Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ad Vladimir:

Aj L13 mas zle napisanu v CP.
Ak si dobre pamatam, odchody o 7hodine su od stanice pocas skolr. roka takto:

7:04 14 24 29 39 44 54 alebo tak nejak....

Oprav to, lebo ja na tvojich CP poriadkcoh z imhd fungujem uz par rokov...

No pozrel som si CP L1 a je to des.
zacinam chapat reakciu McLerena tri stranky spatne na tu L1.

To ste ju naozaj nemuseli ani robit. No ale Juraj ma vzdy na vsetko odpoved...

ad Vladimir:

Ten novy CP pre L6 sa mi nezda. Nechcem sa hadat, ale su tam vsetky spoje? Dnes som si pozeral novy CP pri stanici - smer nemocnica; a zdalo sa mi, ze o 7 hodine idu tri spoje a nie dva... ale to si len tak matne spominam. nemas tam chybu?

Dnes som bol na par hodin v Ziline...

Trochu chaoticke sa mi zdaju nove CP na oznacnikoch. Napriklad L13 ma prazdninovy CP preriadkovy tmavou farbou...
Ale L16 uz prazdninovu cast nema preriadkovanu, ale celu tmavu...
Mohli by ste si uz vybrat jedno riesenie.

Nepaci sa mi obmedzenie L6. Linka 6 pre mna predstavovala najrychlejsi spoj na Univerzitu - 6 minut busom a 7 minut pesi na diel do budovy NS.

To sa pri vyhliadkovej jazde L13 neda stihnut vobec. vacsinou jazda doba trva 22 - 24 minut rano medzi zst a ZU a cesta zo zastavky dalsie 4 minuty....

Mne sa nepaci novy CP L6. Davam tomu este rok a bude to chodit ako ex L1 - raz za hodinu, pripadne nepravidelne.


Ozaj a co maju robit studenti ZU aby mali lepsie spojenie medzi zst a ZU??? Deklarovanych 20 minut je skoro vzdy minimalne 22 a ranne spoje su pocas skol. roka natrieskane...

To je jasné. Ale po prvom delení patrili dielne a depá ZSSK a naučili sa robiť aj dosť veľké opravy, aby sa nemuseli mašiny posielať do drahých ŽOS-iek. Napríklad také depo SNV dokázalo robiť veľké vyväzovacie opravy "hrbatých dvojičiek" E479.1 hádam lepšie ako Vrútky a mikroprocesorovú náhradu stykačového kontroléra vymysleli tiež v depe.

Tak priatelia. Konečne sa mi podarilo dokončiť všetky CP, ktoré sa menili od začiatku leta. Mali by byť teda aktuálne. Nie som neomylný, pokiaľ nájdete nejakú nezrovnalosť, nenechávajte si to prosím pre seba. Najmä autobusové linky niekedy predstavujú hotovú logickú hru pri spracovávaní CP A L1 je fajnšmejkrovka sama o sebe ?

Uz ti pisem po treti krat, precitaj si starsie prispevky z tohto a pred tymto obdobim a najdes to. Nechci, aby som to tu pisal vsetko od zaciatku znova. Vola sa to PAROVANIE CIEST a da sa z cipovych kariet zistit s 95% pravdepodobnostou, kde sa s cipovou kartou vystupuje.

Ak niekto pocas jedneho mesiaca 22x ide napr. z Banovej NIEKDE a 19x poobede nastupi v Budatine, tak je predsa jasne, ze takmer s istotou v tom Budatine aj vystupil a to NIEKDE=Budatin.

Aj ked ZOSky a rusnove ci voznove depa su rozdiel...

Tak do ŽSR sa žiadne vozidlá nikam posielať nemusia, to, že sa sprivatizovali ŽOS-ky nemá s oddelením DC od dopravy nič spoločného. A, samozrejme, kopu vecí si ZSSK porobila aj sama. Lenže potom prišlo delenie na Calatori* a Marfa** a to už bolo iné kafe - čo najviac aktív sa muselo nasypať do Marfy, aby sa dala dobre predať, Calatori prišla o dielne, o vozidlá, zostalo jej len na najnutnejšiu prevádzku. V kombnácii s neschopným managementom Calatori je to smrtiaci koktail...

