v sucastnom zatrolejovani ziliny, by moli linky 7 a 17 nahradit, L3, ktora by bola predlzena az na Vlcince a takisto L7, (ak si spominas ako jazdievala pred rokom), tak ta by mohla byt takisto predlzena na Vlcince, a problem by bol vyrieseny.., co sa tyky liniek 5 a 15 , tak tie su najlepsie dane, tak ako su teraz, hoci ludia mali problem si na ne navyknut.., ale pravdou je ze teraz staci na L5,15 menej spojov ako predtym na L5, pricom je rovnomernejsie tato linka vytazena..
co sa tyka toho zokruhlovania, je to robene hlavne koli studentom a ziakom.., inac to nema vyznam.. , aby sa studenti dostali hlavne zo zel. stanice k Zilinskej univerzite, a takisto z Hajika... (to sa tyka liniek 7 a 17), ma to teda vyznam len cez tyzden, cez sobotu a nedelu nie..
to zaokruhlovanie bolo podla mna preto, aby dpmz zabezpecil "vyssi komfort pre cestujucich", ano scasti je to tak.., rychlejsie sa dostanes z Vlciniec na Solinky a naopak, a taktiez jazdia vodidla prazndnejsie nez predtym.., avsak na druhej strane je problem nacasovat tieto linky tak aby nimi slo co najviacej ludi, a takisto zabezpecit aby boli linky rozmiestnene v co najlepsom intervale..
nomne niekedy jazda mhd pripomina scenu z filmu Slunce seno jahody, kde do tej dedinky premavala lokalka, a spievodkyna zavelela : Nezastavujeme, mame spozdeni.... , ale muzeme vam spomalit
ako lizne? ved zo smeru od Solinek ide presne ako 4 az cez Zel. stanicu! A s centrom predsa spajaju sidliska aj dalsie linky 6 a 16 rasp. 5 a 15. Podla toho, ako linky teraz jazdia, bolo vybudovanie trolejbusovej trasy spajajucej priamo Vlcince so Solinkami uplne zbytocne, trasa je minimalne vytazena.
tak tak, ako spominal uz Valec, staci len ak siurobis odhad, ze kolko ludi zije na sidlisku Hajik a kolko na Vlcincoch a Solinkach, tak prides nato, ze pre viac ludi je potrebnych viac spojov.., a kedze L7,17 jazia po celom okruhu mohlo by sa stat, ze ked budu prechadzat Solinkami, Vlcincami a Centrom, tak budu preplnene, a ked pojdu z Hajika, alebo na Hajik, pojdu poloprazdne, alebo prazdne..
Vodič by to mal organizovať ?
To mi pripomína klasickú poviedku Šimka a Grossmanna "Moje jízda tramvají": "Rovnováhu udržovat, rovnováhu udržovat! zavelel řidič a zařadil zpátečku. Tím nastal opět přesun a tramvaj dopadla na všechny čtyři" ?
to ano, tusim som takym t-busom isiel na L3, v popoludnajsej spicke smerom do centra, bolo v nej asi tak 10 ludi, a ked vodic prekrocil istu rychlost, tak ten t-bus zacal neskutocne rezonovat ☺ , je to podla mna preto, ze je malo zatazeny.., keby v nom bolo viac ludi, tak by siel ticho...., mozno v pripade ked v t-buse je malo ludi, mozno by bolo dobre keby sa viac ludi postavilo do klbu..
Jazda v trolejbuse ev. c. 235 je katastrofou, hruzou a neviem cim este vsetkym. Vcera a aj predvcerom na linke 7. Pri rychlosti cca 25 km/h chyti cele vozidlo neskutocnu rezonanciu, ktora vychadza od klbu. Cestujuci v nom stojaci tam nevydrzia, pretoze to az trasie s celym telom. Na ostatnych miestach si ludia zapchavaju usi, nepocut ani slovo. Kde su normy hlucnosti? Fakt je to utrpenie... ?
Linka 4 nemôže byť zrušená. Spája obe sídliská s centrom, kým L17 v smere zo Soliniek a Hlín centrum len tak lízne. Navyše posilnením L7/17 na úkor L4 by vznikali zbytočné najazdené kilometre na sídliko Hájik.
precital som si Vas prispevok a nenasiel som odpoved na moju otazku. Skusim ju preto sfomulovat este raz a ako priklad si vyberiem linku c. 4: tato linka jazdi v istych intervaloch medzi Vlcincami a Solinkami po istej trase. Po zokruhovani je tato trasa obsluhovana aj linkami 17 a 7(opacny rychlejsi smer na Solinky). Predpokladal by som, ze po zokruhovani bude linka 4 zrusena a linky 17 a 7 budu jazdit castejsie ako je tomu teraz=prevezmu intervaly linky 4(v jednom smere 17 a opacnom 7). Dakujem.
Oznamujem najnovsiu novinku:
15trky 201 a 203 sa vratili do ziliny(teda len 203 z BB)
a uz len na Kvacalke cakaju na dokoncenie. 201 dostala novu CVR a bude vypravovovana namiesto 202 na 6,7,16,17.
203 bude sluzit ako zaloha
Na trolejbuse 15Tr #201 je nalepená reklamná nálepka pre kultúrno informačný mesačník "Kam do mesta". Nálepka má jasný červený podklad, pás je nalepený na oboch stranách vozidla pod oknami po celej dĺžke. Na prednej a zadnej časti vozidla je len malá reklamná nálepka s názvom "Kam do mesta".
Historický kalendár:
4.3.1998 - Bola otvorená nová trolejbusová linka č. 3 na sídlisko Solinky. Na linke začalo premávať 8 nových kĺbových trolejbusov modernejšej verzie a v nových žilinských farbách. Trolejbusy objednalo mesto v rokoch 1996 a 1997. Na tejto trase boli po prvýkrát namiesto oceľových trakčných stožiarov zabudované železobetónové stožiare, ktoré vhodne zapadli do uličného prostredia zeleného Bôrika. Vybudovaním novej trolejbusovej linky získalo sídlisko Solinky paralelné pripojenie na trolejbusovú sieť.
Rozdiel je v tom, ze kym ziadnemu Presovcanovi jeden extra spoj pre sestricky nevadi, Zilincanom nepravidelne a hodinove intervaly (podla prispevkov na fore) vadia velmi...
S dopravou v meste maju byt ludia spokojni, nie na nu nadavat...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
zoZa