Reply on: Ike #121057:
Ak vychadzame z koncepcie BID a preferencie kolajovej dopravy, tak by som z tohto konceptu vychadzal aj pri nocakoch v regione (teda aj v meste, ale to nechcem znova riesit).. Moja idea by bola asi taka, ze k sucasnym rozjazdom MHD by sa pridali rozjazdy primestskej dopravy (vlakov, autobusov..) a to napriklad 23.30, 00.30, 01.30, 03.30 - s tym ze vzhladom na fakt ze nocna doprava je vecer biedna tak bud by sa predlzila premavka dennych liniek, alebo by sa pridal aj rozjad 22.30 len pre primesto.
Povodne som sice napisal, ze by som to navrhol stavat na vlaku, ale ako tak uvazujem, asi by bolo lepsie to riesit autobusmi. Predsalen su mesta / obce kde je stanica daleko a ak nechceme mat milion pripojov tak je lepsie to cele riesit busom... Jednym nosnym + k nemu pripoje..
lenže sa bojím, že to asi zabudli vymazať 84ku. aj keď.. v prípade potreby 8 Su na 88 a 4 na 96, ostáva ešte 8 vozov (práve na 84?) + 1216 a tuším 1203 (či čo to vlastne malo nedávno tú búračku)
pohodlnosť je príliš nejasná a nedefinovateľná veličina... v podstate o pohodlnosti je aj MHD (veď môžeš ísť peši) alebo napr. výťahy a pod...
810zssk
Vacsina veci co si spomenul (s vynimkou tej donasky atd. - tam velmi ina moznost ako IAD nie je) len dokazuje neschopnost mesta a kraja zabezpecit aby VHD bola konkurenciou.
Predstav si ze by sme mali obrovsku siet buspruhov a elektriciek. Nove klimatizovane vozidla, dobre intervaly a socky by boli vyhadzovane. Tvoje body 1 a 2 by odpadli a VHD by sa stala vyuzivanejsiou - bola by rychlejsia a mozno by si bol po tej ceste menej vycerpany (kratsia a nemusis sa sustredit na soferovanie).
Podobne nocna doprava v kraji.. Viem si predstavit ten "megarozjazd" na hlavnej stanici - vo vybranych hodinach by neodchadzala len MHD, ale aj vlaky ku ktorym by dalej nadvazovali nocne primestske autobusy (v pripade potreby by niekolko z nich zacinalo uz na hlavnej stanici)..
Vsetko je to o peniazoch a prioritach.