Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To verim, ze zurnalista by mal byt podkuty najma z tohto, ale vzhladom na moj vztah k tejto problematike som sa na statnicu naucil len skutocne nevyhnutny rozsah, ktory som uz navyse aj tak zabudol. Ani v praci sa s takymito pripadmi (nastastie) nestretavam. V tomto by si asi mohol skor ucit ty mna ? .

He, postmortalna ochrana, tam som to nikdy nepochopil, kto sa toho moze domahat (a zase ma to nejako ani nezaujimalo). A potom este bola nejaka postmortalna ochrana v autorskom prave. No hroza a des.

...haha, vratane postmortalnej ochrany... A je to specialna skuska iba z tohoto. Proviant zabezpecim.

Ved ja som si nikdy nevymyslal udaje o telefonujucich vodicoch. Dajme tomu, ze fajcenie za volantom mozeme trpiet, ale ked vodic plneho trolejbusu za jazdy v spicke telefonuje (a nie raz), nevidim najmensi dovod, preco ho chranit. Ked sa rozhodol hazardovat so zivotmi cestujucich i zverenym majetkom, musi tiez niest nasledky. Akurat mam pocit, ze spravanie vodicov v tomto ohlade sa akosi moc nemeni...

Pokial by to bolo niekedy cez vikend, tak mozem samozrejme pomoct, ale snad to nebudu tie osobnostne prava a podobne blbosti ohladom ochrany osobnosti, lebo to som neznasal ? .
Coho by sa to malo tykat?

Ja nemam ziadny problem s tym, ked tu konkretne udaje niekto napise pre poriadok.

P.S.: Teba raz este zlapam! Pred skuskou budem potrebovat pravne konzultacie. Pomozes?

Hej, to bude zrejme ten, ktoreho aj ja stale vidavam s mobilom. Hoci tu padli nazory, ze zverejnovanim kto a kde telefonoval, sposobujeme vodicom problemy, vidno, ze ani to nema ziaden priaznivy efekt na ich spravanie.

Som rad, ze si aj ty videl takyto pripad, aspon to nevyzera, ze si to vsetko vymyslam ? .

Nie su rozdielne. Jozef ma skutocne pravdu, ze pre par autobusovych vodicov sa ZRIADOVAT autoskola neoplati. Ale DPMZ ma uz takmer od zaciatku zriadenu trolejbusovu autoskolu (podla jedneho zakona), ktora bola po par rokoch rozsirena aj na autobusovu D autoskolu vratane dvoch ucitelov autoskoly a upraveneho autobusu s pomocnymi pedalmi (podla ineho zakona). Takze v pripade DP ide o udrzanie, resp. obnovenie D autoskoly, i ked na par pripadov sa to moze dodavatelsky dat urobit inde.

Ďakujem tebe aj Jozefovi za odpovede, aj keď sú úplne rozdielne ?

A na ako dlho si vlastne chceš zaviazať vodiča, ktorému zaplatíš autoškolu?

A čo s tými, ktorých bude nutné prepustiť pre porušenie pracovnej disciplíny? Tiež im dáš k náhrade 75% ceny autoškoly? Napadlo ma to dnes, keď som videl jedného mlado vyzerajúceho vodiča, ako bravúrne vyberá zákruty a pri prekladaní rúk na volante si prekladá aj mobil od jedného ucha k druhému ☠
Juraj, ak máš záujem, pošlem ti na e-mail podrobnosti, kde, kedy a ktorý autobus to bol, aby som to nerozmazával tu na fóre.

Stalo. Aj Mal. Kym neprisiel so svojimi iracionalnymi a (osobne) tendencnymi zakonmi. Vdaka jednemu z nich musela zo (Malcharkovho) zakona oficialna (autobusova) autoskola DPMZ svoju cinnost od 1.6. (docasne) ukoncit.
"Logika": Autoskola musi mat oficialne cvicisko. Hoci na cviciskach DPMZ ci na Kosickej alebo Kvacalovej mozu pristavat lietadla, je to NULA. Za oficialne cvicisko sa povazuje to, ktore je geodetom vymerane a katastralne oddelene od ostatnych parciel firmy a aj v katastri pozemkov zvlast vedene.
Cely zakon (ako aj jeho zakon o "zimnych" pneumatikach) mal za ciel male sukromne autoskoly z celeho Slovenska bud centralizovat (pod hlavicku M-autoskol), alebo zrusit.
Vobec sa zabudlo na autoskoly, ktore robia "rozsirene" kurzy, kde nie je treba ani trenazery ani ine hluposti. Dufam, ze sa tieto zakony zmenia.

Som rad, ze si racionalny a nie emocionalny typ. Vdaka. I ked, priznajme si, mal si ulety...

Snáď nechceš, aby pre pár vodičov mal DP autoškolu, prípadne tlačiareň cestovných lístkov?

Moj osobny nazor na reorganizaciu ponuky a upravu cien predplatnych listkov od 16.10.2006: V ponuke je konecne system a poriadok. Nova ponuka ma hlavu aj patu, je jednoduchsia a cenovo pristupnejsia cestujucej verejnosti nez ta doterajsia. Vysledok mojho subjektivneho hodnotenia: Krok spravnym smerom. Logicky by sa mohol zodvihnut pocet cestujucich.

A nestálo by za to zriadiť si vlastnú autoškolu? Je to veľmi komplikované a jednorázovo nákladné?

V tej biede je to sice mala utecha, ale mozes si abonenta zaviazat, ze mu to strhnes z poslednej mzdy.

Ci je uchadzacov malo alebo vela, este nevieme, je to dost kratko.
Ten rozdiel 3000 (a este malo naviac) sa da s autoskolou zjednat pri urcitom vacsom mnozstve abonentov.

Re #S499.1023: Skor naopak, nedalo a druhe ano. Uz som to preveroval, podla zakonnika prace sa to neda presne ako u mobilov. Ze ti "predaju" za korunu mobil, ktory stoji 6000 Sk, ale ako zmluvnu pokutu uvedu 11.200.-Sk, ak aj odstupis predposledny den. Mozes si nauctovat maximum realne fakturovanej hodnoty za vodicak a vymahat mozes max 75% z ceny. Takze nieze mas s tym kpu roboty, nielenze ti chlap po roku odide, nieze sa ti naklady nevratia, ale prides este o 1/4 z pomerne velkej sumy.

A že prečo je málo uchádzačov. Ale zaujímavé je, že kombinácia B/C + C/D vyjde asi o 3000 Sk lacnejšie.

DPB ponuka B/D za 41300 Sk
http://www.dpb.sk/inzercia/ponuky/autoskola.htm

No ja neviem. A ako sa vymáhajú peniaze keď porušíš/ukončíš akciovú zmluvu?

To by sa určite dalo, len ako to budeš potom vymáhať.:-)

Aké autobusy budete prideľovať novým vodičom / vodičkám? Tie nové, pohodlnejšie, alebo radšej staré, ktorých bude menšia škoda pre nevyjazdeného vodiča / vodičku?