V europskom "hlavnom" meste v Bruseli v autobusoch a elektrickach neexistuje nijake vyhlasovanie zastavok. V metre toto hlasenie pustaju obcas, castejsie nepustaju, akurat na konecnej sa ozve nieco nezrozumitelne, ale to uz kazdy vie ze ma z vozidla vypadnut. Ak je system hlasenia pusteny je skutocne tak nepocutelny a nezrozumitelny, ze kristalka z detstva bola zrozumitelnejsia. Cudzi cestujuci sa orientuje v metre predtlacenou trasou vo vozidle, pripadne displejom alebo dopravnou mapkou. Netreba len kritizovat hlava-nehlava, lebo slovenske DP sa nemaju za co hanbit. To vsak neznamena, ze nemame co zlepsovat.
) Takze tam konkretne ziadne extra peniaze asi nesli. 
isto by to niekto hned rozbil 
Juraj
Skuska bola na zistenie skutocnej velkosti paketov dat prenasanych medzi vozidlom a dispecingom a nasledne dispecingom a tabulami vybavenymi taktiez digitalnymi radiostanicami tak, aby velkost tychto datovych balikov pri ich cyklickom dotazovani na vsetky vozidla nezahlcovala ostatne radiove kanale.
Skuskou bolo zistene, ze kvoli ciastocnemu zahlcovaniu siete v case velkej fonickej prevadzky bolo nutne vyclenit samostatny kanal z doteraz pouzivanych kombinovane len na tento datovy prenos a datove balicky zmensit tak, ze sa nebude vysielat skutocna poloha vozidiel, ale iba ich rozdiel voci planovanemu grafikonu a samotne porovnanie sa uskutocnuje uz bez zatazovania datovej siete priamo v pocitaci na dispecingu. Nasledne sa v kratkej dobe tieto udaje pretransformuju z dlzkovej do casovej mierky a budu vysielane do tabul, ktore su planovane pri zel. stanici, Hurbanovej, Stef.nam, Sturovom nam a snad aj Policii. Dalej je mozne spristupnenie udajov v realnom case na internet alebo wap.