Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ta neznam, ale asi sa málo vozíš v Irisbuse... VŠETKO od Irisbusu zúfale vŕzga... ?

O akých nahradach tu stale hovoríte. Vysvetlite mi jednu vec. Okrem vrzgania nejakeho plastu (co neviem kde kto pocul, Citelisom 18M som sa viezol a podrobne sledoval jeho spravanie ) a neprijemnych zvukov z oblasti klbu tu idete hovorit o nejakých snoch o nahradach? Uz si konecne uvedomte ze Karosa uz nie je Karosou. Na Citelise uz nenajdete ani znak po Karose. Irisbus Iveco je spolocnost ktorá si myslim ze svojimi technologiami a skusenostami nielen z byvalej Karosy ale aj vlastných skusenosti vyrába velmi slusne autobusy. Volvo ako aj Scania su pekne sny. Ale zaco platite? Za dizajn? Znacku? Nebudte vtipny. Prvopočiatocne obidve svedske znacky vyrabali kamiony a ich prvoradou prioritou to aj nadalej je. Co musim potvrdit tak iba to ze od Scanie by som si asi zaobstaral vozový park luxusných dialkových autobusov ktoré získali vela renomovaných ocenení. Aj to by som mozno uvazoval, lebo taka SETRA je zase niekde inde.
Budme radi za to zaco je. Skuste zhliadnut nejake Polske, Ruske mesta ake tam maju autobusy a ako "cmudia". A vam vadi vrzganie.
O ich kvalitách budeme hovorit o par mesiacov prip. rokov. Spolahlivost od ktorej bude zavisiet vsetko ostatne ukáze co v skutocnosti Citelisy 18M su.
Napr. 12M sa nakup Ziline nepodaril. Napr. 09 je poruchove vozidlo. Ale to je jedno z mala. V iných mestach sa na problemi s nimi nestazuju.

Nech si Nitra alebo Bratislava kupuju co chcu, ale Karosu ako byvalu znacku a uz teraz Irisbus Iveco, nemate práva, az na sympatie niekoho z Vás, absolutne za nic odsudzovat.

P.S. A nie som zamestnanec Irisbus Iveco a ani ma nikto za reklamu nepodplatil.

Jozef: Som veľmi potešený!

kubik: Ja som v Citelise žiadne vrzganie nepočul. Ak ide o citelis 18m tak sa mi až tak veľmi nepačia. Najviac sa mi páči Citelis Line evč. 21, ale nepači sa mi ružová farba interieru.

To Volvo by som bral a nepohrdol by som ani Scaniou, ale nedal by som ich za nahradu Citelisou.

No tak potom to bol dym. Ale zas keď som ju raz videl pri KII, tak zozadu sa valili kúdole bieleho dymu a neskôr som sa opýtal šoféra čo s tým je a povedal že sa to stále prehrieva.

no neviem ale voda nemá čiernu farbu ?

Nechcem vyradiť všetky Karosy. Z nich nemám rád len B741 a B732 s číslom menším ako 1658. Mäkkosť súčiastok = ich vysoká náchylnosť k únave (strácaniu pevnosti).

To nešli výfukové plyny ale zas sa v tom varila voda. Ono 107 trpí/trpela prehrievaním.

Čo sa týka emisií je jednoznačne na 1. mieste 107. Minule som ju videl na linke 25 a išli z nej ešte väčšie kúdoly dymu ako z tatrovky za ňou. A smola je, že dosť čmudí aj 19-ka.

No v hnilosti B 741 jednoznačne víťazí 112. Tá ledva vezie sama seba. 106 je už dosť zničená a mrzí ma, že na vyradenie ide 109, pričom je motoricky v podstatne lepšom stave ako 106. Jedinou nevýhodou 109 je jej zničená kasňa.

"DPMZ momentálne asi nehľadá náhradu kĺbových vozidiel..."
Ale máme už aj doničené harmoniky. Napríklad 106-ka je už tak slabá, že sa plne naložená ledva rozhýbe. To je veľký dôkaz mäkkosti súčiastok.

"Tak napríklad na L4 bude cez víkend trvať jazda medzi zastávkami Komenského a Mostná 1 minútu a na L7 ten istý úsek 2 minúty."

To by som ešte pochopil, keďže chronometráž sa počíta na od východzej zastávky a nakoniec zaokrúhľuje. Takže ak na to vyjde zo Stotolovej na Komenského napr. 14m 20s a na Mostnú 15m 35s tak po zaokrúhlení to bude 14 a 16.

Ale nechápem prečo v smere na Vlčince to cez víkend trvá 34 min. ako aj v pracovné dni, zato na Hájik len 31 (v PD 34).

"L7 ... - cez víkend v jednom smere skrátená chronometráž a v druhom ako cez PD"
Nerozumiem prečo. Tak napríklad na L4 bude cez víkend trvať jazda medzi zastávkami Komenského a Mostná 1 minútu a na L7 ten istý úsek 2 minúty. ? Podobne aj pri L6.

ospravedlnujem sa ti, pozeral som lepsie CP a zistil ze ten interval na l. 5 je vselijaky len nie pravidelny a po 14 a 15 hodine jazdia TB 05 25 35 takze je tam aj tych 10 min. to je zo Soliniek, ale z VL je to pravidelnejsie...akysi neporiadok je v tom

Tak s husenkovým drátolezom by zasa v ZA radi počítali do výpravy.

to skor ponuknu SOR dratolez citaro sa testovalo uz hooodne rokov dozadu taka BA alebo NR uz standardne pocitaju do vypravy s nejakym tym testovacim vozidlom ?

Hľadať nehľadá, ale možno ho na prezentáciu ponúknu. Však aj 15 metrové Citaro sa testovalo. A SORka má slovenské zastúpenie v Žiline. ?

nevyraba? co plany Szelesa Gabora ktory odkupil Ikarus stroskotali? ved planoval obnovenie vyroby radu 200 aj 400.

Samozrejme...beriem to ako sci-fi...ved naco sem tahat Volvo...ja len pre porovnanie ?