Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Linku 14 by som rozhodne za prepojenie Matice s mestom nepovažoval a som prekvapený, že Vlčinčiarom odporúčaš do centra cestovať cez Veľký diel, Solinky a Hliny práve Ty, ktorého ubíja cestovať z Hlín k Polícii cez Železničnú stanicu.

na tomto spôsobe zápisu odchodu spojov je vidieť, aké veľké diery sú v CP: v X medzi 5:09 a 5:24, cez víkend je toho omnoho viac, hlavne 6:44 a 7:09, celkovo doprava nepôsobí intervalovo, ale ako chaotická zmeť čísiel....

Uff, s tým sedlom som sa sekol, zabudol som na L5. Takže sorry a ešte raz:

Linky 4, 5 a 6
PRACOVNÝ DEŇ
4:
5: 04 09 24 25 34 37 39 49 55 59
6: 04 09 19 25 29 34 37 39 49 55 59
7: 04 09 19 25 29 34 38 44 54 59
8: 04 19 25 34 39 59
9: 04 19 25 34 39 59

SOBOTA, NEDEĽA
4:
5: 04 29 34 40 54
6: 04 10 19 40 44 44
7: 09 10 24 34 40 54
8: 04 10 14 34 44 54
9: 14 24 34 54

Pardon, už som našiel v *.pdf na stránke dmpz. A odchody z Matice Slovenskej sú uplne iné ako si písal.
L4:
5: 02 09 17 24 32 39 42 49 52 59
6: 02 09 12 19 22 29 32 39 42 49 52 59
7: 02 09 12 19 22 29 42 44 59
8: 02 (+20min) 19 (+20min)
-----
13: 02 (+10min) 19 34 49 59
14: 09 (+10min)
-----
16: 09 12 24 27 39 42 54 57
17: 09 12 24 27 39 42 54 57
18: 09 12 24 27 39 42 59
19: 02 19 22 39 42 59
20: 02 19 22 39 42 59
21: 02 19 22 39 42 59
22: 02 14

V tom návrhu neni u liniek 4 a 14 žiadny 15 alebo 30min interval ktorý by dávali tieto dve linky dokopy!!! Tých 6 spojov na hodinu ako si tam písal. 14 môžu ísť z Vlčiniec do centra tiež. Napr. k Polícii alebo k TESCU sa to oplatí.

Terajšia linka 4 a 14 a 13 sú tak tupé linky,že to až bolí! L13 sa dostaneš teraz k Polícii z Hlinskej cez 5 zastávok na trh a L4 to boli dve či 3. Takisto tie okružné jazdy L4 a L14 sú podobné tejto trštenej L13. ? Rozhodne keď Vlčincom vráti stará L4 teda v poupravenej forme s L14 v opačnom smere a L5, tak bude lepšie ako doteraz. Jediné čo by som zmenil by bolo,že by som zrušil L16. Posilnil L6 a L7 (aspoň teda podľa toho ako si ľudia chvália tuto na diskus fóre L7). Nechápem účelu L1 ?

Kde si našiel tieto čísla? A to 17,25,37 a 57 neni kravina? nemalo by to byť kedže to je 4x do hodiny takto: 02 - 17-32-47 ?!

Celkovo lepšie ako doteraz?

VLČINCE (Matice slovenskej) - MESTO:

DNES

4: 57
5: 17 27 32 37 42 47 52 57
6: 02 07 12 17 22 27 32 37 42 47 52 57
7: 02 07 12 17 22 27 37 47 57
8: 07 17 27 37 47 57
9: 07 17 27 37 47 57

NÁVRH

4:
5: 04 09 24 25 34 37 39 49 55 59
6: 04 09 19 25 29 34 37 39 49 55 59
7: 04 09 19 25 29 34 38 44 54 59
8: 17 25 37 57
9: 17 25 37 57

no celkovo oveľa lepšie ako doteraz. Z Hlín sa konečne opäť ľudia dostanú k nemocnici kedykoľvek pohodlne a nie ako doteraz L2. Vlčince majú L4+L14 na stanicu ako doteraz mali v 14 a oblasť bližšie ku Carrefouru bude mať 6 a 5, možno menej ako doteraz. Skôr by mali zrušiť 16 si myslím. Z ostávajúcich trolejbusov by použili vozidlá na L7 a L6.

