Discussion Forum › General Discussion

jj len asi by som dal horsi interval... myslim ze by stacili dva tri odchody za noc...

a ako vravis - nosna linka + pripoje

priklad pre okres Senec.
Nosna linka by sla BA-Ivanka-Bernolakovo-Velky Biel-Senec-Blatne-Igram-Cataj

Pripoj (minibus) by siel Senec-Boldog-Reca-Kralova-Kostolna-Turen-Nova Dedinka-Tomášov

pre obce ako Nový Svet s 60 obyvatelmi kde chodi normalny autobus 3x denne by bol nocak luxus. Neviem vsak ci je to pravne osetrene a ci by tam nebol povinny spoj
to uz by asi zalezalo od Slovenskych ciar by to bolo sukromne alebo verejne

Ak vychadzame z koncepcie BID a preferencie kolajovej dopravy, tak by som z tohto konceptu vychadzal aj pri nocakoch v regione (teda aj v meste, ale to nechcem znova riesit)..

Moja idea by bola asi taka, ze k sucasnym rozjazdom MHD by sa pridali rozjazdy primestskej dopravy (vlakov, autobusov..) a to napriklad 23.30, 00.30, 01.30, 03.30 - s tym ze vzhladom na fakt ze nocna doprava je vecer biedna tak bud by sa predlzila premavka dennych liniek, alebo by sa pridal aj rozjad 22.30 len pre primesto.

Povodne som sice napisal, ze by som to navrhol stavat na vlaku, ale ako tak uvazujem, asi by bolo lepsie to riesit autobusmi. Predsalen su mesta / obce kde je stanica daleko a ak nechceme mat milion pripojov tak je lepsie to cele riesit busom... Jednym nosnym + k nemu pripoje..

suhlasim... ak by bola MHD
1) spolahliva
2) pohodlná
3) konkurencieschopná

tak IAD upadá... žial mesto robí MHD naprieky... ja napr do centra mesta chodím výhradne MHD... z DNV som mal super spojenie električkou... teraz ako dokašlali tu preferenciu, tak už to také super nie je...
presne ako vravíš...

ad. nočná krajská
osobne by som to videl tak, že každý spoj by šiel do okresného mesta + Šamorín (a miesto PK do Modry)... pričom zo SC, MA a PK by na tento spoj nadväzoval nejaký minibus, čo by si obehol všetky menšie obce. v okrese (ktoré neobslúžil hlavný spoj)

tak ty si necestoval v zime na Einsteinovu 1,5h s troma prestupmi, pričom každý bol veľmi veľmi nespolahlivý... až si napokon po zlej kombinácii zistil, že autobus vynechal a musel si v zime utekať po Novom moste (beh v zime je sviňa...) aby ti milá pani Kissová zatvorila mrežu tesne pred nosom, lebo si prišiel 7:56 ? áno, to ma vyčerpalo a to som nemal ani 20 ? ? ?

"2) som po ceste vyčerpaný" na 20 rocneho cloveka ta dokaze velmi malo vycerpat...

ja by som bol za lenže sa bojím, že to asi zabudli vymazať 84ku. aj keď.. v prípade potreby 8 Su na 88 a 4 na 96, ostáva ešte 8 vozov (práve na 84?) + 1216 a tuším 1203 (či čo to vlastne malo nedávno tú búračku)

Re #121022 M3go: 22 SU stálo tuším tesne nad 200 mil. (202,5?) vtedajších korún

Presne tak Aj to ze vyuzivas MHD je urcita pohodlnost, poznam jedneho.. exota.. co ide denne peso trasu od Svantnerovej zhruba po konecnu Karlova Ves

Vacsina veci co si spomenul (s vynimkou tej donasky atd. - tam velmi ina moznost ako IAD nie je) len dokazuje neschopnost mesta a kraja zabezpecit aby VHD bola konkurenciou.

Predstav si ze by sme mali obrovsku siet buspruhov a elektriciek. Nove klimatizovane vozidla, dobre intervaly a socky by boli vyhadzovane. Tvoje body 1 a 2 by odpadli a VHD by sa stala vyuzivanejsiou - bola by rychlejsia a mozno by si bol po tej ceste menej vycerpany (kratsia a nemusis sa sustredit na soferovanie).

Podobne nocna doprava v kraji.. Viem si predstavit ten "megarozjazd" na hlavnej stanici - vo vybranych hodinach by neodchadzala len MHD, ale aj vlaky ku ktorym by dalej nadvazovali nocne primestske autobusy (v pripade potreby by niekolko z nich zacinalo uz na hlavnej stanici)..

Vsetko je to o peniazoch a prioritach.

pohodlnosť... to nie je len o pohodlnosti pohodlnosť je príliš nejasná a nedefinovateľná veličina... v podstate o pohodlnosti je aj MHD (veď môžeš ísť peši) alebo napr. výťahy a pod...

