Ešte mám takú doplňujúcu otázku: Aké how-no sa dá vycicať na ZSSK a ZSSKC? Ako spraviť čo najväčšiu stratu, ako vyhnať čo najviac zákazníkov, ako zamestnať čo najviac neschopných príživníkov?
1. Pri dnešnom stave zelezničnej dopravy na vyplnenie kapacity. Choď sa v rámci tvojich prieskumov previesť ráno vlakmi z týchto smerov - odporúčam najmä cestu zo Záhorskej Vsi do Bratislavy o 6tej ráno.
2. Ak si nepostrehol, tak od novembra sa zvyšovalo cestovné a tam to vychádza tak ako som popísal. BTW, myslel som, že sa bavíme o prímestskej doprave, tak sem nepleť Trenčín a Žilinu (najmä keď odtiaľ tých autobusov zas nie je ani kto vie koľko).
3. Akú zmluvu si VÚC uzavrel, takú má. Kto dnes posúdi čo je to výrazne nevýhodná podmienka.
4. Určite ani v TTSK žiadne zmluvy na rok neuzatvárajú, pre dôvod ktorý som ti uviedol pred chvíľou. Nanajvýš tak dodatky upravujúce výkon pre daný CP.
po bodoch :
1. Na čo je treba autobusy na spojení Malacky-BA, Pezinok - BA a Senec - BA, keď je tam možnosť odviezť ľudí vlakom a viac naraz, pričom komfort vo vlaku je oveľa vyšší ako v prímestskom buse, kde máš nacapené kolená na sedadle pred sebou.
2. Zaujímavé, že všetci spolužiaci čo cestovali do školy a mali možnosť ísť vlakom, tak vždy šli vlakom, iba tí čo boli z dedín ako Stupava, Kuchyňa a Slov. Grob cestovali autobusom lebo tam nemali vlak. Prečo asi. Ďalej kamaráti z Trenčína, Žiliny, Dubnice a Martina v živote asi tak 2-3 šli do Bratislavy počas svojho štúdia autobusom, aj to povedali, že nikdy viac už. Víťazom je vlak.
3. Rušiť zmluvy by sa mohli iba za výrazne nevýhodných podmienok. T.j. keď VÚC musí ako idiot furt vykrývať stratu dopravcovi a on de facto nemá stratu vôbec! To sa potom môže pri takomto zhovädilom systéme hlásiť každý lajdák :"Hej vy! Mám stratu, vykryte mi ju!" Logicky, ak niečo nefunguje, tak nech to padne, načo to umelo živiť! Proste nepôjde to s jednou spoločnosťou, tá padne, tak sa bude hľadať efektívnejší systém, ale efektívnejší nie je nalievanie peňazí úžerníkovi.
4. Zaujímavé, že v TTSK takto uzatvárajú zmluvy s tromi dopravcami, na každý kalendárny rok.
Ja som v tom prvom prípade hovoril o dlhoročnom riaditeľovi DP v šariškej metropole. ? V druhom o domácom DP, ale nepredpokladám, že návrh by prišiel od novodosadeného politického nominanta. Taký prišli s inými "zlepšovákmi".
Stále sa zaoberáš zbytočnosťami?
1. Výkony možné obmedziť je, nakoľko presný výkon sa rieši každoročne dodatkom. Otázne, prečo by sa mal výkon redukovať, keď ho možno použiť tam, kde je treba.
2. Kde by vlaková doprava stála ľudí menej? Však dnešný stav je taký, že ceny sú plus mínus na rovnakej úrovni, pri vzdialenostiach nad 35 km je dokonca bus už výrazne lacnejší.
3. Zmluvu možno zrušiť na základe podmienok, za ktorých bola dohodnutá. Načo by bol dobrý zákon, ktorý by dovoľoval zmluvy len tak rušiť (ak sa jednej zo strán nepáč), to by už žiadne zmluvy ani exitovať nemuseli.
4. Zmluvu netreba uzatvárať na x rokov, možno hoc aj na pol roka... Avšak legislatíva káže, že ak je výkon na istý objem (teraz presné číslo neviem), alebo úhrada nad 2 mil. € musí sa na dopravcu vyhlásiť verejné obstarávanie s minimálne ročným predstihom. Takže dosť pochybujem, že by boli podpisované len ročné zmluvy.
A teraz mi povedz, ako by si prestavoval také zmluvy na dva roky.... Stále by bežalo nejaké obstarávanie? A to už ani nehovorím o výhodnosti pre dopravcu, ktorý by pri takej zmluve nemal záujem ani vozidlový park obnovovať, keďže už ďalší rok by mu mohli byť k ničomu.
Momentálne riešim tak trochu problematiku BID a regionálnych vlakových tratí vs. zmluvy VÚC so SADkami. Zmluva BSK so SL je do roku 2017. Tak sa pýtam, že či tú zmluvu, resp. zazmluvnené výkony nie je možné obmedziť v prospech vlakovej dopravy v rámci kraja, ktorá by stála ľudí menej. Resp. či neexistujú zákony, ktoré umožňujú zmluvu zrušiť bez toho aby bol VÚC penalizovaný, ak zmluva bráni v rozvoji efektívnej dopravnej obslužnosti. Nie je podľa mňa normálne aby sa robili zmluvy na x rokov dopredu a potom sme to trpeli a malo to na chrbte ako bremeno aj nové vedenie VÚC, ktoré to musí iba prečkať. Ideálny stav by bol, keby bolo obmedzenie zmlúv na obdobie max. 2 roky. V TSK to funguje údajne tak, že sú podpisované 1 ročné zmluvy a tie sa predlžujú na každý kalendárny rok.
Nuž ak hovoríš o novopečených politicky dosadených predstaviteľoch DP, ktorých tam pretlačilo politické vedenie mesta, tak áno. Ale ja som písal o inom a myslím, že to dobre vieš.
Zdravim,
vždy ked som otvoril kartu nejakého vozidla, tak sa mi zobrazili informácie o nom a pod tým boli fotky, a tie fotky už sú tam neni Vie niekto prečo? dakujem
Ahojky, chces aby si bola chytra, aby ta ludia mali radi a aby si robila nieco uzitocne? Ak ano, chod do skoly, studuj, potom si najdi pracu, pracuj a nespamuj tu kravinami ale zarob si na ne!
