Discussion Forum › General Discussion

1) O Düsseldorfu nevím nic
2) Já bych klimu do 15T samozřejmě taky objednal, aby se nestalo to co v Budapešti.
3) Souhlas
4) Když to tvrdí manažer projektu 15T, tak tam ty topné kanály asi nebudou.

Citaro je už od základu vyráběné tak, aby na něj klimatizace domontovat šla - sériovka. Zatímco tramvaj je kusovka a jednotlivá technická řešení se odvíjejí od přání provozovatele. Například Riga oproti Praze bude mít na 15T i jiné rámy podvozků.

Pokud bys odmontoval všechny sedačky, težko by ses vešel do nápravového tlaku. ten bys naopak ještě překročil, protože nápravové zatížení se vypočítává z plně obsazené tramave 8os/m2.

rychlost dodania FOTO-dokumentacie vykolajenia je chvalyhodna! ?

tak tak ?

haha a naco by nam bola? v Bratislave? cestujuci by to zneuzili, cestujuci by ju nicili. "Posledne styri zadne sedadla oproti sebe, blizsie k vodicovi, ROZPARANE!" (by boli), Cestujuci by otvarali okna. Cestujuci by otvarali dvere. Cestujuci by si dovolili vystupovat a nastupovat. Vzdy sa najdu odvazlivci, ktori by vystupovali na Hauerlande. Nizkopodlazne elektricky su drahe. Nie su peniaze. Vsetci su na obede..

§6 nizkopodlaznevozysunamzbytocne

Vy v Bratislave nemate ani jednu nizkopodlažnu električku???

Navyše, ak sa pohne rozumom, tak je možné nalepiť na okno nálepku "Neotvárajte okná, klimatizácia je pri otvorených oknách neúčinná."

Nezabudol, písal o EKONOMICKOM cestovnom.

dúfajme, a dúfam, že sa konečne začne aj používať... nie ako už v niektorých SU zlikvidované/prelepené/vymenené dopytové tlačidlá ?
Re #108084 810zssk: ? vďaka za tip na pobavienie, btw. správa so skutočne vysokou informačnou hodnotou, webnoviny sa posnažili ?
Re #108085 fanatikmhd: nejako si zamieňaš príčinu a dôsledok... keby neboli cestujúci (dopyt), tak by všetci vodiči vôbec nemuseli byť, pretože by neboli potrebné busy, ani oni a ani DPB (ponuka)...
Re #108101 lampash: keby si trochu uvažoval, oblúk na Apolle konči na pilieri, ktorý je pred zatočením mosta i Dunaja, ak by si chcel oblúk pri nerovnom moste z jednej strany na druhú, musel by byť x-násobne väčší, zaoblený a náročnejší=drahší o ďalších xy miliónov...
Re #108144 Martin Fundárek: presunú sa na december, jedna plocha bude na Draždiaku a tréningová na Štrkovci ?

Praveze nie je prestup na hrane na 50ku z tych liniek a zas cestuje tam dost ludi. Ale mozno som neobjektivny kedze dane spojenie casto vyuzivam.

Ja som videl tie návrhy a myslím si pravý, že dôstojne primpomínajú pôvodný Starý Most.

Nechápeš, že v prípade rekonštrukcie je niekedy jednoducho nevyhnutné zniesť horšie podmienky?

95: súhlasím.
50: ja by som ju dal cez Apollo, je to kratšie než cez Nový Most. Zachádzka na ASMN by ani nemusela byť, tam sa dá prestúpiť na L70, 202, 208 na Košickej.
78: taktiež cez Apollo.

... a k tomu sa musia skloniť... prípadne pokľaknúť ?

ach jaj.... ten unik klimy, by pri otvorenych vetracikoch bol minimalny... aj tak by spllnila ucel, maximalne by sa zvysili naklady na jej prevadzku...


§4 tosaneda
§12 klimatizaciajevbratislaveneefektivna

"odmontujes a nasadis cele?????"

Pri nových vozidlách s tým nemáš problém. Namontuješ rovno celé.

"pokila to nechas tak, ludia dokazu otvorit aj hladke sklo, to mi ver!"

To si ako myslel túto vetu? Keď máš neotvárateľné okno, tak ho predsa otvoríš iba ak rozbitím. ?

ako to by aj mna zaujimalo od kial bere tie cisla chlapec hlavne ten plat odkial zobral