Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No k těm řidičkám. V Ostravě je to asi takhle:
muži:ženy
tramvaje - 50:50
autobusy - 95:5
trolejbusy - 75:25
Nejvíce je tedy tramvajaček. Největší rozdíla mezi mužem a ženou řidičkou je v tom, že žena si (pokud jezdí s automatem) neumí zvyknout na manuál. Nevím jak je to u vás, ale v Ostravě, když je nějaká výluka jezdí trolejbusáci s autobusy náhradní dopravy. Je zaímavé sledovat řidičky jak čekají až přejedou zběrače přes výhybky, když jedou s Citybusem, popř. je zajímavé sledovat jak jede trolejbusačka s B952E v rychlosti 40km/h na zařazenou jedničku ?. Člověk se docela pobaví.

Ja som dnes videl jednu ženskú za volantom ako na križovatke pod Hájikom s cestou na Ovčiarsko zastavila s tým že dáva prednosť. No potom ju napadlo, že si potrebuje zavolať, tak len zapla výstražné smerovky a ostala tam stáť a telefonovala. A že za ňou je 10 aút ju vôbec netankovalo.

Re #9423 Michal2: A dokonca aj na #14tke. Na Hurbanovej je zatiaľ zastávka rozkopaná len do polovice a ďalej dnes pokračovať nebudú. Aj veľký báger už odišiel.

Re #9428 S499.1023: No vidíš, a problémy má aj dnes ale brigádnikov nechce.

www.csbeton.cz/cs/produkty/obrubniky/obrubniky-hk-bezbarierovy.php

Myslíš kasselské obrubníky?

To si ani nepredstavuj. Realita je taká, že ženy sú pokladané za zlé vodičky v prvom rade preto, že 90% z nich je nevyjazdených. Žena (na rozdiel od Vietnamcov a Číňanov) nemá geneticky danú neschopnosť viesť vozidlo. Keď je niekde vo vyspelejšom svete štandardom niekoľko áut v odmácnosti, či dokonca jedno, s ktorým jazdí poväčšine žena (pretože Hlava Rodiny odíde ráno VHD do práce, zatiaľ čo Krk Rodiny musí odviezť Kinder do škôlky a školy, obehať nákupy, čistiarne, úrady, Kinder zase vyzdvihnúť a poobede zase očakávať Hlavu Rodiny v dobrej nálade doma), tak takéto hlúpe predsudky nevznikajú. Konkrétne u mojich rodičov - môj otec sa nikdy nenaučil šoférovať, hoci aj vodičák nejakým nedopatrením získal, ale jeho pobyt za volantom bola čistá katastrofa, rodinným šoférom bola vždy moja mama. A jazdila úplne v pohode a jazdí tak dodnes. Pričom otec už síce nežije, ale z jeho rovesníkov sa stali typickí klobučníci najhoršieho kalibru.

Ja som v DP začínal ako VŠ brigádnik a myslím, že v tých časoch by DPB bez bigádnikov (nielen VŠ študentov, ale aj VŠ zamestnancov iných firiem, ktorí si chodili zajazdiť z pasie, napr. Ing. B. W. z Hydroconsultu ? ) mal veľké problémy s výpravou.

No aspoň budeme mať moderné zastávky. ?

marek, prid do MT a na vozidle s garazovym cislom 32 jazdi v martinskej MHDecke zena. v minulosti jazdila na vozdila s cislom 3, no uz minimalne 5 rokov beha na 32ke. Tu zensku si pamatam este ako decko....

Bude tam este trochu neporiadku, ale po dokonceni by to mala byt prva zastavka MHD v Ziline, kde budu pouzite specialne obrubniky pre nizkopodlazne vozidla. Uz sa kope aj na Obchodnej, to bude druha.

