Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Děkuju, přesně to jsem tušil. Já bych nic takového napsat nemohl (nežiju tam a neznám služby DPmŽ z každodenní praxe), ale podobné věci jsou z toho šíleného tarifu i laikovi zřejmé. Jen mě překvapuje, že pánu riaditelovi je to jedno- ty jsi přece jeho klient a to, co tu píšeš se mi jeví jako naprosto normální uvažování duševně zdravého člověka. A obávám se, že lidé poněkud movitější uvažují stejně, akorát za slova "pešo" a "bicykel" si dosazují pojem auto.
A právě kvůli tomu (zcela přirozenému) uvažování, jestli těch 12 Sk stojí za to na ten kousek (týká se to všech měst do cca. 100 tis. obyv- jejich vzdálenosti jsou prostě malé) bych považoval za žádoucí preferovat dlouhodobé neomezené jízdenky. Když si jednou koupíš kupón, tak už takhle uvažovat nebudeš a MHD budeš jezdit.

Já někdy jmenovitě odsuzoval L3? Nějak si nevybavuju- já tu vždy psal obecně o přílišném počtu linek a (podle mě) v nezdravém počtu okruhů. Dokonce bych řekl (co se mi tak letem světem zdá), že zrovna obsluha Solinek je vyřešená ještě dobře- jezdí to relativně často a ze stejných zastávek v centru. To se nedá říct o Hájiku, od univerzity do centra zase jedou 3 spoje po sobě a pak 20 minut nic a tak podobně.

..taky takt ma presne nasa oblubena L3, ktoru si tu odsudil..

ja dufam, ze aj coskoro skonci.., pretoze ako pocitam, tak zistujem, ze pouzivanie cipovej karty je dost stratove. Coraz viac mojich znamych prestava pouzivat MCK a to je dobre.., pretoze pre dopravny podnik je isto vyhodnejsie tlacit cestovne listky.. a cipove karty su isto stratovejsie. Kupou jednorazoveho listka mam na jeho vyuzitie cas priblizne rok, alebo dva, kdezto pri cipovej karte bud mesiac, alebo tri mesiace a pod.. . Ked som tyzden chory, tak mi automaticky jazdy prepadnu.. a takisto ked mi nevyhovuje cestovanie mhd niektory den, tak mi prepadne nejaka ta jazda opet.. . Ked vycerpam listky skor, tak mam smolu a musim si kupovat aj tak normalne JCL, ked nestihnem vycerpat (co je asi beznejsi pripad), tak som natom este horsie (ale s tymto DP samozrejme pocita).. Proste z mojich dlhorocnych skusenosti som zistil, ze cipovu kartu uz nechcem ani vidiet (ked som mal CK, tak som casto chodil aj tak, ze som musel, aby mi neprepadli jazdy casto aj na jednu zastavku a to nie je dobre. Teraz uz rozmyslam, ze kam potrebujem ist, ci tam naozaj potrebujem ist, ci nie je ina moznost..,ci mi to naozaj stoji zato( zaplatit za listok 12 SK), ci by nebolo lepsie ist peso alebo na bicykle) Spekuloval som nadtym dlho a napriklad zaujimave je, ze bikom som z Vlciniec na Solinkach asi za 10 minut, ked idem pomalym tempom a trolejbusu to trva asi 12 minut. Ked sa ponahlam na stanicu (zvlast cez vikend) tak rovno idem pesi co mi trva mozno 15-17 minut, cize mhd ma predbehne asi len o 5 minut, co je o nicom, ked nato, aby som mohol ist mhd, musim ist uz o pet minut skor, aby sa mi nahodou nestalo, ze mi nejaky spoj ujde a samozrejme, aby som si skontroloval cestovny listok a pripravil vsetky cestovne doklady.

na linke č.7, cigáni čumeli ako puci.... ?

