Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ad typy t-busov.. prechod k inemu vyrobcovi spociva aj v zaskoleni personalu dielni na nove suciastky, pracovne postupy, dovybavenie dielni potrebnymi dielmi + dalsimi specifickymi komponentami pre daneho vyrobcu co samo o sebe nieco stoji a komplikuje prace.. preto myslim, ze ked nove t-busy tak sa drzat vyrobcu, s ktorym mame celkom dobre skusenosti.

Re:#14216 Vladimír: Mňa táto téma veľmi zaujíma. Aj tak by bolo zaujímavé, čo by sa vybralo. Čas ma nesúri, počkám, keby si túto diskusiu uznal za vhodnú.
Ale zasa mňa dosť zarazilo, že niekto napíše: ´´poľský výrobca --- JE TO ŠROT´´. Ja si nemyslím, že porovnávať urbina s trollinami je nezmysel. Ja si stále budem myslieť, že trollina sú pre Žilinu to najvhodnejšie a MÁM s nimi skúsenosti.(neberiem ohľad len na vzhľad) ?

Prečo: Keď sú v Žiline škody, mali by sa nakúpiť škody. 24Tr a 25Tr sú podľa môjho dosť kazivé, napr. duobusy v BA. Tie sú skôr na opravách ako v prevádzke.

Súčasná anketa beží od 1.1.2008 a zatiaľ každá anketa bola na webe aspoň 2 týždne. Kratšie by to podľa mňa byť nemalo (ostatne, o to častejšie by som musel vymýšľať nové).
Za každý námet na anketu som vďačný, lebo niekedy už vážne neviem, čo tam ešte možno dať, Nad tým, čo momentálne navrhuješ, však váham, nakoľko ankety sú obyčajne orientované priamo na používateľov MHD. Je otázne, či na tomto fóre je dosť ľudí )a či vôbec), ktorí sa skutočne objektívne a fundovane vedia stavať k otázke vhodnosti jednotlivých typov vozidiel do danej prevádzky. Drvivá väčšina tunajšej diskutérskej základne by podľa môjho názoru mohla hlasovať len podľa toho, čo sa im podľa fotiek zdá krajšie. A trolejbusy sa nekupujú podľa toho, aká pekná predná maska či zakrivenie madla je Uvidíme...

Re #14215 URBINO: Beriem na vedomie každú správu, ktorá v tejto diskusii odznie (nakoľko ako nežilinčan nemám možnosť vidieť veci každý deň priamo v teréne). Za tých pár rôčkov, čo tu táto stránka beží už jednoducho mám skúsenosť, že keď niečo napíše osoba X, tak to rovno môžem dať ako novinku a pokiaľ to napíše osoba Y, tak si najprv vec potvrdím aj u iných. Myslím, že je to celkom prirodzené a nič zlého na tom nevidím. Cieľ je jednoduchý - ak už niečo má ísť na hlavnú stránku a následne notifikáciou do mailových schránok stoviek ľudí, tak nech to nie je blbosť. No nie?

takze,ty mas zoznam doveryhodnych prispievatelov? ☺

Vladimír: Ak ťa môžem poprosiť, môžeš vytvoriť novú anketu ´´KTORÝ TYP TROLEJBUSOV BY BOL PRE ŽILINU NAJLEPŠÍ´´? V tej predchádzajúcej už kto chcel odhlasoval. Ďakujem ?

Správa tu bude hneď ako to tu niekto dôveryhodný oznámi.

nie,zatial nemaju ani bocne ani EV cisla.

Nevie niekto či už Citelisy premavaju?????
Lebo podla doterajších skusenosti tu sprava nebude ani tyžden po zaradeni do premavky!!!!

Anketnú otázku zadávam ja. Hlasovanie robia návštevníci stránok.
---
Myslím, že po 16:40 nemá zmysel takú linku vôbec riešiť. Trasa tak, ako ju Valec navrhol je vhodná akurát pre linku jazdiacu v čase špičky.

Nie som proti takejto linke (poznám hneď niekoľko ľudí, ktorí by ju využili), len mi, prosím ťa, povedz, odkiaľ by si pre ňu zobral vozidlá a kilometre (pokiaľ viem, tak veľa km na rozdávanie nie je a o ich zvyšovaní sa nám môže len snívať).

Re:#14198 Valec: Ten design trolejbusu sa mi vôbec nepáči a plus k tomu, vyzerá to na spomienku na MAN-SIEMENS (tými zberačmi.)
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=26

Re:#14206 Valec: Chcel by som sa ťa spýtať ako by to bolo s odchodmi z Kamennej po 16:40?

