Discussion Forum › General Discussion

A prečo k nám chodí väčšina najnovších vozov vyrobených v roku 1991? A volajú sa 14Tr doteraz v prázdninovom grafikóne a vám tam stále len pridávajú? Prečo sa nevie nájsť 1 vodič na linku 41, ktorá chodí v sedle raz za 40 minút a vám sa nájde 7 vozov aj s vodičmi na linku 133? A na rozdiel od vás, tí čo sú odkázaní na 41 a bývajú v bytoch na Drotárskej pri národnom archíve môžu ísť buď pešo, alebo autom. Tak sa prosím ťa, uvedom. ?

Toto už nemyslia snáď vážne. Keď strentnem Záhradníka, tak mám sto chtutí mu napľuť do tváre.

Pardoooon, ja som si nevsimol jedno slovo. Beriem spat a ospravedlnujem sa

nepochopil som otázku...

Re #123728 Peon: dispečeri budú rozvážať cestovaniachtivých v rámci posilovej dopravy na linke (1)901

Re #123731 boxcar: podľa mňa nereálny, lebo sa to netýka DD ? ale neviem, ako by robili L99 s (skoro)celodenným rovnakým intervalom 2 vozovne. ale aspoň ako nápad je to dobré, nech nie sú cez deň nevyužité... ?

"Ale realita je nasledujúca: garážové stojisko stojí v Petržalke priemerne 8300 eur (250-tisíc Sk) a garáž cca 15-tisíc eur (450-tisíc Sk)!"

http://www.petrzalskenoviny.sk/images/archiv2009/pn32009.pdf str. 12

Myslím, že dispečér bude mať kameru aj na sledovanie okolia vozidla napr. keď ho budú chcieť okradnúť. Ale nie. ? A, že dva trolejbusy to budú. Žeby sa tam záhadne objavila jedná 25Trka, z busov jeden Tedom...? ? ? ?

keby sa dala naladit markiza tak som si isty ze nic ine sledovvat nebudu ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/111711/doprava/slubovana-dubravska-cesta-nefunguje

mas predstavu co to stoji?

sice je to mimo BA ale zaujalo ma to ? ? ?
http://miriamapolohova.blog.sme.sk/c/177111/To-fakt.html

"Obrazy kamier bude môcť sledovať vodič na monitore, ktorý má byť umiestnený v jeho zornom poli."

Vodič nemá v špičke na práci nič iného než civieť na sedem monitorov?

Keby mestske casti mali rozumne vedenie, tak zainvestuju do parkovacich domov alebo podzemnych garazi... to je kompromis medzi obidvomi rieseniami...

No na kieho certa ? No asi preco... J&T potrebovala kseft... nastastie sa teraz obratili a zautocili na prahu tak snad od nich bude chvilu pokoj... ale neraduj sa... z tej sumy na ktoru bol podpisany kontrakt na 10,5 vychadza tak okolo 60 vozidiel ak sa dobre pamatam ?

"V každom z nich má byť päť až sedem kamier."

? ? ?

To ten dispecer chudak bude sledovat sam seba ? A v pripade nudze posle zabery na dispecing ?

Ale predpokladam ze by teoreticky mohli mysliet VAN nehodovky ?

a nakoľko by bol reálny prejazd tedomov po RŠ zo 133 na 99 v sedle?

To budú monitorovať dispečerov aby nebrali úplatky (ako policajti ? )
Podľa mňa to bolo myslené tak že výstupy z tých kamier vo vozoch sa budú dať pozerať v jednom disp. vozidle.

"Pod dozorom tak budú cestujúci v štyroch autobusoch, dvoch trolejbusoch, vo dvoch súpravách električiek a v dispečerskom vozidle."

Odkedy cestujúcich prepravujú aj dispečerské vozidlá?

"na 84 boli cez prázdniny + chvíľu po nich. okedy presunuli výpravu na 2+4 dp, tak tam nie sú..."

Vlastne hej. Nejako si nemôžem zvyknúť na to, že 84 už nerobí 1. DPA.

Tedom na 99 uvidíš len ak by sa po 3 rokoch prosenia Ovsišťanov o linku na Šafko podarilo 99 predĺžiť až na DD od Šafka... fantasmagória. Mne nejde o Tedom na 99. Skôr by som ho uvítal na 37 alebo 80 - kde sa teraz realizujú "vyradené" TAM-BUSY z 32. Inak keby som povedal, že by som uvítal Tedom na špičkovej linke 22, asi by ste ma mali za blázna. Ale na 133 to je zjavne normálne ? (to nebolo tebe, skôr tak všeobecne na zamyslenie)

P.S.: Dúfam, že keď budú vyraďovať 15Tr keď sa budú nové vozidlá nakupovať, tak ich "vyradia" na Dlhé diely. To len pre lepšiu predstavu aké to je mať vozidlá čo boli "vyradené" z premávky liniek v iných MČ. Napr. dáku 15Tr z 201 alebo 202 by som im srdečne venoval na DD ?