Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako si to mam predstavit? Gramotnym cestujucim, dokonca studentom, ktori boli vzdy prvi v hladani jednoduchsich rieseni napisat:
- Nejazdite dvojkou, ak nejdete az do Bytcice!
- Ak idete do skol na Polnu, netlacte sa v dvojke, vyuzite poloprazdnu L13!
- Ide castejsie a nebudete musiet pred vyuckom stepovat 10 minut pred skolou!
- Na Sturove nam. ide aj strnastka, mate na vyber..
Takto? Moze byt.

Dob re. Ak vzrastie, vyplatíš rozdiel MNE do vrecka?

Dobre skusim trosku poopravit svoje tvrdenie. Nie na matici, ale na Obchodne, Sv. Cyrila a Met., alebo Postovej. Uricite by som vsak obnovil linku 5 (stacila by trasa vlcince-mesto-solinky), ktora by mohla doplnat interval, pripadne niekedy nahradzat L 14. To by sa vsak musela 6 posunut na povodnu trasu, aby zasa z mesta nebolo zle spojenie. To by som videl ako riesenie.

ak by so mohol troska zarypat,bolo to vobec nutne,nemohlo tam zostat co bolo?nebude to nahodou niaky testovaci voz potom?

A co tak nejaka osveta v tomto smere vo vozidlach DPMZ, najma v L 2?

Kedze je to nova elektronicka vyzbroj, aka este na Slovensku nebola doteraz pouzita, caka sa na jej homologizaciu a peciatku.

Inac povedane, pozriem si cestovny poriadok a zariadim sa. Milsie mi je cestovat 12 ci 13 minut L13 ako 20 minut dvojkou...

Juraj,prosim ta,tr224 po GO s novou vyzbrojou,nie a nie vyrazit do ulic,ked chodim na cintorin,vzdy ho ocami najdem stoji tam zapadany snehom je ta porucha tak vazna?a ak este mozem,uz sa vratil z rosera klbak?dik

Oooj, tam je toho omnoho viac. Caka sa len na oficialne schvalenie stranky na Zdruzeni 21.2. a potom sa to vycisti a doplni o vyrocne spravy, zaznamy o cinnosti jednotlivych odbornych komisii atd.

Zial, poznam tu situaciu velmi dobre. Samotna dvojka nestiha a v kratkej dobe su zalohy na doprave do Kie prave v tom istom case. Ale keby sme sa zisli, povieme si, kde chceme "dvojkou" ist. Ak by sme chceli ist na Gympel na Hliny alebo az ku Stavebnej fakulte, vobec nemusime ist L2, ale sli by sme za rovnake cestovne L13. Ak by sme chceli ist k Domu odborov, tiez by sme sa nepchali zbytocne do L2, ale sli by sme L14. Dokonca by bolo mozne, ze by to od nas odkukali viaceri, urobili by to iste a L2 by bola obsadena primerane. To by bolo super!

Preklep - Zdruzenie dopTavnych podnikov.

Juraj, ja mam napad. V pondelok sa stretneme na Matici slovenskej o 7:30. Spolu sa dvojkou prevezieme na polnu. Po vystupeni z autobusu budem velmi zvadavy na tvoje reakcie. Co ty na to? Mailom Ti poslem, ako sa spozname. Poznam to na vlastnej skusenosti ze az prax ta donuti urobit nejaku vec, pripadne uplne zmenit nazor.

reč bola o "každom náraste o 100 alebo 150 cestujúcich", takže tam už to jednoznačne zaujímavé je. A nami preberaná zmena tarify by nespôsobila iba jednorazové lokálne zvýšenie počtu cestujúcich, takže Tvoj príklad je vyvedený do extrému. Úprava cestovného smerom nadol by spôsobila najskôr pozvolné naplnenie súčasného počtu spojov (čím by sa zlepšila ekonomika) a až neskôr by si MOŽNO vyžiadala pridanie (zopár) spojov, čím by sa ale ekonomika až tak nezhoršila. To by sa musela radikálne zvýšiť výprava...

Trochu na odlahcenie a poucenie. Kto chce, moze si pozriet pracovnu neuplnu verziu buducej samostatnej www stranky zatial na www.dpmz.sk/zdruzenie

Tak, tak. To je dobry napad. Z dnesnej spickovej ponuky cca 4500 miest z Hajika tych 40%, co jazdia na 16-ke teda zobrat a presunut ich Solinkarom na 13-ku a Vlcinciarom na 14-ku. Ti by tomu boli urcite radi. Len to ma jeden hacik. Kto sa pod to podpise...

Ano, super pravda. Kupit voz za 5 milionov, nasadnut do neho 100 cestujucich, zinkasovat od nich od starych po mladych v priemere po 4 Sk (pri predkladanej tarife), odviezt ich v priemere 4km a vratit voz na dvor - to je teda ekonomicke terno!

Ak by vsak okruh otocil 10x za den, t.j. 20 jazd a tam by mal 20x100 (predstav si, este aj na spojoch o 22.h vecer!), t.j. 2000 cestujucich, to uz je o inom. Ale doteraz sme hovorili o 100 a nie o 2000 cestujucich...

Tak jednoducho vezmite klbaky zo 16 kde ich netreba a dajte na 14 a 13, kde su priam nevyhnutne!

pre veľký úspech by sa začala od Žiliny kopírovať aj do iných miest, čím by Žilina stratila to čaro osobitosti...

Re #7465 Juraj: tak si dovolím tvrdiť, že spoj s vozidlom obsadeným 100 alebo 150 platiacimi cestujúcimi MUSÍ byť značne výnosný, takže neviem, prečo by som ho nemohol zaviesť...

Ty myslis na politiku, to sem nepletiem, ja myslim na dopravu. Oznacovanie jazd sa bude postupne rozsirovat. Ekonomicka situacia a potreba prehladu o vykonoch k tomu mesta postupne dovadza.
A nie, ze by som nechcel. Uz som to aj zacal a hned som bol onalepkovany na bratislavkom fore za premudreleho. I tak se da.