Nové trasovanie by sa malo začať tvoriť až vtedy, keď sa dorobí celkovo Rajecká cesta. Autobus z Kamennej by mohol ísť po moste pri Geku, potom cez Solinky a na Vlčince. Naspäť zatiaľ neviem porozmýšľam.

Re:#14197 Kvacalova23: S linkou 1 mám dobré skúsenosti, často ňou cestujem. V úseku DPMŽ-Polícia to ide prázdne a L1 sa zaviedla iba preto, lebo bolo ľúto zhodiť laná na obratisku pri depe.

P.S. Kto tu robí HLASOVANIA NA HLAVNEJ STRÁNKE?

Našiel som to na k-reporte, je tam aj foto vozidla, z ktorého si zrejme ten design "požičali".

Ohľadom L26 sa jedná konkrétne o príspevky #6687, #6916, #7143 a #7318.

Čo sa týka ostatného:
Prevádzku ti tu popísal šimkoslav, ale keď to chceš počuť aj odo mňa, tak odchody z Vlčiniec by boli takéto:
05: 30
06: 00 30
07: 00 30

13: 30
14: 00 30
15: 00 30
16: 00

a z Kamennej:
06: 10 40
07: 10 40

14: 10 40
15: 10 40
16: 10 40

Neviem ako ty, ale ja tam vidím celkom pravidelný interval. V čase sedla by premávala na Kamennú len linka 26 v súčasnej trase s intervalom 30/60/30//-.

L26 premáva po Rosinskej ceste po okraji sídliska Vlčince. Aj zastávka Zvolenská je pomenovaná podľa ulice na sídlisku. Túto zastávku využívajú cestujúci zo sídliska Vlčince III, ale aj časti Rosiniek z druhej strany ulice. Ak si myslel, že autobus premáva po Rosinkách, tak by som ťa požiadal, aby si mi vymedzil katastrálnu hranicu medzi Žilinou a Rosinkami. Samozrejme, že nič také nie je, lebo Rosinky boli vždy súčasťou Žiliny.

Zastavka Zvolenska,aj ked je v cest.poriadku linky 26 ozn.ako RK-Zvolenska,patri do Vlciniec.

Brno za absolútnu špičku z toho, čo som doposiaľ videl, považujem aj ja. Nie je mojím cieľom teda presviedčať, že to nie je pravda. Ale chybičky krásy sú všade. Konkrétne na Brne ma fascinuje, ako môže existovať prestupný tarifný systém založený na časovej platnosti lístka bez toho, aby sa v každom vozidle nenachádzal zobrazovač času (samostatný, na vnútornom transparente alebo aspoň na označovači). Ale to je asi ozaj jediná užívateľská chybička.

No na Vlčincoch asi nemohli nariekať že sa nemôžu dostať do L.26 pokiaľ viem táto linka nemá ani jednu zastávku na Vlčincoch. ? Aj keď do nej nastupujú niektorí cestujúci z Vlčiniec.

8-10 minút je síce fakt ale pri tebou navrhovanej linke by mohla jazdiť fakt iba v niektorých hodinách, nemohla by byť táto doprava intervalová. Teda pokiaľ nemáme peniaze na vozenie vzduchu. A je tu dosť možné že pre nízky interval by mnohým nevyhovoval hlavne poobede a kedže by im linka nešla cestou späť tak by viac-menej využili iný druh dopravy.

S tými novými vozidlami máš pravdu. V podstate je to úplne niečo iné... Skôr som mal na mysli že je jednoduchšie udržiavať kontakty s jednou firmou ako s dvoma.

OMFG, to je fakt Belkommunmas? No teeeeda, Bielorusi s tym dizajnom fakt pohli. Len ci sa to nebude permanentne kazit, ako Belkommunmash AKSM333. To sa akoze bude po Minsku prehanat povedla tych ZIU-9?

Podľa diskusie som zistil, že pre Žilinu nie je vhodný ani jeden z doposiaľ vyrábaných trolejbusov, čo znamená, že DPMŽ ostane pri vykupovaní starých 14Tr a 15Tr a GO v Rošere. Budeme musieť počkať asi na slovenského výrobcu trolejbusov, tým by sa všetky problémy vyriešili. ?

POPROSÍM ADMINISTRÁTORA, ABY VYTVORIL HLASOVANIE, KTORÝ TYP TROLEJBUSOV BY SA MAL ZAKÚPIŤ. Ďakujem. ?

pises akokeby 24,25tr boli plne kompatibilne so 14,15tr mechanikov budes musiet skolit, tak ci tak
a len tak mimochodom trolina robi aj madarsky ganz=skoda ... takze sa bude dat zachovat jednotnost znacky ?