Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nic, len to, ze vsade je to inac a kazde mesto to ma podla svojich podmienok. Inu tarifu ma Hannover, inu zonovu ma Norimberg, iny system je vo Viedni a iny v Kodani. Bol som, viem. Zilina nevnucuje system Norimbergu, Norimberg Presovu atd atd.

Ako chceš. Čo teda hovoríš na flat-rate tarify nemeckých mobilných providerov? Čo hovoríš na existenciu ostatných taríf než Kurzstreckenticketu v Hannoveri?

takže systém si nevie porátať, koľko jázd bolo uskutočnené od posledného nabitia?

ale reč je o tarife...

Tie tarify som chcel uviest len ako priklad urcitych pravidiel, ktore su pre rozne oblasti komunikacie spolocne.

Zilina ma kopu veci takych, co inde tiez funguju. Dokonca aj niektore take, co inde este nemaju (nemyslim teraz "neobmedzenu" tarifu). MHD je obrovska farebna mozaika od inervalov, cez revizorov, cez tabule, cez nizkopodlazky, cez ZTP atd atd., nie je to len tarifa.

Až sa stretneme, môžeme diskutovať do aleluja aj o tarifách mobilných operátorov. Tu to nemá cenu, keďže Ty vždy šikovne odbočíš niekam inam.

Ja to vidim inak - pokial nebude ta zilinska forma tarify vysvetlena spolu s tym, preco to v Ziline musi byt prave takto, tak tu nebude pokoj.

Na ničom si ma nenachytal. K cene si odbočil Ty. Diskusia bola o ochrane pred falšovateľmi.

čiže proste Žilina nemôže mať to, čo inde funguje? ?

Zasa dalsia neznalost. Za minuly rok 2005 bol voci roku 2004 - NARAST o 230 000 cestujucich. Ja viem, ze to nie je mnoho, ale nie je to pokles. Ale naco to pisat, aj tak si zas najdete iny argument, ako to dohovadit.
Lebo problem je v jednom. Kym nenapisem, ze od 1.3. budu rovnake listky a za rovnaku cenu ako napr. v Presove, nebude pokoj. A potom sa zas najde ina tema...

Teraz som ta nachytal nechtiac na tvojej (aj inych) vlastnej zbrani. Vacsina tarif v roznych odvetiach nema presnu vysku, ale hranicu od-do. Tu sa napriklad vzdy pouziva cena za prestupny listok cena 19 Sk, teda najvyssia cena v skutocnom rozmedzi medzi 10,80 Sk a 19 Sk. Tak som aj ja pouzil podla vasich pravidiel tiez tu najvyssiu cenu Easy Team za 17,25 Sk (s DPH) za minutu hovoru.
Tak si teda ujednotme pravidla. Budeme vsetci pouzivat v argumentacii proti sebe tu najvyssiu alebo tu najnizsiu cenu?

Panebože, tak prečo sa teda nedáš presvedčiť, že rozumieš špičkovo doprave, ale nie preprave? Železničiarsky spôsob myslenia ("zabránime zneužívaniu, nech to stojí, čo to stojí", čiže "radšej žiadny cestujúci, než cestujúci s (podľa nás) neopodstatnenou zľavou") je totiž spoľahlivá cesta DO PEKIEL. Z toho vášho systému, ktorý eviduje úplně zbytočne úplne všetko, to spoznáš podľa ukazovateľa "medziročný pokles počtu prepravených osôb v porovnaní s inými dopravnámi podnikmi".

takže systém si nevie porátať, koľko jázd bolo uskutočnené od posledného nabitia? ?

Rozdiel je jednoduchy, aj ta "bez"obmedzenia vyprsi za 30 alebo za 90 dni, aby system vedel, ci tie jazdy bez obmedzenia boli nabite firmou alebo hackerom.

Ale preco? Vsak pokial nemas slabe chvilky, kedy sa stavas hulvatom, da sa s tebou obcas normalne komunikovat! Dokonca som aj objektivny a ked je to pravda uz som ti aj napisal, ze mnohym veciam rozumies. Ale o tom je diskusia. SLUSNE si vypocut oponenta a SLUSNE mu aj argumentovat nazor. Pritom nevnucovat mu nazor svoj. Je to niekedy trochu umenie ale da sa to, sam si toho niekedy prikladom.

K bodu 1) - Práve. Najistejším spôsobom, ako sa zbaviť zákazníka, je vnucovať mu nejaké svoje vlastné predstavy s tým, že "tak je to preňho predsa najlepšie".

A aky je teda rozdiel medzi CK, ktora "vyprsi" po 30 dnoch a tou bez obmedzenia? Aky to ma teda vplyv na tie omyly? Predsa ked raz mam CK, tak sa mi po vackoch nebudu povalovat listky bez ohladu na platnost CK, nie?? Ked uz tym obhajujes to casove obmedzenie...

Ad 1) To sú tak nechutne vymyslené zdôvodnenia... Keď mám použitý lístok, zahodím ho. Krátke jazdy/dlhé jazdy špecifický problém Žiliny. A vôbec, najlepšiqa cesta do skazy je nůtiť zákazníkovi, ako sa má správať.
Ad 2) Nehorázna, čistokrvná LOŽ. Jednak moja karta EASY NONSTOP mi umožňuje telefonovať za 9,80 SKK/min. do všetkých sietí 24 hodín denne, jednak diskusia bola o niečom úplne inom, a to o obmedzení platnosti z dôvodu ochrany pred falšovateľmi.

Pozn.: Tento príspevok je komentárom k príslušnému príspevku od Juraja, nie diskusiou s ním. On totiž s primitívmi ako ja nediskutuje a okrem toho to nemá cenu. Je mi ľúto, že takýto špičkový odborník na dopravu sa zamontoval aj do prepravy, ktorej nerozumie ani za mak a tým pádom vedie DPMŽ do skazy, ale môže si za to sám.