Reply on: 810zssk #102469:
Nemyslím si, že by MEGO bol rád, keby som tu zverejňoval jeho funkciu v DPB...Re #102466 ZloŠuk: Vario LF2 Ti bude nanič, keďže všetky "kĺbové" linky už budú obsluhobvané K2S. A každá radiála je obsluhovaná aspoň jednou "duplákovou" linkou, takže NP vozidlá sa tým pádom dostanú všade. Aj tak si myslím, že niektoré linky, kde jazdia v súčasnosti K2S, by sa mali riešiť súpravami, resp. článkovými vozidlami dĺžky súpravy - konkrétne linka 14 celotýždenne celodenne a linka 13 v piatok a nedeľu poobede. Vo zvyšnom čase by som na 13 nechal jazdiť sólo T3.
Jak vsetko co vies
m@rtin
1) To je možná tvůj názor, já ti ho neberu a nesouhlasím s ním
2) Doteď jsem nikde nenašel hmotnost tramvaje ULF, tak ani být natvrdlý nemůžu. Zatím jsem našel maximální hmotnost na nápravu a ta je 12 t (při plném zatížení). Maximální hmotnost na nápravu 14T je 10,2 t.
3) Kdy jsem psal, že Anitra nebo 14T je postavená namíru? Anitry snad v Praze jezdí? Teď zase zavádíš ty.
Stále krafeš a omíláš tu samou blbost. Už si jednou zapamatuj - nápravové zatížení se počítá z maximálně zaplněného vozidla. Spočti si kolik se vejde lidí do vagonu metra a do tramvaje.
4) Nikde a nikdy jsem toto nepravil. Tak mi prosím necpi do úst to co sis zřejmě vymyslel.
5) Ne, z těch 12 t. 14T má 10,2