Marek, ja mam tiez sem-tam nutkanie si v aute zahresit: no...zenska.... Ale uz mam trochu roky na to, aby som to posudil aj objektivne.
Zenske sa nerodia ako NIEKTORI chlapi rovno za volant. (Myslim tym vynimocne mladych chalaniskov, ktorych uz v mladej vodicskej praxi preskocila etapa formulistov a machrov, jazdia rozvazne a s istotou.) Zenske sa ucia sice pomalsie ale od zaciatku maju charakter spolahlivosti. Na rozdiel od chlapov, ktori sa vedia nahlit aj kvoli takej hluposti ako stihnut po sichte pivo, su zenske zbrkle iba vynimocne, aj to len v pripade, kde sa nahlia domov za chorym dietatom.
Okrem toho sa vo firme, kde robia zeny, TROCHU menej skadedo nadava...

Doplním ťa, že busboard je aj na #82. Je umiestnený na pravej strane vozidla, cez stredné dvere. Inak videli ste čo sa deje na Hurbanovej? Už je pomali celá zastávka rozkopaná, autobusy aj trolejbusy nemajú kde zastaviť. Bolo privolané aj montážne vozidlo.

Máme nový busboard na Fernet Stock Citrus. Zatiaľ videný na voze 02.

Veľmo nerád, ale priznávam si to. V určitých prípadoch ?

Ja si myslim, ze "lidi jsou". Omnoho viac nezamestnanych je medzi zenami ako muzmi. V Pardubiciach ci Ostrave su aj zeny vodicky trolejbusov, inde aj autobusov a elektriciek. Tam sa zeny asi menej boja roboty... De mi stale divne, ze u nas bude radsej sediet pri sporaku alebo stat cely den za pultom za 6 tisic... A pritom mnohe zeny su lepsie vodicky ako chlapi, priznajme si to!

Do cloveka nevidis a tazko je tomu nejako efektivne zabranit, i ked 75% ceny vodicaku musi vratit.

Mám jedného známeho v DP Brno, kde táto možnosť rozšírenia vodičáku zadara už nejakú dobu funguje, a hovoril mi, že majú pomerne vysoké percento oportunistov, ktorý si jednoducho urobia šoferák, odmakajú si nejakých šesť mesiacov, aby mali nejakú prax, a zdrhnú do zahraničia. Takže by som si pri výbere uchádzačov dal pozor. Ale holt když nejsou lidi...

Vidis, to ma nepadlo. Mas pravdu. Spomedzi slovenskych znamych z DP a SAD poznam mnoho ludi, co si na VS privyrabali ako revizori, soferi autobusov a jeden aj trolejbusu. Takze jeden nikdy nevie...

No nikdy nemôžeš vedieť, len by mi to z viacerých dôvodov nevychádzalo. ?

Neviem preco E, ked aj na klbovy autobus plati D. To nie je klasicky prives E ako za nakladakom.

Pokial priemerny hruby mesacny prijem je 19 600 Sk, nemozno hovorit o slanej vode. Je to viac ako je celoslovensky priemer, do ktoreho su zaratane aj mzdy bankarov. (Na druhej strane aj celoslovenska priemerka je zalostne nizka oproti EU, ale dotahovanie miezd bude dlhsietrvajucou zalezitostou.

Nudzu o vodicov nemame len my. Nedostatok vodicov je celoslovenskym problemom nielen v DP ale aj SAD. A preco? Vo vseobecnosti su tito ludia v zahranici a na kamionoch. Hlavne tito dostavaju pomerne slusnu mzdu, ale nie vzdy pravidelne a takmer nie vzdy aj na "paske". Rovnako platenie zdravotnych a socialnych odvodov. Mladym to nevadi, im sa minimalna mzda "na paske" este nerata do dochodku, alebo si dosledky toho este neuvedomuju. Do dochodku maju daleko a pocitaju sa dnesne peniaze "na ruku"

A ako som napisal, dotycny to nezacvaka, len sa zaviaze urcite roky odpracovat v DP.