Reakcia na: Vladimír #5684:
Osobne si myslím, že žilinské linky sú dobre zokruhované a ľudia ich využívajú pomerne dosť, lebo dokážu vykryť takmer všetky strategické miesta. Ja by som uvítal dokonca ešte viac okružných liniek a to nielen trolejbusových ale aj autobusových.... Mudrlanti - neviem odkiaľ - stále len kritizujú čo a ako, a pritom oni nebudú tieto linky vôbec využívať.... Stále tu čítam o vzore " Prešov ", že ľudia viac využívajú MHD, že je lepšia a neviem čo ešte..... Dokonca aj ZŤP sa asi vozia kedy chcú, koľko chcú a kam chcú.... Stále sa tu vytýka, že MHD v Žiline je skôr odpudzujúca a že nie je pre ľudí... A pre koho teda je??? To sme snáď dobytok, my, čo ju využívame radi??? Myslím si, že kultúra cestovania je pomerne vysoká.... A ak ľudia idú radšej autom, nevadí im ani drahé parkovné v meste, tak to je asi jasným znakom, že v Žiline si ľudia žijú na podstatne vyššej úrovni ako v Prešove .... :))))
Jozef
L1 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L2 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L3 Solinky – Bôrik – centrum a späť
L4 Vlčince – centrum (žst) – Hliny – Solinky
L5 Vlčince – centrum (Štúrovo nám.) – Hliny – Solinky
L6 Vlčince – centrum – Závodie – Hájik
L21 Bánová – centrum - Považský Chlmec
L22 Brodno – Budatín – centrum – Kamenná ZVL
L24 Strážov – centrum – Trnové
L26 Rosinská VÚVT – centrum – Budatín
L27 Zástranie – centrum – Závodie
L28 Veľký diel – Vlčince – centrum – Kamenná – Bánová
L29 centrum – Strážov – Žilinská Lehota
L30 Vranie – centrum – Závodie (Žitná)
L31 Kragujevská – centrum – Mojšova Lúčka – Hruštiny – centrum – Kragujevská
Za pozornosť stojí L31, ktorá premávala ešte aj cez Hruštiny, ktoré boli neskoršie asanované s výstavbou Vodného diela Žilina. L22 premávala na Kamennú a L30 do Závodia až na zastávku Žitná.