L.7 na Vlčince zbytočná? Absolútne ti musím oponovať, zober si dosť výrazné prúdy cestujúcich ešte si myslím že by mala mať interval 30 min počas celého dna cca. do 17 hod. Vhodná linka pre prúdy cestujúcich:

1 Hájik-Hliny kvôli školám na Hlinách
2, Internáty Hliny-ŽU
3, Internáty Vlčince (obchodna) - ŽU
4, Vlčince1,2-ŽU
5, Hájik - ŽU je to mladé sídlisko, ten spoj tu určite pasuje

Tento spoj by bola škoda, keby nešiel až na sv. Cyrila a Metoda. Pár ľudí ho využija aj ako rýchle prepojenie medzi sídliskami. Ak sa bavíme o spoji, ktorý by vozil vzduch tak je to určite L.1, kde dlhá linka krúži takmer po celej žiline aby odviezol 5 ľudí do depa. Radšej by som dal túto linku klasickú DEPO-Vlčince, tým by sa posilnilo aj prepojenie Vlčince-Centrum, ktoré je fakt veľmi silné.

Ešte k L.6 tá by mala začínať na Fatranskej a taktiež zachádzať aj na sv. Cyrila a Metoda. Málo spojov do centra na Vlčince a ešte si dovoliť aj ten luxus vynechávať zastávky, to je veru odvaha.

Ja osobne by som ho najradšej vyhnal z mesta von. Spojenie v tom čase od Carrefouru je skutočne zlé. Je tam síce ešte jeden spoj, ktorý ale nepremáva cez školské prázdniny. Školáci sú na prázdninách, tak sa aj v OC Dubeň, podľa DPMŽ, "zastavil" život.

No a DPMŽ hovorí o nekalej konkurencii ?

Kolegyni som vytkol, že využila služby maršrutkára od OC Dubeň. Bohužiaľ som musel konštatovať, že má pravdu. Jeden spoj odchádza zo zástavky Carrefour o 16.13 a ďalší až o 17.33. V minulosti premávala na tejto trase okruhová L8 s pravidelným 30 minútovým intervalom.

Výrazne uber tých obyvateľov na sídlisku Vlčince, lebo ani v čase najväčšieho demografického vývoja v sedemdesiatych rokoch ho nedosiahli. Aj terajšia L14, ktorá prechádza okolo nemocnice nepraská vo švíkoch s pacientmi z nemocnice, ale cestujúcimi z centra, zo železničnej a autobusovej stanice, ktorí majú okolo nemocnice najkratšie spojenie na sídlisko. Obyvatelia Hlín tento problém po zrušení L5 teraz nemajú, lebo počas soboty a nedele im k nemocnici nič nepremáva a v pracovných dňoch je len slabá záplata s 80 minútovým intervalom v sedle na L2.

Už je to tady!

A teraz s prekvapením začnú odporcovia NKTD zisťovať, že naozaj existujú ľudia, ktorým súčasný stav vyhovuje a preto sa doteraz neozývali.

Nerozumiem, co viedlo DPMZ k tak drastickej redukcii priamych spojov medzi Vlcincami a Nemocnicou. Ved terajsie trolejbusy premavajuce po tejto trase v kazdej hodine doslova praskaju vo svikoch. Spojenie Vlcince - Solinky - Nemocnica vyzera ako vyhliadkova trasa po Ziline, zatial co interval priamych spojov Vlcince - Nemocnica je absolutne nevyhovujuci... č. 5 (kazdych 30 min.), č. 1 (kazdu hodinu), č. 6 (???) . Je to zavazny nedostatok, ktory, predpokladam, bude viest k patovej situacii. Vlcince maju totiz 30000 obyvatelov. Dakujem.

Tragika však spočíva v tom, že je jedno ako bude L1 otočená, lebo linka s hodinovým intervalom Ti žiaden nápor zvládať nebude pomáhať. Pochop to.

Dobré by bolo otočiť L.1, aby poslilnila rannú špičku na Vlčincoch do centra, kde sú spoje vyťažené. Ked sa pozrieme na poobednú špičku tak L.4 nebýva naplnená na maximum, aj L.14 nie je až taká plná ako ráno. Tu by sa mierne dalo pomôcť prepojeniu Vlčince-Centrum.