A ještě něco- nemusím o žilinské MHD vědět vůbec nic, aby mi spojení, které nabízíte nepřišlo divné. Tak např. by mě zajímalo, zda považujete optimální, když vám ze Stodolové do centra (konkr. jsem si zadal Hurbanovu) jezdí trolejbus vždy v 17. a 57. (konkrétně 9.17 a 9.57, viz. http://www.dpmz.sk/Stranky/Vyhladaj.php?od=103&kam=28&datum=06.10.2005&cas=09%3A14&odchod=1&prestup=1&search=Vyh%BEada%9D) a jinak se dá jet tak leda vyhlídkovou jízdou. Opravdu si myslím, že pokud by místo dosavadních třech linek nabídku sjednotili a udělali dvacetiminutový takt, lidi by to ocenili (spolu se zavedením přestupního tarifu, ovšem). A o tom tady celou dobu píšu.

Nepoznám, já to klidně přiznám. Když budu mít čas, tak se dojdu na ten autobusák podívat, protože jsem si tam nikdy loga DPmŽ nevšiml, ale s ohledem na pracovní dobu je to stejně jedno. Já neřeším, že nejsou turistické lístky dostupné (když jsem potřeboval, vždy jsem to bez problémů koupil), já řeším, jestli je tarif "user friendly" a jak se v něm dá orientovat.
Jiná věc je, že pouhým ježděním do podstaty příslušného provozu prostě proniknout nelze a kromě toho je atmosféra DPmŽ v evropském rámci mimořádně odpudivá, takže tam ani moc nejezdím- díky konstrukci tarifu jste si totiž vypěstovali dohled cestujících nad "neplatiči", což je opravdu unikátní- něco podobného jsem s celodenní jízdenkou zažil skutečně jen v Rize, tam ale mají děžurné. Možná by stálo za to udělat i tu turistickou jízdenku s magnetickým proužkem nebo tak něčím, aby si člověk musel při nástupu cvakat (jak ve Francii). Je to sice zcestné, ale pokud máte jediný jízdní doklad, kdy si cestující může rovnou sednout, tak by to možná bylo i tak lepší.

A na akej linke jazdil a aké zastávky vyhlasoval? To museli ľudia kukať, keď im miesto vypisovania dnešných mením hlásil žilinské zastávky. ?

Automat ti na lístok vytlačí dátum a čas konca platnosti. Dopísať si musíš už len meno a číslo OP.

Vladimír: Kde sú tie vzory lístkov, čo som ti dal už pred vyše pol rokom, tam bol aj 24 hodinový z automatu. ?

Re #5783 SZKV: Však ale keď si ten lístok kúpiš v automate, tak tam máš vytlačenú dobu platnosti a že je to 30 hodín, tak to si môžeš dopočítať. Obyčajnému cestujúcemu je to jedno, ten si pozrie len ten čas.

Re #5786 Juraj: Tak a teraz nech sa všetci fanúšikova priznajú, že koľko z toho si kúpili oni a budeme mať prehľad o využití bežnými cestujúcimi. ?

Hehe... Žilinská 11-ka má už prvú "poruchu" za sebou. Rannú špičku absolvoval s akustickým vyhlasovaním žilinských zastávok

SZKV: Ty si dobrý... Raz v živote som si kúpil žilinský 24h lístok v automate a raz na Hlinkovom nám. Vo všetkých ostatných prípadoch som nakupoval v predajni DPMŽ priamo na autobusovej stanici.

Ďakujem

To je asi otazka na mna.
januar-jun 105 ks
jul-sept 80 ks

Uz ti tu ktosi raz napisal, ze nepoznas Zilinu a asi ju naozaj nepoznas. Inac by si vedel, ze predavacky sedia PRIAMO na aut.st. Predavaju ju aj oni aj automaty na zastavkach.

