Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

je az neskutocne,ze novy bus,ktory je v premavke len tyzden c.15,ma uz nefunkcny zadny transparent.Pred par mesiacmi tu na fore Juraj troska urazil EMtest,ze ma niekolko dovodov,preco by od nich nic nechcel.Ja mam vsak uz desiaty pripad,kedy musel byt RaG zdemontovany ,pametate sa na bus c.11 a jeho predny displej.Ten este ani nevysiel do ulic a uz bol z vozidla odmontovany.Mala by sa kompetentna osoba nad tym zamysliet,ci su fakt Mielce tak poruchove ,alebo podnik ich nevie obsluhovat a vzdy ich "odpali".Snad niekto z Presova by nam mohol povedat ako je to u nich.

preco si sad zvolen nepozicia autobusy z inych dp,ked maju take problemy v bb.ved aj u nas v za stoja nejake nevyuzite.

Pretoze vraj naklady na revizorov su take vysoke, ze je lepsie prinutit ludi nastupovat na predne dvere. V mensich mestach je to mozno pravda, ale napriklad v BB je to usporenie koruny za cenu zaplatenia dvoch korun. Krajske mesta by si mali ponechat nastup na vsetky a dlhodobe casove listky.

Sorry, ale věděl bych minimálně o jedné výjimce! V Mariánských Lázních používali v 80. letech kasičky vlastní výroby (nevydávaly se jízdenky, nevracely se drobné), nastupovalo se předními dveřmi a trolejbusy byly označeny velkým "S" vedle předních dveří (zřejmě proto mají to označení dodnes- kontinuita je kontinuita...).
A další zvláštní provoz byla Olomouc- tam až do roku 1994 používali takové zvláštní kasičky na páku, které vydaly útržkové jízdenky z kotouče- vypadalo to jako vstupenka do muzea. V tramvajích to bylo umístěné na zadní stěně kabiny řidiče a mám pocit, že se tam fakticky dalo předplácet- při kontrole nešlo identifikovat, v kterém voze byla daná jízdenka koupená, tak se dalo nakupovat "do zásoby". Nástup byl logicky taky předními dveřmi, ale v roce 1992, když jsem tam byl poprvé (a v platnosti tohoto systému naposledy), se toleroval nástup všemi dveřmi. Akorát na rozdíl od ML nastal v Olomouci upgrade- od roku 1994 mají klasický časový tarif západního typu, dokonce bych řekl, že byli v ČR první, kdo to zavedl.

Máš používať modrú čiaru pre autobusy ako ja na bratislavskej schéme. To by Ťa vyhodenie modrej čiary potešilo ?

Pokial je to zmena v priebehu mesiaca, tak to je celkom v pohode. Ale uz bola aj zmena linkovania v MHD pocas dna (spustenie trate Vlcince - Solinky) ?

A preco sa to porusilo? Dobre, taka MHD Partizanske na tom dokaze fungovat, ale trebars v BB alebo NR je to idiotina na kvadrat. To si fakt nechcem predstavit niecim takym cestovat. Tych par percent trzieb navyse pokryje tie naklady, spojene s dlhym cakanim na zastavkach?

Ad nová schéma: Zvláštne... nikdy by ma nenapadlo, že práve v prípade Žiliny budem niekedy aktualizovať schému siete vyhodením modrej čiary... len tak nad tým uvažujem...

Thank you.

Nová koncepcia trolejbusovej dopravy.

Taky ako dnes v Ziline nefungoval nikde. Predpredaj CL a nastup vsetkymi dverami fungoval za socializmu vo vsetkych mestach s MHD v Ceskoslovensku.

What does it mean NKTD?

Ten isty letak o NKTD, co je vylepeny vo vozidlach, je uz aj na http://www.dpmz.sk/Stranky/Info21012006.pdf .

Prakticky skoro všade, kde MHD bola. Ja by som otázku preformuloval inak. Existovali na Slovensku prevádzky MHD, kde systém MOC zavedený nikdy nebol? Ktoré to boli?

Dnes sa na Slovensku v MHD predavaju listky mimo vozidla a nastupuje sa vsetkymi dverami (pokial viem) len v Bratislave, Presove, Kosiciach a Ziline. Nebolo tomu vsak tak vzdy, patrila tam napr. aj Bystrica, tusim Prievidza a pod. Chcel by som vediet, v ktorych dalsich mestach fungoval kedysi taky system ako dnes v Ziline?

MoDrÁ jE dObRá Karosa BLUE EDITION=LIMITED SERIES ?

áno, bol aj on tam ?

Na BB fóre je zaujímavá diskusia k dnešnej situácii po odstavení trolejbusov. Na www.ta3.com je reportáž zo včerajšej rozlúčkovej jazdy trolejbusom, videl som tam Juraja a zrejme aj Jozefa... si to ty, Jozef, v tej reportáži?

aj na skratky - AVTD, NKTD... aké xxTD ešte budú?