Dovoľte mi vysloviť svoj názor.... DPMZ zabezpecuje MHD v Žiline..... Dôležité je to H -hromadnú.... Podľa Jurajovej koncepcie sa to tak nazvať dalo. Mala svoje výhody, ktoré spočívali hlavne v pravidelnom intervale a možnosti prestupu, i keď v niektorých prípadoch to také jednoduché nebolo ... ( behanie zo strany na stranu atď). Ale ako Vladimír povedal, väčšina berie viac, menšina menej. Ale tá kričala najviac...., veď stratili priame spojenia.... Nuž majú na to právo... Budúce trasovanie: termín zavedenia na 1.10.2007 pokladám za nie príliž šťastný.... Podľa mňa tak závažná koncepčná zmena mala byť urobená k 1.9.2007. Posledné spoje zo sídlisk končia veľmi skoro - nosná linka 4 o 22.12hod z Vlčincov - bieda, z niektorých dedín ide neskôr spoj..... Spojenie VL-CE len 1 linkou s normálnym intervalom ( 10 min v špičke ) je hlúpy žart. Ten trápny doplnok linkou 6 je len biedna náplasť....L5? celkom OK.... Hájik.... L16 smer trasy OK, bude chaos na začiatku, ale ľudia si zvyknú....Závodčania sa vrátia opäť k L21, lebo každý si rozmyslí, či na Hurbanovu pôjde okruhom alebo priamo a rýchlejšie...Nedeľný interval na Hájik, tu vidím veľký problém... L7 centrum len obchádza 1 zastávkou - Polícia. Nuž mňa by zaujímalo, že koľko ľudí ju bude v nedeľu a v pracovných dňoch mimo špičky využívať priamo z Hájika až na VL....Cestovať odvšadiaľ všade bez prestupu je krásna myšlienka, ale za cenu zníženia základnej obslužnosti HA-CE je neviem či to správne riešenie....L7 premávajúca teraz na Solinky okrem tých pár spojov, kedy vozí žiakov na Hliny, vozí vzduch... Nuž vetranie v trolejbusov si viem predstaviť aj inak.... Sumár: L4 a L14 - super ( vhodné by bolo doplniť aspoň jedným spojom idúcim okolo 22.30hod ). L5 - ľudia ju pýtali, riaditeľ nemal na výber - musel ju obnoviť, bude prínosom. L6 - podľa mňa by mala mať jednu konečnú - a to na VL a obsluhovaná kĺbovými TB s normálnym intervalom. Tým by boli všetci nespokojní spokojnými a riaditeľ by si urobil veľké plus u viacerých....L7 na VL je zbytočný a nerozumný ťah. Význam je nulový. Pre koho je tá linka? Stačí v súčasnej podobe.... a aj to sú niektoré spoje už navyše.... Peniaze za L1 mohli byť investované niekam inam.... Ak má L1 spojiť všetky sídliská mimo Hájika, tak načo potom jazdí L4 a L14?Argument o spojení s Novým cintorínom je hlúposť.... Ak niekto považuje za spojenie zastávku vzdialenú cca 700 m od miesta spomínanej argumentácie, tak sorry.... To je presne taký istý argument, ako - však nech idú z Hlín do nemocnice pešo, veď je to blízko.... Pre tých zadarmo sa voziacich dôchodcov určite..... Ak dovolíte, zo spomínanej koncepcie bude to H - hromadnú zabezpečovať len L4, L14, L3 a L6 ( niekedy možno aj L5 ). A tak mi dovoľte otázku - kedy sa bude zvyšovať cestovné?

To je tiež fakt, solinkári by dopadli najlepšie, tí by sa určite nemali na čo sťažovať.

Minimálne by sa to dalo vyriešiť, že by L.6 zachádzala aj na Sv. Cyrila a Metoda lebo tak by sa určite preplnila L.4 čo by mohlo byť neúnostné. A táto zastávka kapacitne prepraví veľa ľudí, takže pozor na to ! Dalo by sa to vyriešiť spôsobom posilnením L.6 a zrušením L.16 Určite nie na úkor L.7 ktorá je fakt veľmi vhodná pre prepojenie sídlisk a žu. Taktiež dobre prepojené oba internáty so ŽU, čo ma milo prekvapilo.