Reakcia na: Miro #1671:
Je otázkou času, kedy začnú budovať diaľničný privádzač LL - Žilina. MHD a diaľničný privádzač sme už rozoberali. Ja osobne som tiež toho názoru, aby tadiaľ MHD nemá premávať. Jednoznačne na diaľničných privádzačoch nemajú byť autobusové zastávky, lebo je ohrozovaná bezpečnosť cestujúcich. V Žiline máme tú výhodu, že mesto je urbanisticky dobre vybudované a je možnoť viesť MHD aj po iných komunikáciách. L26 a L28 by som tiež presmeroval z Rondla na Škultétyho alebo ulicu Pri Rajčianke a pokračovať ďalej. Linku 22 by som viedol po Hlinskej a ďalej do Bytčice cez nadjazd z Obvodovej. Teoreticky by mohla ísť aj okolo Mliekarní a Ferony, ale priemyselná zóna na Rajeckej by mala byť obslúžená zo železničnej zastávky Žilina-Solinky, samozrejme ak bude ŽRDIS slúžiť tak ako by mal.
Čo sa týka tých podchodov, zdá sa mi že pri Váhostave bol zakreslený, ale nepredpokladám, že by dostatočne slúžil svojmu účelu. Ak tam nebude MHD, nebudú tam ani chodci. Napr. teraz v Budatíne vybudovali podchod na privádzači nie na najlepšom mieste. Medzi terajšími novými zastávkami je až 6 jazdných prúdov!!! a beda tomo kto tam vkročí. Na takéto miesta by som vložil trvalú betónovú prekážku.
Jozef
O vlečke do Sleveny sa už nedá hovoriť, lebo je to už len kúsok koľaje zaliatej v asfalte. Čiže v tomto čase sa tam nenachádza už nijaká vlečka. Funkčné vlečky sú na Hviezdoslavovej a Kamennej ulici.
Priecestie v Brodne má byť v budúcnosti zrušené. Jeden z návrhou bol potiahnúť komunikáciu z Budatína. Druhý reálnejší návrh, ktorý som videl bol nasledovný. Nadjazd do Brodna pri Anite bude predĺžený na ľavú stranu cez rieku Kysuca až na cestu do Vrania. Pravá časť nadjazdu bude predĺžená ponad železnicu, a tak sa dostane na druhú stranu. Odtiaľto po novej ceste by sa pripojila do obce a vyšla by pri dnešnej otočke autobusov pod reštauráciou.