Discussion Forum › General Discussion

niee...
nieeeeeeeeeeeee....
nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...
zobudte ma, ze je to zly sen...
nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee nieeeeeeeeeeeeeeeeeee
60 dalsih hrbacov.. nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

to nemohli aspon NBcka... teda ked uz chceli silou mocou sor, tak pockat na ne?

jeden neelektričkový:
http://www.bratislavskenoviny.sk/90575/doprava/sestdesiat-autobusov-pre-bratislavu-doda-opat-sor
kto si myslel, že tender vyhrá niekto iný? ?

Čo to je za divné uloženie trate na Záhradníckej? Sú tam narobené štvorcové kôpky jemného štrku, na tom betónové kocky a na tom koľajnice.

Btw. v 210 revízori, 300 kg ťažký revízor v charakteristickej veste a taká teta, no a SBSkár sotva 18 ročný tlstý v teplákovej súprave, s vyholenou hlavou s cedulkou SBS na krku, to už je DPB načisto osprostený??? Načo platí dobrovoľne výpalné??? Kultúra ako sa patrí, človek má pocit, že nie je v MHD, ale v nejakom nočnom bordeli.

1) O Düsseldorfu nevím nic
2) Já bych klimu do 15T samozřejmě taky objednal, aby se nestalo to co v Budapešti.
3) Souhlas
4) Když to tvrdí manažer projektu 15T, tak tam ty topné kanály asi nebudou.

Citaro je už od základu vyráběné tak, aby na něj klimatizace domontovat šla - sériovka. Zatímco tramvaj je kusovka a jednotlivá technická řešení se odvíjejí od přání provozovatele. Například Riga oproti Praze bude mít na 15T i jiné rámy podvozků.

Pokud bys odmontoval všechny sedačky, težko by ses vešel do nápravového tlaku. ten bys naopak ještě překročil, protože nápravové zatížení se vypočítává z plně obsazené tramave 8os/m2.

rychlost dodania FOTO-dokumentacie vykolajenia je chvalyhodna! ?

nie, dokonca neznaly si moze mysliet ze nemame ani elekricky vobec, ale mame lietadla...
teda minimalne vcera som bol v dubravke a zrazu zvuk ako keby nizko nadomnou prelietavalo prudove lietadlo... otocim sa... a hla T6A5 si to knedlikovala do zastavky OD Saratov ?

tak tak ?

haha a naco by nam bola? v Bratislave? cestujuci by to zneuzili, cestujuci by ju nicili. "Posledne styri zadne sedadla oproti sebe, blizsie k vodicovi, ROZPARANE!" (by boli), Cestujuci by otvarali okna. Cestujuci by otvarali dvere. Cestujuci by si dovolili vystupovat a nastupovat. Vzdy sa najdu odvazlivci, ktori by vystupovali na Hauerlande. Nizkopodlazne elektricky su drahe. Nie su peniaze. Vsetci su na obede..

§6 nizkopodlaznevozysunamzbytocne

Vy v Bratislave nemate ani jednu nizkopodlažnu električku???

Navyše, ak sa pohne rozumom, tak je možné nalepiť na okno nálepku "Neotvárajte okná, klimatizácia je pri otvorených oknách neúčinná."

Nezabudol, písal o EKONOMICKOM cestovnom.

dúfajme, a dúfam, že sa konečne začne aj používať... nie ako už v niektorých SU zlikvidované/prelepené/vymenené dopytové tlačidlá ?
Re #108084 810zssk: ? vďaka za tip na pobavienie, btw. správa so skutočne vysokou informačnou hodnotou, webnoviny sa posnažili ?
Re #108085 fanatikmhd: nejako si zamieňaš príčinu a dôsledok... keby neboli cestujúci (dopyt), tak by všetci vodiči vôbec nemuseli byť, pretože by neboli potrebné busy, ani oni a ani DPB (ponuka)...
Re #108101 lampash: keby si trochu uvažoval, oblúk na Apolle konči na pilieri, ktorý je pred zatočením mosta i Dunaja, ak by si chcel oblúk pri nerovnom moste z jednej strany na druhú, musel by byť x-násobne väčší, zaoblený a náročnejší=drahší o ďalších xy miliónov...
Re #108144 Martin Fundárek: presunú sa na december, jedna plocha bude na Draždiaku a tréningová na Štrkovci ?

Praveze nie je prestup na hrane na 50ku z tych liniek a zas cestuje tam dost ludi. Ale mozno som neobjektivny kedze dane spojenie casto vyuzivam.

Ja som videl tie návrhy a myslím si pravý, že dôstojne primpomínajú pôvodný Starý Most.

Nechápeš, že v prípade rekonštrukcie je niekedy jednoducho nevyhnutné zniesť horšie podmienky?

95: súhlasím.
50: ja by som ju dal cez Apollo, je to kratšie než cez Nový Most. Zachádzka na ASMN by ani nemusela byť, tam sa dá prestúpiť na L70, 202, 208 na Košickej.
78: taktiež cez Apollo.