Reakcia na: Miro #5886:
Vieme o tom. Tá sa už nepostaví, tak ako aj tá štvorprúdovka s mostom. Keď sme už pri tých trolejbusových tratiach, tak by sa mohli dobudovať v Žiline niektoré krátke úseky, napr. na Nový cintorín. V roku 2006 bude postavený južný diaľničný privádzač po Solinky vrátane križovatky, teoreticky by sa malo uvažovať už so stavbou do Bytčice (ak budú finančné prostriedky v rozpočte).
Kami
1. niekde sa stratili priame spojenia - lenze vzdy je alternativa a vznikli aj nove spojenia (ja som tiez "postihnuty", ale nemam dovod nadavat - hoci by som vedel komu
2. problematicke prestupovanie na niektorych miestach - typicky je uzol Farskeho (hned za Starym mostom) kde sa naozaj hromadne prestupuje - osobne volim radsej dlhsiu alternativnu trasu s prestupom na hrane
3. kapacitne problemy na niektorych linkach - kriticke sa ukazali linky 68, 96 a 98 (moje linky) a 80 - vsetko v rannej spicke.
Zasadny rozdiel je ten, ze v Ziline su eliminovane problemy 2 a 3.
Sam si pisal ze ti nestacia cisla o obsadenosti, ale potrebujes vediet prepravne prudy. Ani plna digitalizacia dat v BA (ako sniva pracovnik tej firmy) by neumoznila presne modelovat spravanie cestujucich po zmenach v linkovom vedeni (dokonca ani spravanie pred zmenami). Preto musel nastupit ludsky faktor a linky podla urcitej filozofie zostavit. Zial testovanie muselo prebehnut priamo na ludoch.