Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja tomu rozumiem, len dnes som sóla videl aj vtedy, kedy som bol zvyknutý na kĺby. Bolo to ráno o pol ôsmej a aj popoludní okolo 14:30. Ani by som sa veľmi nečudoval, keby na tejto linke jazdili opäť sóla, pretože pre veľkú časť spojov kapacitne postačujú.

Ale nebolo by podľa mňa zlé, keby na L2 premávala B961 aj naďalej.

linka 2 je specificka.Rano na nej premavaju len sola,kedze od 6:20 klby uz su pripravene na aut.nastupisti na linky 25,35.Cca o 6:45 sa vracaju z Teplicky na Rosinsku prip. do Bytcice na linku 2,aby nasledne o 10:55 znova boli pripravene na linkach 25,35 z aut.nast.Po vykonani spoja sa vracaju spet na dvojku,kde premavaju cca.do 15:30,aby po 16 hod boli k dispozicii zamestnancom kie. Preto su urcite hodiny cez den,kedy vidis len sola a niekedy mas stastie a zbadas klby.Zaujimave že? ? .

zrejme konečne niekto došiel na to, že asi okrem 3 spojov sú ostatné prázdne a že je zbytočný kĺb na tej linke.... ☺

Ako to momentálne vyzerá s kĺbmi na linke č. 2? Dnes som videl premávať na tejto linke sóla (napr. autobusy č. 10, 100). Žeby naše Citelisy začali byť vypravované už len do KIE...?

Sa mi to nejako nezdá, ubralo by sa z Hájika , Vlčiciec. A Solinky sú asi tak ako v súčasnosti. Kde sa potom podeli tie vozokilometre? Nie si nejaký až moc úsporný? Alebo enormný pokles cestujúcich?

Tazko povedat,ale zase 16-ka spaja Hajik skoko s celym centrom...moznoze by sa radsej nemala rusit

na vyveske pred MU su aj roky 08,09

Dobre. Na l.1 a 6 dam interval 10/20. Tym padom musim ubrat Hajiku a zrusit l.16. Myslis ze to by nevadilo?

No tým si ho veru píliš, a tým pádom aj mne, ale ja mám tu možnosť cestovať tými linkami medzi 7-7,30 a tu ak uberieš tak to bude veľký ohlas. V tomto čase je neuveriteľný nápor, taktiež až do 9,00 to bolo neúnostné, teraz sa to vyriešilo zavedením L.1 ktorá ide 5 min pred L.14 myslím tým medzi 8-9 hod takže sa to vykrije, a keĎ vynechá L.1 čo sa stáva veľmi často, tak stojím niekedy až na schodoch. Ja by som moc nerušil L.2 a na L5 si myslím že stačia 2 spoje za hodinu, a to že by si ubral z Vlčiniec, tak to riskuješ teda veľa. A myslíš si že Hájik má mať toľko spojov do centra ako Vlčince? Lebo si to zrovnal a navrhol rovnaký počet spojov.

Tie čísla sú aj tu:
http://www.zilina.sk/dokumenty/Ostatne_20070209151208.xls
Len tam nejako nevidím tie investície na r. 2008 a 2009 ?

Sam som vlcinciar a viem ze si tym pilim konar pod nohami. Na zaklade vlastnych skuseností sa mi zda byt 5-min. interval v spicke z vl k zst prilis velky luxus. Uznavam ze na 5ke by stacilo aj 5 spojov s int. 12min, cim by sa dalo pridat l.1 a 6.

Ale ja som reagoval s tými Vlčincami na linky 1,6. Zastávky Obchodná, Cyrila a Metoda, Poštová majú interval do centra (Stefánikovo námestie, Žel. stanica, Hurbanova, Polícia) cez špičku podľa tvojho návrhu 8 spojov za hodinu a mimo špičky 4 spoje za hodinu, a hlavne že linka 5 má 6 spojov cez špičku a 3 mimo špičky, to bude ráno obrovský problém, už teraz je pri tomto intervale obrovský problém a čo potom. Linka 5 to odľahčí len minimálnea navyše keby bola L.2 zrušená. Ja by som radšej znížil počet spojov z L.5 a pridal na linky 1,6. Podľa môjho názoru pri tomto návrhu by bol obrovský problém pre obyvateľov tohto sídliska, tým pádom by mal Hájik a Vlčince z centrom rovnaký interval, čo je obrovský nepomer. A linka 4 čo by spájala centrum by bola v súčasnosti využivaná pre Vlčince ako súčastná L.13 a cestovať cez solinky, hliny do centra nie je moc vyhovujúce. Znižovať počet spojov Vlčince-Centrum nie je moc dobrý nápad.

Tento rok isto nie, ale do budúceho by sa už zo 2 zmestili. ? A nevyzerá to s tými číslami až tak zle. Len neviem, prečo plánujú znižovať dotáciu na bežné výdavky, najmä keď nejaká tá inflácia tu vždy bude. Ale však je to len predbežný návrh. Na druhej strane, ak by tie čísla v roku 2009 boli v €. ?

cisiel je tam vela napr:rok 2007 prevadzka 82 mil.,investicie 12mil.,rok 2008 prev.78 mil.,inv.24mil.,rok 2009 pr
ev.74mil.,inv.36 mil.
Zeby az rok 2009 bol rokom prvych tr25?

A nejaké aspoň orientačné čísla by neboli? Či radšej ich ani nemám chcieť vidieť?

Len jedna vec sa mi nepáči, a to že zo ŽST k ŽU sa nedá ísť cez Vlčince, je to časovo kratšie asi o 5 minút.

Re #10928 simkoslav: Na linke 4 sa interval 7,5/15 ani nedá vytvoriť lebo čas obehu je 37 minút a vznikali by niekde dlhé prestoje (na to som prišiel až dodatočne, keďže som pôvodne plánoval 10/20). Takže by sa musela vytvoriť ešte jedna linka v trase pôvodnej L4 a vozidlá by prechádzali na Fatranskej a Jaseňovej z jednej linky na druhú. Čo sa týka km, tie som ešte neprepočítával, keďže tie podklady čo som ti hovoril som doma nenašiel. V prípade L2 by som zaviedol špičkový interval 30 minút s kĺbovým vozidlom, prípadne že by to kvôli školákom nestačilo, vložil by som ešte jeden "školský spoj". V sedle by L2 nepremávala.

Re #10929 simkoslav: L6 by viedla po Košickej či okolo nemocnice? Lebo ak po Košickej, stratil si priame spojenie Hájik - nemocnica (za čo sa ti Hájičania poďakujú, keďže tam nemajú zdravotné stredisko) a ak okolo nemocnice, tak po Košickej máš málo spojov a cez Vysokoškolákov zasa až priveľa.

Re #10939 VLK: Avšak po zatrolejovaní by tam mohla premávať práve tá L5 s tým, že spojenie do centra (k ŽST) by zabezpečovali autoubsy SAD v rámci ŽRIDS (verím, že kým príde k zatrolejovaniu tak už IDS bude realitou ?).

MU zverejnil navrh dotacii na roky 2007,2008,2009 pre DPMZ.Jednotlive sumy si mozte precitat na vyveske pred MU.

súhlasím, ale aj upraviť interval nakoľko teraz je to "skoro-by-som-povedal" previazané, iba zrušením L2 by vznikla diera, ktorú by bolo nutné látať....

na druhej strane L2 je zachovávaná z historického hľadiska, nakoľko je ešte stále plánovaná na zatrolejovanie (odbočka zo Soliniek do Bytčice).