Discussion Forum › General Discussion

mas absolutnu pravdu hlavne s tym tunelom a vlastne vo vsetkom ale nieco robia vsetko tu je len o peniazoch, si myslis keby mal zahradnik milony eur navyse v rozpocte nekupili by sa elektricky, nezrekonstruoval by sa tunel skor, neboli by nove solo trolejbusy a tak by som mohol menovat desiatky veci.....

Veľmi sa toho teda v doprave nerobí, aj keď voľačo je to psovimucha. Jeden z kladov je napriklad trolejbusy NA Dlhé Diely ale aj to je taký "nedorobok". To je už taký problé normálne to napojiť na zvyšok siete? Pár drátov...Njo samo...niečo to stojí, ale návratnosť nákladov by určite bola -to pretahovanie 15TRky niečo tiež stojí, koľko penazí sa vyhádzalo za pokazené agregáty 25tiek atd...
Možno ešte by som zaradil rekonštrukciu Obchodnej a Kapucínskej ulice -len tiež pri tej príležitosti sa mal jednoznačne zrekonštruvať i tunel.
Ja ale vidím, žial viacej negatív. Kupovovanie morálne zastaralých električiek K2S, ktoré sú nie len, že u nás ale pomály aj na Ukrajne zastaralé -aj v Kijeve jazdí čiast. nízkopodlažná KT3UA.
Totálne celkovo zanedbaná preferencia MHD -ved áut stále pribúda pretože jazda autom je stále výhodnejšia ako MHD -treba zaviesť mýto do centra.
Ďalej neskutočné meškanie spistenia BID -už pomály pred rokom(!!!) to malo byť.
Neskutočné meškanie vybudovania nosneho dopr. systému v Petržalke -meškanie min 25. rokov.
Odfláknutá rekonštrukcia záhradníckej, meškanie dodávky kĺbových autobusov -to čo ma teraz napadlo a určite ešte i v mnohom dalšom údržba vozidiel atd...

K tej EU, ja som voľakedy bol tiež dosť skeptik či kritik EU. Je to do určitej miery tak trocha možno diktát -lebo darmo veľké krajiny majú vždy moc. Ale až tak čierne to už v poslednej dobe nevidím. Však aj SR sa dá považovať za už plnohodnotného člena , žial čo do EU rozhodne stále nepatrí je nátura Slovenského národa.
No kedže je toto fórum o doprave -dotknem sa hlavne dopravy. Už na ČR je možnosť vidieť že nielen dopravné prostriedky dovážajú ale aj majú export aspoň do krajín býv. východného bloku. -napr. Inekon DPO produkty Trolejbus trolino do pobaltských krajín (tuším aj Vilnius neviem teraz z voleja). Potom Škoda 16T do mesta Vratislav.
Skorej ešte lepší príklad je Poľsko ktoré autobusmi Solaris dobýva pomály celú EU -i také krajiny ako Švajčiarsko, či Nemecko - konkrétne Berlín. Síce je pravda, že tieto autobusy majú súčiastky zväčša vyrobené "západnými" firmami. No konečná finalizácia je v Poľsku. Zdroj lacnej pracovnej sily sme boli spočiatku, teraz už ani nie a je otázkou času kedy i tie automobilky od nás zutekájú do dalších novšie prijatých členov či na Ukrajnu a pod.

no to little pig city je velmi vystizne ale zasa nemozme sa tvarit ze sa nic nerobi, robi sa ale DPB roky upadal a preto nebude hned na vyslni a to ani nikto nechce hlavne keby bol aspon na polovicu prijatelnou nahradou za automobil ale to bohuzial momentalne nie je

Tak to som sa aj ja volakedz prevážal aj v elinách z konečnej na konečnú. Napr. i linkou č.5. ? .
Čo sa týka tých lístkov... Neprestupný lístok môžu mať aj v iných mestách, ale aj tak je to podľa mňa kravina - v prestupnom systéme neprestupný lístok aj ked len 15 min. Aj za 15 min. sa dá kľudne prestúpiť. Konkrétne odomňa, zastávku -dve 99inou a na to nadväzuje obyčajne (aspoň má) 93ka a stou som za 12min v meste.
Je to šikanovanie cestujúcich a ešte vačší nezmysel je tá električenka na 30 alebo 90dní. To mohli nechať podľa mesiacov tak mi to krásne vždy vychádzalo koniec platnosti 4dni po výplate. Čo už...
Tie low entry autobusy -ono sú podľa mna hlavne určené pre prímestkú dopravu a mestá kde si plne nízkopodlažné autobusy veľmi nemôžu dovoliť. Ono low-entry umožnuje jednoduchšiu zástavbbu motora a preto je taký voz menej nákladný.

ano ja sa nejdem hadat mas pravdu nesedi to tam ale do tej vybavy sa to hodi

Mne je to jedno. Podľa mňa patrí počet dverí do výbavy a technické parametre sú výkon motora, krútiaci moment, typ prevodovky, riadenie a také veci.
No ale tvrdenie aj keby bol počet dverí technický údaj, tak "5 dverí = nič moc technické parametre" ide naozaj úplne mimo moje chápanie.

len pre info aj na tejto stranke je velkym cervenym napisane TECHNICKE PARAMETRE a asi 3 - 5 riadkov pod tym POCET DVERI ale to si si ty nevsimol alebo nechces vsimnut, inak urcite teraz povies nieco v zmysle: "Na tejto stranke sa pomylili/ je to zle napisane"

nie nechcem, si dost vtipny inak a ja som nevedel ze tam moze byt aj 4 dvere potom to je ok

Inak si presne potvrdil to, čo som v príspevku písal. Nechceš sa prihlásiť u nejakého dopravcu ako poradca pre výber vozidiel?

Počet dverí je technický parameter? Inak ti pravdepodobne uniklo, že si môžeš objednať NB18 aj s 2, 3, 4 dverami. Potom ho môžeš venovať DPB, určite ti bude povďačný.

napriklad pocet miest a 5 dveri je podla mna uplne zbytocne, sak capacity napriklad ma vacsiu kapacitu a stacia mu aj 4 dvere

Konkrétne ktoré TECHNICKÉ PARAMETRE nie sú nič extra? A v porovnaní s ktorým konkurenčným modelom? Kua že si tí dopravcovia nenajmú šotoušouv z iMHD ako poradcov - však by mohli tak krásne prosperovať aj bez dotácií - šotouši by im poradili, že nemajú kupovať SOR-y/Citelisy/Citará/Solarisy/MAN-y/Scanie/MAZ-y (podľa vkusu každého šotouša) a že miesto toho majú kupovať SOR-y/Citelisy/Citará/Solarisy/MAN-y/Scanie/MAZ-y, že tie sú omnoho lepšie, lebo nie sú červené/zelené, majú viac/menej dverí a krajšie poťahy na sedačkách...

vyzualne su velmi pekne ale co sa tyka technickych parametrov tam to nie je nic extra

aj tedom.

To je tvoj nazor , ja si to nemyslim ?

Ja som to žiadal spolu s rozpočtom takže podľa zákona to rovno preposlali a nemusel som sa ja namáhať. ?

To je zastávka MHD

Inak musim uznat, ze skoda, ze vylucili z tendra na busy SOR - ten 18 NB je super http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6661