Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predstavoval som si, že do Mojša bude premávať klasická Karosa, ale dnes som zbadal na Ul. 1.mája malý autobus Mercedes 0814-Vario. Tento vozidielko by mohlo premávať až do stredu obce pred Obecný úrad. Ale to už nie je náš problém. Pani starostka sa dnes cíti ako víťaz, že dokázala niečo zabezpečiť. Ale už sa nepochváli občanom, že svojim postojom pri odkupovaní pozemkov pod automobilku, prišla obec o niekoľko desiatok miliónov na jej rozvoj, ktoré jej ministerstvo hospodárstva zrušilo.

Ale pri súčasnom stave "vozoviek" v Mojši by im tam s tým (mikro)busom odmietli jazdiť ?

Ale takto nemusela dať ani korunu, pretože spoje SAD dotuje kraj ?

ja si osobne myslim, ze konecnu pred tou dedinou vobec nebolo treba, pretoze myslim, ze ten miktobus by sa v pohode mohol otocit aj pred kostolom v dedine.., odkial by to mali predsa len cestujuci najblizsie

Hej,cez lavku to bolo urcite blizsie.A pani starostka by obec zachranila vtedy,keby dala peniaze na MHD a mohlo sa jazdit az na Pstruhovu. ?

Myslite,ze by kapacitne vyhovoval trolejbus 15m na niektoru zilinsku linku?Napriklad 3 alebo 6,16,7,17?Na 4 si myslim,zeurcite nie.

Uz sa na tom tvrdo pracuje. SAD ma zatial vacsinu cipovych kariet 1 kB, do novych 4 kB kariet im uz pojde onedlho nahrat napr. aj Rajecku Ancu. Tak sa bude moct SADkar moct odviezt na tu istu cipovu kartu napr. z Terchovej do Ziliny a potom vlakom do skoly do Bytcice.

To je ten paradox, že cestovať po Žiline je v mnohých reláciách lacnejšie medzimestskou dopravou, než mestskou ? ja občas jazdím do Bytčice a tak isto s MHD je to za 12 Sk, s SAD za 10 Sk a nepomerne viac spojov, podobne sú na tom študenti Združenej strednej školy na Rosinkách (býv. chemické učilište), ktorí jazdia zo žel. stanice spojmi SAD smer Rosina a Všňové... chcelo by to fakt poriadnu integrovanú dopravu, aby cestujúci mohol použiť s jedným cest. lístkom SAD aj MHD ?, resp. železnicu smer Rajec

Su tam veru sprostosti, od novej zastavky SAD je k poslednym domom pri futb. ihrisku okolo 1000 metrov, meral som to osobne. A co mali napisat? Ze pani starostka dakuje Mestu Zilina a DPMZ, ze neprispievanim na MHD za 12 rokov ju zadotovali cca 2,4 mil Sk? Nebudme naivni...

www.zask.sk/showdoc.do?docid=1570

Jozef: v najblizsej dobe sa chystam do ZA pofotit si MHD, nemal by si cas venovat sa mi ? Ak ano napis prosim na moju e-mailovu adresu majo.kovac@centrum.sk
Dakujem !

presne tak, a takisto aj ten mikrobus, co jazdi na linke Zilina, aut. nastupiste - Mojs, takisto to maju cestujuci o dve kuruny lacnejsie (teda nie 12 SK, ale 10 SK) za jednorazovy listok a takisto maju aj rychlejsie spojenie o dobrych niekolko minut

Na Hviezdoslavovej ulici v smere od Tesca som videl nízkopodlažný autobus City bus 12M aj na linke č. 31.
Pre zaujímavosť uvádzam, že jednorazový cestový lístok do Mojšovej Lúčky po zastávku Rybné námestie stojí 12 Sk. Niektorí obyvatelia mestskej časti Mojšová Lúčka, ale aj zamestnanci hydinárne vyhľadávajú po nástupišti spoje SAD, lebo po zastávku HYZA, kde autobusy SAD zastavujú, zaplatia 10 Sk, hoci potom musia ísť ešte peši. Súkromná spoločnosť premávajúca na trase Žilina - Strečno, ktorá pristavuje mikrobus asi pre počet osôb 8 + 1 na parkovisku tesne pri autobusovom nástupišti, vyberá za nekúlturne cestovanie po HYZ-u cestovné vo výške 8 Sk.

Zapožičaný autobus MAN typ SL 283 v DPMŽ, ktorý prevažne premával na linke č. 22 s celoplošnou reklamou SNOW PARADISE VEĽKÁ RAČA je už bez reklamy. Celý autobus je v pôvodnom žltom nátere, s malou bezvýraznou reklamou na bočnom skle vozidla.

Pani starostka obce Mojš sa cez Žilinské noviny nechala počuť ako sa listom obrátila na Úrad ŽSK a SAD Žilina s prosbou o zriadenie medzimestskej linky. "Za jej rýchle vybavenie by som sa chcela všetkým kompetentným poďakovať,“ povedala Božena Filová. Od pondelka (1.8.2005) sa tak stala prvá pravidelná autobusová linka do Mojša skutočnosťou. Škoda, že sa pani starostka zabudla poďakovať aj DPMŽ, ktorý jej takmer 12 rokov zabezpečoval dopravu do Mojša zadarmo z penazi daňových poplatnikov mesta Žiliny, s ktorou mesto nemá nič spoločné.

v článku išlo o to, že 15Tr-ka mala dva motory a 25Tr-ka aj ST18 majú mať sériovo len po jednom, čo už je trochu rozdiel...

Podla vyrobcu ma 24 Tr. vykon 200kw, Trollino 12 175kw na rozdiel od standartnej 14 Tr. ktora ma 100kw. Aj tak su slabe?

Zdalo sa mi, akoby autor nebral do uvahy existenciu inych vyrobcov. Co sa tyka dvojmotoroveho Trollina, pockame na cenu. Ale je jasne, ze nemozeme cakat sumu ako za 15Tr.M.

Zaujímavé... podľa autora článku ani 24Tr, ani Trollino nie je nič moc, najmä do kopcov, čo však asi nie je prípad Žiliny (síce máme kopec na Hájik). A čo iní výrobcovia v Európe či vo svete? Nemám prehľad, mohol by niekto poskytnúť prehľad, aké sú možnosti?

A čo Žilina a plynové autobusy?