*rumunsky cestujúci
**rumunsky náklad

Ok respektujem, ale jedno ma zaujima, ako ste 21.1.2006 dospeli k tomu ze priame linky su zbytocne. Ako sa to da zistit, ze kde ludia vystupili, ci sli len do mesta, alebo zo sidliska na sidlisko? Ked clovek vystupuje tak si cipovu kartu nestikne....

Ved sa uvidi, ci linka c.1 bude pretazena podla mojich predstav. Zrusenim priamych liniek vyuzivam MHD len vecer. Do skoly necestujem. A vyzera ze asi ani nebudem.

dnes poobede sa zapojil do premavky s cestujucimi uz stvrty roseracky klbak č.226.Rozsah go je podobny ako u predchadzajucich vozidiel.

A ešte chcem pochváliť nápad s tým študentským sieťovým prázdninovým neobmedzeným... Dobrá cena aj výhoda neobmedzenosti cestovania. ?

Uff, ale som si zamakal, kým som pochopil, odkiaľ kam tie spoje na 1-ke vlastne idú...
P.S. Na 6-ke pár spojov odbudlo, ak sa nemýlim.
A veľmi sa mi páči tá farba na CP na zastávkach. ?

Neviem preco tebe nezobrazuje, mne ano. Pouzivam Firefox.

Po Kosickej nebol vedeny preto, lebo L1 ciastocne nahradzuje
- skolske spoje, ktore chodia ku plavarni, a na Postovu ku spec.skole
- aby sa aj Solinkari mohli dostat ku Carrefouru

V tomto roku vysli financne prostriedky len na 9 klbovych trolenbusov. Nabuduce.

cestovny poriadok l.1 nezobrazuje

posledné dve vety - moc good ? .... škoda, že som tu nebol v piatok, rád by som Vás poznal pri tak prospešných veciach, ako je pitný režim...... snáď nabudúce....

Na L1 ma prekvapila trasa, myslel som, že pôjde po Košickej.... Nevadí, dá sa bez problému prestúpiť, takže nič vážne sa nedeje.

A teraz otázka: Viem, že každá korunka dobrá... Viem, že údržba je drahá.... Ale neplánujete nejaké opravy malých trolejbusov? Jazdia väčšinou cez víkend a v niektorých sa viesť je príšerné....Väčšina nie žilinčanov ( teda aspoň koho stretnem zo známych) , spomína, že MHD v ZA je na vysokej úrovni a tie víkendy, kedy prídu návštevy do mesta, svedčia skôr o opaku... Kedy plánujete GO pri týchto TB? Ď

Opatovne ti treba pripomenut, ze si mas precitat toto forum viac mesiacov dozadu. Alebo si si ho aj precital, ale nerozumies tomu.

Takze na vysvetlenie. Za linku netreba "bojovat". Bojuje sa iba jednym sposobom. Oznacovanim cestovnych listkov alebo cipovych kariet. Ked takto zabojuje tolko cestujucich, ze sa oplati dat aj klbove vozidlo kazdych 5 minut, tak sa da. Ked ludia oznacenim listkov zabojuju aj o deviatej vecer tolkymi oznaceniami listkov, bude to chodit asj o deviatej vecer. Ak vsak "zabojuje" za celu den napriklad len 60 ludi, ktori sa ledva zmestia do kratkeho autobusu, nemozes cakat, ze tam bude chodit klbak kazdych 15 minut.

Takze voz sa, oznacuj cestovne listky a iba takymto sposobom bojuj. Cim viac vas takych bude, tym lepsie.

Znie to sproste, ale fakt mi to pripada ako keby DPMZ ovladala nejaka mafia. Lebo ludia asi nic neznamenaju... MHD by mala bojovat o cestujucich, ale co sa da robit ked nie je konkurencia.