Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Infoexpres

MHD v Žiline je ústretový voči čiernym pasažierom
01.09.2005 12:48


Dopravný podnik mesta Žiliny neoľutoval svoj ústretový krok voči čiernym pasažierom. Ak cestujúci prichytený revízorom totiž zaplatí pokutu do troch dní, ušetrí polovicu z 1200 korún. Lacnejšie ho vyjde pokuta aj v prípade, že zaplatí do mesiaca. Tam je už však sadzba 800 korún.

Je to naozaj pravda? Juraj ty tajnostkar

a trikrat viac ak dane vozidlo jazdi stale na tej istej linke ?

podľa môjho názoru v prímestskej doprava viac osohu spraví kvalitne spravená plastová tabuľa. A dvakrát viac ako nesprávne nastavený transparent... ? Je zaujímavé, že EMtresty zrejme nevedia používať nikde (teda za predpokladu, že je to kvalitný výrobok ? ).

dnes na L7 o 21:35 sa medzi zastavkami Stefanikovo namestie a Zeleznicna stanica viezlo presne 0 ludi. ?

Teraz počas leta som si v Belgicku všimol, že spoločnosti flámska De Lijn a valónska TEC, ktoré zabezpečujú dopravu v Belgicku okrem Brusela, majú na prímestských a medzimestkých linkách zabudované displeje. My sme naučený na klasické tabuľky, ktoré síce pre cestujúceho postačujú, ale myslím si, že vývoj ide dopredu a SAD-ky tiež nechcú zaostávať.

ale uprimne povedane, pripada mi to vrcholne zbytocne...

prvá lastovička, ale je... rovnako začali aj SAD ZV... zatiaľ najviac vybavená je SAD PO...

Dnes nastúpilo na L29 na konečnej po Dubňom podľa môjho odhadu z náprotivného brehu na spoj s odchodom o 15:49 takých 15-20 cestujúcich. Ten počet ma prekvapil. Juraj, mohol by som vedieť, či je to pravidlom, alebo ich dnes bolo výnimočne veľa? Koľko ukázal palubný počítač označených jázd?

Pozor! Napisal som z Vlciniec az na Solinky, tzn. logicky aj naopak. Ale v konecnom dosledku mas pravdu lebo kym nie je obratisko pri zim. stadione. No ja by som aj tak radsej skusil vymysliet nejake obratisko az nad Hurbanovou, lebo na spoje ktore pojdu z vlciniec len na stanicu, budu asi ludia nadavat.

zda sa, ze aj SAD Zilina do svojich primestskych busov zacala instalovat displeje...minule som videl ten "neoplan ? " co jazdi do kysuce s displejom vpredu...

Juraj, chcel by som sa opytat, v akom stadiu su nove hlasky zastavok? V akom casovom horizonte sa ocakava, ze by sme ich mohli zacut v MHD?

A este jedna vec - linka 4 je podla mna z vlciniec az na solinky zbytocna. Dolezite je podla mna zhustit hlavne interval busov, ktore chodia cez lesopark a po dobudovani aj takych, ktore budu chodit priamo cez centralnu, tzn. nebudu obchadzat solinky. To iste aj naopak.

Jedna dolezita vec na zaver, verim ze sa casom napravi, - Ked si obyvatelia vlciniec 1 "vybojovali" linku 5 a 15, jednoducho by som im teraz zrusil linku 6. Ved ti na Vlc. III tiez nemaju 28. Zatial tak. Drzim palce pri audite a novych navrhoch. Urcite su potrebne. Prestupova tarifa bola uz nutnost.

Ja presne naopak, prave pod Dubnom problem nevidim. Po prve, az na 2-3 ludi tu nejde o trvale byvajucich obcanov a zahradkarom (pokial prave nebyvaju v Zil.Lehote a v podstate VZDY musia prestupovat) je jedno, na co prestupuju.

Po druhe - vyplyva z prveho - inde ide o trvale byvajucich, kde budu trvat na zachovani nejakej moznosti sa dostat bez prestupu do centra a s prestupom do spitala.

V budúcnosti má byť v blízkosti konečnej L29 pod Dubňom veľký vodnošportový areál, v poslednom čase tam opäť vidno nejaké vodnostavebné aktivity ?

Niekde nižšie si písal o úvahe L31+L29 alebo L29+L30.... Všade je spoločný bod - L29. Všimol som si, že teraz občas táto linka zájde do Budatína odviesť hlavne záhradkárov. Myslím si, že tu bude ten istý problém ako s Márnicou.... Vidím tu problém, že sa budú ľudia veľmi ohradzovať zvlášť cez leto...ak by sa im spoj zrušil. Možno sa mýlim....Neviem.

http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2005/zv_36/str_2.html#2/4
to sa mi veľmi páči, ako zle bolo Mojšanom, keď museli prekonávať 76 schodov na lávku cez VDŽ ?
tak prečo si tú SAD linku nevybavili už oveľa skôr? ?

A dalsi dokaz o zeleznej koseli je pri Marnici, v kolonii pod evanjelickym kostolom. Doteraz si ludia pamataju uz 17 rokov neexistujucu zastavku L16+26 na Velkej okruznej a oni tam jednoducho chcu zastavku L27,29,31 mat. Aj ked ju minimalne vyuzivaju, ale maju pocit, ze im niekto berie "ich" zastavku. A su ochotni donekonecna vypisovat kdekolvek.

A "zobrat" im "ich" L29 je pre nich nepredstavitelne, lebo oni s nou cestuju na prestup k staremu Tescu a potom do nemocnice. Je to tak.

To mas pravdu, tuto variantu som si kreslil uz pred stvrt rokom, je na zamyslenie. Ale sprestupom to mas tazke. Ludia celkom normalne beru prestup napr. zo Zastrania do Banovej L27+L21, lebo je to na kazdej linke dost zastavok. A na kazdej linke za tych "dost" zastavok su ochotni zaplatit. Ale v pripade Vlcincov by to bola z Fatranskej na Maticu ci Obchodnu len jedina zastavka. A za jedinu zastavku nie su ochoni zaplatit este jedno plne a ci hoci len 50%-ne cestovne. Je zauzivana predstava, ze jedna zastavka "nic nestoji". Revizori tuto fikciu denne pocuvaju medzi zastavkami Spanyolova a Stef.nam., alebo ori prekroceni 1.pasma o 1 zastavku.

.... Keby bola prestupná tarifa, možno tú doplnkovú tabuľku: Fatranská - by ani nobolo treba. Plne súhlasím s tvrdením, že železná košeľa.... Viem, čo tam prežívate.... Ľudia, ktorí pracujú v službách pre druhých / akým MHD určite je /, sú tlačení financiami a potrebami tých, pre ktorých sú. Sme na jednej lodi.... Niekedy dávno mi prebehla zvláštna myšlienka hlavou - Čo by sa stalo, keby L29 + L31 + L27, ktoré sa teraz musia otočiť na Rondli a potom vracať okolo starého cintorína - boli vedené cez Rondel a po Veľkej okružnej vrátane zastávok...? V budúcnosti sa tu asi nejaké zmeny vo vedení liniek udejú, preto si myslím, že táto myšlienka nie je zlá. Aspoň by sa nevozili len tak a zvlášť, keď pôjde o minúty. Zastávka pri starom cintoríne má asi len úplne minimálny význam, keď teraz tam aj tak väčšinou nikto nenastupuje ani nevystupuje.

je to z toho dovodu, ze pre male MHD su klasicke kontrolne mechanizmy pridrahe a taktiez vybavenie vozidiel technologiou je prilis drahe...