to už oklamať nedalo.

Aká prestavba trolejového vedenia sa má odohrávať pri obratisku Zimný štadión? Má niekto viac info?

Radšej neukazovať. ?

Jedno aj druhé možné je ovšem tam kde sú aj iné záujmy ako osobné dôležité.

Co tak toto ukazat Durkovskemu??? O rok to mame na namesti SNP ?

Ak si myslíš, že kvalitná preferovaná električka v BA nie je možná, čo Ťa vedie k presvedčeniu, že kvalitné, preferované NIEKOĽKOKRÁT DRAHŠIE metro možné je?

Ad #124128: Samozrejme, interurbánna jednokoľajná trať z Janíkovho dvora do Čunova je v pláne. ? "Poxxbať" ma za to môžeš aj v BA (pevne verím, že si to nemyslel doslovne ? ), stačí sa ozvať, až tu budeš.
Ad #124153: S Kremienkom si veľmi veľké nádeje nerob, aj on sa už chce T3M-iek zbaviť, a to pokiaľ možno čo najrýchlejšie. A keď som počul, aké už sú s nimi problémy, tak sa s tým plne stotožňujem. A čo s ňou chceš robiť? ? Zriadiš si modelové koľajisko 1:1?
Ad #124224: Pardón, nemyslel som výpravňu, ale vrátnicu. Neudávali sa náhodou označenia "juh", "sever" atď. náhodou podľa toho, kde je vjazd/výjazd? Ak nie, tak som bol potom zle informovaný ja...

Re #124229 810zssk: Už sám neviem, ako to je, Žeriavik ma zneistil. ?

Re #124233 810zssk: Ja som hovoril o interurbánnej električke, nie inerurbánnej železnici! Čo sa týka názvov pre električky v Anglicku, oni sami nevedia čo je čo a majú v tom označovaní dobrý chaos. Jedno je "light rail", druhé "tram", ale je to presne to isté. Kedysi som počul, že "tram" sa používa pre staré prevádzky a "light rail" pre nové, ale Croydon to popiera... Mimochodom, môj návrh linkového vedenia zverejním už čoskoro na iMHD, ale teraz 3 týždne pred maturitami nemám na také veci naozaj čas...

Vie mi niekto povedat ci 15TrM z 1. a 2. serie mali povodne odlahcene zberace?(6626 dostala asi nové)

Ikarus 283 v Nitre. ? (Rozlúčková Jazda s Ikarusom, 31.1.2009)

http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/3306457517/

Hmm. Tak mne sa v hlave pod pojmom metro vybaví hlavne - väčšia kapacita v porovnaní s električkou, väčšia vzdialenosť zastávok, bezkolíznosť s IAD.
Pri električke to je menšia kapacita, nepatrne aj rýchlosť teda, síce môže chodiť aj pod zemou ako to už v niektorých mestách je, ale poväčšinou si človek predstaví električku na povrchu a má nižšie prevázdkové náklady ako metro. V BA konkrétne keďže som nezažil za celé roky žiadnu preferenciu, racionalizáciu vo vzdialeností zastávok a aj čo sa týka linkového vedenia, tak ťažko uverím, že sa to v BA dá dokázať. Zažil som Brno a Prahu (dosť málo ale čo už, zabite ma...) a tam to bolo celkom dobré ☺

Dovolil som si ti na ICQ napísať message. Neni to nič z dielne, resp. búdy rozhnevaného psa, takže môžeš kľudne čítať ?

Popíš svojimi slovami rozdiel medzi električkou a metrom. Uveď, či napríklad nemecký Stadtbahn je električka alebo metro.

Ja nepotrebujem hľadať v slovníku .

A o čom som hovoril teda keď nie o električke. Nezáleží predsa na ľuďoch, ktorí môžu rozhodnutiami ovplyvňovať parametre eletričkovej dopravy?
P.S.: To slovo si hľadal v slovníku,že? ? ach jaj, ale to slovo má iný význam ako píšeš... síce preklad máš správny ale to slovo som myslel inak ?

No ten bod 1) ma zaujíma tak či onak. Bod 2) Thor Steinar v mojom šatníku nenájdeš a krátke vlasy som mal dááááávno... posledné roky mám skôr dlhé než klasického ježka ?

Samozrejme, že električka je tak rýchla ako metro alebo sa mu môže rovnať. Všetko to, čo si tu popísal, nemá nič spoločného s električkou ako takou.

Ten historický názov ma ani neštve ale tak Slotovo?... Ja len, že ľudia si ho zvolili ale neboj, po tom Auparku a výstavbe na Bôriku ho veru nenosia na rukách, hoc za jeho pôsobenia sa podarilo pokryť všetky sídliská trolejbusovou dopravou, ba dokonca aj Hájik ?

Aj ja. Možno sa vrátilo o 10 rokov naspäť, ale DRAHUŠA aj tak nebola upgradovateľná na nejaký civilizovaný systém, ktorý Bratislava dodnes nemá, lebo sa to nedá vhodne predať vo voľbách. Blahej pamäti Cng. Zachar pracovníkom dispečingu a iným zakazoval hovoriť na poradách o dispečingoch iných miest (ŘIS, DORIS), lebo v BA proste nič také netreba...