častokrát je to ale aj o praktickosti...
napríklad mám zamestnanie ďaleko od domova... V zime keď idem VHD tak mi cesta
1) dlho trvá
2) som po ceste vyčerpaný
3) môžem nachladnúť od spolucestujúcich
všetky faktory potom rapídne znižujú môj pracovný výkon.. + miesto času, čo trávim v VHD môžem už pracovať...

to bol len príklad...

a častokrát je IAD využívaná lebo využívať VHD by bol nonsens... napríklad rôzne doručovanie, donáška a podobne vieš si predstaviť, že si v Devínskom Jazere objednáš pizzu a ten chlapík by mal ísť na stanicu, čakať na osobák atď? :)))

alebo keď idem v zime na skúšku... nechcem si predstaviť ako by som mal došliapaný a ofŕkaný oblek, kým by som sa tam dotrepal... ak je k dispozíci auto, je to lepšie riešenie

ďalší a podľa mňa dosť limitujúci faktor je neexistencia nočnej dopravy vrámci kraja... keď idem mimo BA niekam, kde plánujem byť dlhšie ako do 21.00 iná voľba ako auto neexistuje a pod....

Vidis, takze to je o pohodlnosti Ale to nie je nieco preco by mali byt odsudzovany IADisti. Za to by sme mali odsudzovat mesto a kraj, ze nevedia poskytnut dostatocnu alternativu aby ludia chceli prejst z IAD k VHD

Ja len tak mimochodom ma teraz napadol navrh na anketu,
zaujímalo by ma či ľudia jasdia na električenky, na lísky, alebo na čierno...
docela by ma zaujímalo ako by vyzeral výsledok...

su ale keby som ich chcel vyuzivat na dochadzanie do prace tak by som musel o hodinu skor vstavat a to proste nejde.... a aj tak chodievam tym smerom ktorym skoro nikto nechodi ?

Popisana je na tom druhom boku, ktory nie je vidno na fotke. Aj ja som mal dnes stastie na 1219(zo vsetkych exkluzivnych 63jek trafim akurat taky tradicny voz ? ), je to asi najhorsie popisany solaris ? . Co som mal dnes sancu vidiet, dost zle je na tom v interieri vzadu aj 4396, elektricka 7930 detto-to je fakt otrasne no to nehovorim nic nove....

A co som si este vsimol ,tak odchody z Molecky uz nie su vzdy 11 min po odchode z Kukl ako to je teraz - podla noveho vacsinou 12 minut ,ale okolo 13tej hodiny je to : kukl 12.55(mol 13:07), 13:05(13:16) , xx:xx (13:23),13:15 (13:31),13:25(13:38),13:35(13:46),13:40(13:53),13:45(14:00),13:55(14:06) ,xx:xx(14:12)
- takze im ubrali z pauzy na Kukl a pridali na Molecke (33/3bude ma pauzu dva razy po sebe na riviere cca 7 minut) -aj ked nevidim dovod prestavkovat na Riviere /alebo na novom nastupisti.

m zistil odkial su tie autobusy pôvodne patrili CONNEX WARSAVA a predavaju ich preto lebo stratili narok na prevadzku liniek MHD takže nemaju pre ne využitie

Konečne. A ďakujem za túto informáciu takto v predstihu. ?

Od pondelka new grafikon L33:
uvediem len zmeny :
Po-PI - v sedle zruseny preklad s L32 - t.j stale 10 minutovy interval
podvecer po 19.hodine -10 minutovy interval namiesto 7-8
SO-NE - taktiez pocas celeho dna zruseny preklad s L32 -t.j. 10 minut (okrem rana do 7:00, po 22 hod. bude 10/20 minut )

No ale sú aj tie osobáky čo majú vozne s dverami v 1/3 vozňa a tam je ten priestor delený na tretiny, ktoré niesú veľké a nie vždy plné. Teda keď sedí dakto otočený opačným smerom a je tam dakto iný "tretí" tak to neni tak jednoznačné... Ja som mal trocha podobnú cestu vo vlaku z Kútov do Trnavy cez Senicu, kde bolo asi 6 rómov, ja a jedna v pohode osoba. No tak človek nemá nikdy a nikto fajn dojem z rómov, to si musí priznať snáď každý, že určité obavy sú keď tam prídu jak veľká voda a hulákajú počas cesty. Ale môže to byť aj kľudne dáky hajzlík čo má zálusk na tvoje veci a nemusí byť róm, každopádne ja vo vlaku nespím keď idem sám, nedokážem to ani dokonca.

Tak ale potom voz s údajom 702.861km by ich musel mať najazdených koľko? A možno že to je voz na úrovni našej 1216tky. ?

Re #121040 luky133: Hádam si nečakal niečo lepšie. ?

O pár dni tu máme kupovanie električeniek cez internet a stránka DPB sa dáko nezmenila. Ja sa bojím, že oni tam nechajú starý web a dajú tam takú efektnú stránku ako na sms lístok. ?