Discussion Forum › General Discussion

Vlak sa nedostal ani pod most pod vlecku do VW, kedze cez vymeny je rychlost 40 a fira neni taky blby, aby ked vidi ze ide na Marcheggsku kolaj, nezastavil. Je to zvast.

V Petrzalke su cca od polky nastupista kolaje c. 4-10 (teda prve 3 kolaje od 1. nast. + 1 slepa) elektrifikovane 15 kV 16 2/3 Hz~.

Z hl.st. by bolo kedze vlaky BA-Marchegg-Wien vozi nezavisla trakcia, ale aj elektrickou by bolo bud pri preprahu v Petrzke alebo dvojsystemovou masinou...

Vo fyzike existuje taka "feature" ze zotrvacnost. Preto vlak moze prejst istu vzdialenost aj ked nema "stavu" - podobne ked pojdes dole Donovalmi a dojde ti benzin tak pri troche stastia sa dogulas az do Bystrice ? Predpokladam, ze prave toto sposobilo meskanie vlaku - vlak nemohol len tak lahko cuvat, muselo ho prist vytiahnut nieco dieselove a je otazka ci sa neporusil rusen (pantograf).

K tvojej otazke ohladne ZST Petrzalka: Bod styku sustav je priamo v ZST Petrzalka.

Myslím, že v Petržalke je rakúske napájanie, ale ruku za to do ohňa nedám...

Vyzerá to na dosť rozporuplné (rozumej bulvárne) informácie. Ja som to pochopil tak, že vlak ihneď po odbočení z trate 110 zostal stáť na jednokoľajke. Tomu zodpovedá to, že cestujúcich, ktorí vystúpili, ohrozil vlak EC idúci po trati 110.

Ale v tom článku spomenuli aj, že sa ten vlak dostal až do Rakúska... Do Malaciek náhodou nejazdí vlak na elektrinu? A trať na Marchegg je predsa neelektrifikovaná... Nechápem tomu článku. ?

Ozaj ako je to s trolejovým vedením v Rakúsku? Z Petržalky cez Kittsee do Viedne - to ide na naftu? Inak sa spýtam: Bolo by v prípade potreby možné ísť z Hlavnej stanice do Viedne cez Petržalku a Kittsee?

Ono to aj do Ciech prebrali.
http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/komedie-na-draze-vlak-mel-jet-do-malacek-skoncil-v-rakousku.html

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/regiony/na-slovensku-je-to-tak-vlak-namiesto-do-malaciek-isiel-do-rakuska.html?fb_comment_id=fbc_10151309073329829_27654964_10151312985284829

Klasika - novinári preháňajú... Zrejme tesne za odbočkou zostal stáť (blokovať tú jednokoľajnú trať do Rakúska). Ako sa mu podarilo vrátiť sa späť na ŽST DNV?

K nedávnej mimoriadnej premávke EC vlakov cez Rajku vyšiel zaujímavý článok: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4587-Rajka-tam-vlaky-nechodia/1

Je tam diskusia, ktorá ma veľmi zaujala, tak som tam prispel viacerými otázkami. ? Prosím znalcov železničnej dopravy z tohto fóra, aby sa na to pozreli a prípadne mi tam aj odpísali. ?

to uz mozu na tej rovine rovno nechat tu jednu zastavku...

A to kedy na Lovinskeho namontovali radiovo ovladanu vyhybku? ?

Ak by mal niekto zaujem:
Úrad pre reguláciu železničnej dopravy - Odborný radca oddelenia špeciálneho stavebného úradu
http://www.profesia.sk/praca/urad-pre-regulaciu-zeleznicnej-dopravy/O1306754?form=interesting

http://www.dpb.sk/o-podniku/dopravne-obmedzenia/docasna-zmena-zastavky-halova/

tak preto tam včera vysekali ten trávnatý trojuholník za zastávkou medzi lampami?
mienia tam stavať aj nový chodník, keď tam zatĺkali do zeme drevá?

ano to dik .. ?

Ehm, nejako som to nedomyslel. Berem spat. Sluzobaky chodia o 4:30 zo stanice. To si myslel, ci co?

Vsak si pozri CP 196

a povies kedy a odkial ?? ?

Keby do vozidla isli plyny z motora tak sa zadusis. Z motora ziaden plyn (ani vzduch) nejde. Z elementarnej fyziky vieme ze ak si blizko tepleho objektu (napr. radiatora) tak sa teplo siri. To plati aj pri motore.

Podobne doma ked mas radiator, tak z neho nejdu ziadny "plyny".

ano. ?

neviete chodí ráno cca o 4:00 az 4:45 nejaký Sluzobák na voz.Trnávka ??? ?

vrakosy, tych je teraz prebytok