Discussion Forum › General Discussion

za toto "rozsirenie" by ist niekto sediet ... je to nielen proti norme ale aj proti zdravemu rozumu ..

toto mohlo napadnut len debila .. najvacsia sranda bude, ze kamiony pustia do ex-odstavneho pruhu, ktory je nespevneny

uz sa tesim na utrhnuty svah, a na 100% tazke poruchy samotneho telesa dialnice ..

vivat dementistan v slovensko .. za 600 mio premaluju ciary .. bingo ...

Riešením by bolo namiesto odstavného dať tretí pruh a odstavný postaviť na novo.

Nie, určite nebude premávať na Vinohrady, keďže tam akosi niet priestoru pre zastávku. Len sa asi zriadi nástupná a výstupná zastávka pri vozovni (ktorú budú využívať aj NAD X3 a X11).

Za deň vyše 200 príspevkov, to sa nedá ani prečítať. Dobrú noc !

"ma byt predlzena po vozovnu Krasnany"
Konečne.

"tiez to z hladiska autobusovej a tranzitnej dopravy nie je nieco zle, ale skor prinos, ze dialkove linky nemusia ist cez Biel a Senec 40kou."
Hmm, diaľkové linky a tranzit nemusia ísť cez Senec vôbec - od Trnavy zbehnú na diaľnicu pred Sencom (v roku tuším 2013 má byť vybudovaný aj zjazd na opačnej strane) a od Galanty môžu ísť po I/62 južne od a napojiť sa na diaľnicu za Sencom.

Diaľnica od Senca je už v rannej špičke veľmi preplnená. Aj bez zápchy sa stáva, že v ľavom pruhu ideš ledva 80. Zdá sa mi to dosť nebezpečné, pretože narastá množstvo magorov preraďujúcich sa z pruhu do pruhu, čo pri súvislých prúdoch vozidiel hrozí nehodami.
Avšak nie som si istý, či rýchlokvasné rozšírenie nebude ešte nebezpečnejšie. Ak som dobre pochopil, diaľnica príde o odstavný pruh. Čo v prípade technických problémov? Zapichnúť to a čo najrýchlejšie zdrhnúť, než to do mňa zozadu naperie najbližší kamión?

Čiže ak som pochopil správne tak, 51 od 1.1. bude premávať na ŽST Vinohrady a odklonia ju od Trnavského mýta?

No ale je to zabehaný systém u 91+191, ktoré majú identické trasy, len 191 je kratšia a posilová k 91, rovnako ako 92 a 192, kde je zas 192 kratšia sedlová varianta 92. Proste DPB tak chce od počiatku ukázať to, že tie linky sa dopĺňajú a zvýrazňuje to číslovaním, čo si potom možno aj menej všímaví ľahšie všimnú. Mimochodom by sa takým systémom dalo pokračova aj v iných MČ. 28+29 = 28 a 128 (problém je cyklobus), 20+22=20+120, 21+25=21+121, 52+56=56+156.

Vzhľadom na takmer nulové prepravné požiadavky je usporiadanie sedadiel irelevantné. Na túto linku by bolo najvýhodnejšie 2+3 (dve vpredu vrátane vodiča, tri vzadu ? ).

1. Poslaním linky 37 je obsluha Záhorskej Bystrice, v meste má skôr charakter prímestskej linky (redšie zastávky než povedmze 30). Preto si na tejto linke viem predstaviť dvojdverové busy.
2. Prečo by mali byť na linku využívanú viac dôchodcami vhodné prímestské busy? (Vezmi si napríklad takú linka 50 - chcel by si tam C744? ?)

Rošáda, pri ktorej sa prečísluje linka, ktorej sa nemenia konečné, trasa (až na krátky dvojzastávkový úsek v Petržalke) ani režim premávky (len špička) a jej číslo dostane linka odličujúca sa konečnou, trasou i režimom, je podľa mňa samoúčelnou hrou s čísielkami. Prečíslovanie neprinesie nič pozitívneho, len negatíva. Linka k Avionu mohla pokojne dostať číslo 196. Alebo, ak by niekoho iritovala stovková séria, tak v deväťdesiatkovom rade je voľná 97. Alebo 69. Možností je viac.
Odlíšenie doplnkovej linky stovkou je vhodné v prípade, že sa zavádza nová linka (178).

51 : nechať ako je, len interval ráno prilepšiť medzi 7 a 8:30 na 20 minút

:No da sa ju minimalne znova narovnat po Riazanskej obojsmerne a to predlzenie k vozovni Krasnany by malo byt od noveho roka.

57 : Žabí majer/Stavivá - Jurajov Dvor (12/20/12//30) - minibus

:Minibus v spicke pochybujem,ze bude stacit,v sedle staci 6Omin. a vecer urcene spoje. V lete predlzena premavka k zahradam.

58 : Lopenícka - OD Slimák - Mierová kolónia - Rádiová - Technická (30//60) - minibus

:L151 bola natiahnuta k Tehelnej kvoli seniorom a obyvatelom okolia Teplickej ul. aj ,ked zbytocne komplikovane.Tymto to spojenim rusis.

K tej 65 a 67, som počul niekde, že sa ich trasy plánujú spojiť a bude to jedna linka s intervalom 15/30/15//30.

:Spojit sa uz mali davno tazko sa prestupuje v Juraku na L67,ked L65 naberie meskanie v spicke vo Vajnoroch.

Dnes opäť strhnutý trolej na železnici - páchateľom je údajne R 611, vlaky od a na Trnavu jazdili s výrazným meškaním (v čase, keď som bol na hl.st., IC 40 min., R 45 min., osobák 60 min.), odklony z hl.st. cez Vajnory. Čo sa týka miesta, počul som dve verzie - medzi Račou a Vinohradmi a medzi Vinohradmi a hlavnou.
Včera strhnutý trolej pri Ilave.
Čo sa deje, že začali tak hromadne padať drôty?

Ty to tam ohromne poznáš. Chodíš tam nebodaj? Tak to si klesol na moju úroveň. ?

Ako by si upresnil pojmy vo vete :"Bratislava bude investovať aj do rekreačných zariadení pre Bratislavčanov, predovšetkým sú to parky, šport, prímestská rekreácia či voľný čas." ?

Rekreačné zariadenia sú čo? Čo také rekreačné sa tu postavilo? Ukáže mi nejakú plaváreň, futbalové,hokejové alebo hokejbalové plochy ?
Prímestská rekreácia a voľný čas je určený opät v medziach výstavby nákupných a biznis centier? ?

"Po tom čo som s Vami skúsil s nikým už nemusím.
Po tom čo som s Vami musel s nikým už neskúsim.
Podrbali ste mi mesto, predali svojim.
Ak túžite po sprenevere, ďakujem neprosím."
(menši remake od Nemenovaných ? )

boze dunco svoje politycke myslienky si chot pisat do deat metalovej meistnosti na pokeci ☠

Ja som písal len to čo bolo v článku. Typ karosérie bol medzimestký ale mohol byť na mestskej linke...

http://bratislava.sme.sk/c/4192961/bratislava-v-roku-2009-bude-mesto-hospodarit-s-takmer-10-miliardami.html