No pokud by v našich krajích kvůli tomu skutečně skončila "akákolvek dôvera v čipové karty v MHD", tak by stálo za to včerejšek slavit jako státní svátek. ?
Já nemám nic proti čipovým kartám, ale dokud si tady odpovědní neuvědomí, že je to jen další médium k odbavování cestujících (viz např. Paříž nebo Varšava) a bude to fungovat jako indikátor tzv. "spravedlivého jízdného" a nástroj nucení cestujících do elektronických peněženek (a to zdaleka není jen problém Žiliny), pak je lepší toto médium nepoužívat.

No já se ptám proto, že všechny celodenní jízdenky, které jsem kdy použil (mám jich doma 14) jsem koupil v automatě a skutečně na nich nic o třiceti hodinách není. A povídání o predavačkách DP je skutečně pěkná pohádka, když v okolí ŽST ani aut.st. se jaksi nevyskytuje ani jedna... Já jsem se totiž zatěšil, že tu jízdenku prodávají normálně v trafice, ale asi těžko.
A další věc je, že se s tím biletem velmi nepříjemně cestuje- asi podobně jako v Rize. A já opravdu nemám chuť za 55 Sk se neustále handrkovat s revizory, případně s bdělými cestujícími, kteří si velmi všímají, že si nic necvakám (na rozdíl od všech ostatních) a tedy jedu na černo. Člověk si sice zvykne na všechno, ale dost mi ten "špeciálny kolorit" leze krkem- opravdu už stačí jen zaměstnat děžurné, vyhodit z vozů Mielce a máte Rigu jak vyšitou!
A když už jsem tak u toho- když už máte takový hezký CP, to nikoho nenapadlo, že by bylo vhodné umístit předprodej DP někam do blízkosti nádraží? Já že bych si myslel, že většina návštěvníků Žiliny se do města dostane tudy a turistický lístek má cenu jen tehdy, když si turista může jízdenku hned po příjezdu koupit a MHD použít (třeba cestou do hotelu). Tuhle triviálnost totiž pochopili všude jinde na Slovensku- nejen v Prešově, ale i v Košicích a Bratislavě.

To by ma zaujímalo, koľko sa týchto lístkov predá povedzme za mesiac, keď aj niektorí revízori sú z nich prekvapení ☺

1/ Ako je mozne, ze sa dostali ku vsetkym trom kodom naraz, teda aj ku kodu vyrobcu, dodavatela aj uzivatela?

2/ Ako je mozne, ze karta nema ochranny system ako SIMky u operatorov, ze ked zadame 3x zly PIN a potom PUK, karta sa sama znici? Potom by system opakovanych pokusov nemohol byt uspesny.

3/ Co teraz dalej? Ked to islo v Hradci, je len vecou casu pre ine mesta. Co sa s tym da robit? Je mozne kartu chranit este dalsimi kodmi alebo teneto system pojde na smetisko technickych dejin ako pred par rokmi "vecne telefonne karty", ked Telekom musel zmenit komplet HW aj karty?

Emtest nie je moja oblubena znacka vina, no napriek tomu vobec tejto situacii nie som rad a Emtestu to neprajem. Ked sa to stalo Emtestu, hocikedy sa to moze stat aj inemu a tym padom skoncila akakolvek dovera v cipove karty v MHD a na univerzitach.

Z toho dovodu ostane 5.oktober 2005 vyznamnym ciernym dnom.

Nepaci sa mi vsak vobec tvoja zbrkla reakcia. Preco ich nazyvas vykradacmi? Mozeme byt predsa radi, ze to odhalili fachmani a oficialne nas na toto upozornili v oficialnej televizii a nie nejaki hackeri, ktori by potichu okradali DP a SADky o statisice.

Ak vylucime, ze niekto zvnutra DP alebo Emtestu kody vyniesol a prezradil /vtedy predsa nejde o prelomenie kodu na n-ty pokus, ale voci karte o "korektne" zadanie korektneho kodu na prvykrat/, ostava niekolko otazok: