Discussion Forum › General Discussion

vec manazmentu a dohody. myslene to bolo ale povodne tak, ze SPP ju postavi a za nejaku smiesnu cenu odpreda DPB, so zavazkom ze budu od SPP brat CNG

bezne na zapade .. nieco podobne urobil aj vieden ked robili nove depo pre busy vo floridsdorfe, aj ked beriem, je to do istej miery ina situacia ..

A nie je to jedno či vyhrajú alebo prehrajú? Aj tak budú iba prenajaté a servis bude zabezpečovať prenajímateľ. A radšej mať 30 Tedomov ako 20 Medveďov. A čo bude o 8 rokov... Alebo máš nebodaj osobné negatívne skúsenosti na túto značku s ktorými sa rád podelíš?

Ja teda pevne dúfam, že v TEDOMe budú z výsledkov sklamaní.

Tak podnet som poslal som zvedavý či aspoň odpíšu, že sa budú zaujímať alebo nič...

ja viem, ale narážal som na to, že sú zastávky ktoré treba akútnejšie riešiť ako Vozovňa Krasňany...

Mŕtve linky ? ale nesnívam, však sú tam električky a tie presne o Trnavského kopírujú ex-106.

Akurát tak magistrát je sklamaný. My, občania mesta sme ba až nasraní, že Ďurkovský dostal k 50 svoj plat ešte raz. Ostatní ľudia čo drú za 25 litrov mesačne aj 30 rokov dostanú k 50 možno písomný pozdrav od šéfa a pár stoviek ?

Hej ale vtedy predava SPP DPB m3 za nejakych 17 korun. Hadaj kolko by stal m3 plynu DPB keby mal plnicku vo vlastnej režii a platil SPP za plyn ako velkoodberatel?

To že na zastávke niekto vystupuje/nastupuje ešte nie je dostatočným dôvodom pre jej zachovanie, resp. pre obhájenie danej polohy.

spomenuté

no ja tade nechodím moc často, ale keď som tade šiel tak tam vždy niekto nastupoval a vystupoval, v oboch smeroch. A nebolo to o piatej-šiestej ráno, takže myslím že tá zastávka je fajn. V BA sú aj zastávky oveľa horšie umiestnené...dole spomenu Krčace sú príkladom.

"bolo by fajn pouvažovať o tom, že by napr. na Dolných a Horných Krčacoch zastavovala iba jedna linka. "

To nejde (§xx - tosaneda) ... este v januari 2003 som pisal DPB ci neplanuje zaviest "rychlikovu" elektrickovu linku c.15, ktora by nestala na zastavkach spominaneho typu... Ich odovodnenie preco nie (a uznavam ze vskutku racionalne) je take, ze je velmi pravdepodobne ze by podobna linka musela kvoli inym elektrickam aj tak na zastavkach stat a ze by mohlo dochadzat k verbalnym inzultaciam medzi soferom a cestujucimi, ktori by nepochopili, (u pred 5 rokmi existovalo §xx - cestujucibytonepochopili) preco tam elektricka stoji fyzicky ale nie grafikonovo ?

Iba ak idú z Košíc. Ak ide z Kysaku, tak to je 810 + 011 ?

Keď už nie je možné spraviť niektoré električkové zastávky na znamenie, nedajbože optimalizovať vzdialenosti, bolo by fajn pouvažovať o tom, že by napr. na Dolných a Horných Krčacoch zastavovala iba jedna linka.

V Dúbravke 4-minútový interval, ako dnes, avšak v Karlovej Vsi ten istý preklad nie je potrebný, vďaka ďalším linkám. Opačným smerom nastavené podobne - po Karlovu Ves by interval nebol 4-4-4-..., ale napr. 3-4-5-3-4-5-..., v Dúbravke vyrovnanie na 4-4-4.

Nedá sa, alebo príliš komplikované?

Obidve by mali byť na znamenie.

Do PO už nechodievajú z Kysaku pantografy?

34 na Jelačičovu? Nechceš rono zlúčiť so 66 do starej 34 Dúbravka - ÚNS, alebo ti srdiečko skôr piští za 106kou? ?

Hala má kapacitu 8400 miest aj dačo. Na ligový hokej býva dakedy vypredané a posilová doprava nie je a asi ani nikdy nebude, tak prečo by mala byť na Pluščenka?

Potom už 34 cez Hdožovo na Vazovou, alebo Kollárko.