Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Klubuk dole.Si ozaj podkuty.Nas naučili natiahnuť obluk tak to aj použivam,ale v podstate vieme,že to vyhadzuje meniareň.Neviem ako teraz ale vtedy za poldňa aj 5-6 krat.Včera som počul,že pan Gubala ide na dôchodok a to vraj už od 1.1.Nemaš info.Nevie ťa zaradiť.Ty si ten vysoky či ten blond?

Mam možnost na SHMU ziskat priemer teplôt za zimu v Ba a Za a priemer za 10-rokov a rozdiel vidiš, ale to su hluposti.Zaujimalo by ma ako funguje vymena uhlikov či čo to tam ma ta mašina a ptiemer naj.km. na jednu sadu a ako sa ošetruje trak.vedenie pri namraze.Dik

No to je hnus velebnosti. ?

Re #19128 petter: Bod 12 bude najdôležitejší. ?

Je osadený v jednom smere na sídliská. Obdobne je zabudovaný jeden aj na Štúrovom nám. od Bulvára.

Na ustanovujúcich schôdzach MsZ sa nič mimoriadne nedeje. Okrem sľubov primátora a poslancov, volenie výborov a pod. Teda žiadne prekvapenie nebude ani v Žiline.

V Žiline sú 3 meniarne, takže tých medzimeniarenských nebude asi až tak veľa...

Re #19115 URBINO: Tým Štefánikovým nám. si si istý? Ja som ho tam dnes nevidel.

http://www.zilina.sk/dokumenty/ProgramyMZ_20101214140047
je dosť možné, že pár dní "po" budú autori niektorých príspevkov velmi prekvapení

Nový typ zastávkových označníkov, ktoré začali v decembri montovať na zastávkach MHD, si môžete pozrieť na nasledovnom odkaze:

http://zilina-gallery.sk/picture.php?/17620/category/202

Pravdu máš, len aby sa potom nestalo ze pri kazdom prejzade zareaguje strazca izolacneho stavu..

Však v normálném stave neuzemòuješ, to je len ochrana proti prenosu potenciálov.
A pri nesprávnej obsluhe ochrániš meniareò, poťažmo pracujúcich vrchárov. V prípade neštandardného chovania porušeniu izolácie nezabrániš ale to by mala obsluha meniarne vidieť a ošetriť.

delic je jasny.. ked to pan vodic neovlada...

hm vela moznosti nie je .. 229, 233, 235, 237.. (co ma narychlo napadlo)

pokial ide o delice, na ktorych nie je mozne poznat, ci sa jedna o medziusekove alebo medzimeniarnove o prejazde bez kurenia nie je treba debatovat..

ina je situacia u krizov, zbiehaciek etc.. kde vybavenie nadprudovej ochrany zapricini nie obluk, ktory natiahnes(lebo si stale na rovnakom useku), ale prudovy naraz po prechode cez izolovane usek.. tam je vypinanie kurenia nepotrebne, pokial su dobre nastavene ochrany v meniarni!!!! pretoze je rozdieln odporovy charakter zataze(kurenie) a indukcny + kapacitny (motor + vyrovnavacia kondenz. bateria)

cize pokial prejdes bez jazdy len so zapnutym kurenim tvoj odber pred aj za krizom je rovnaky

ak mas vsak zadanu jazdu, prudova spicka, ktora vznikne spolahlivo nadprudovu ochranu vyhodi (prechodovy dej = nabijanie kond. baterie + ind. charakter motora)

Nechcem sa s tebou ťahať za prsty.Zima v Blave a Za sa neda porovnat.Už len priemer Ba -10,6 a Za -17,4 za poslednych 10.rokov a tie dvere stači jedno kridlo a blokaž ta nepusti ak to nezavrie cestujuci tak potom vodič.To kurenie je jasne.Salon je pas.Tie 2.roky si mal jazdiť v Za tu by si bol iba vodič po zacviku a veduca by ti odpustila aj vytrhnutu bodku.Môj byvaly kolega inač dobry TROLEJBUSAK by ti nato povedal,že on za 20.rokov na troliku nacuval to či si ty najazdil.Bez uražky.Tie prejazdy vyhybka,križ,zjazdovka,delič pan Kovač nas učil bez zataže a stalo sa že sa to aj nedodržiavalo a občas vyletel usek a obluk natiahlo aj kurenie ak bol pertikax potiahnuty vrstvou z uhlika teda bol vodivy.Zjazdovky tiež vyhadzuju pri väčšom odbere aspoň ta na Predmeskej,Nemocnica,pred depom to určite ostalo dodnes.

Pretože sa časom chcem vratiť na troliky tuto info ti nedam.Posledne roky som jazdil iba na jednom a to by hned bolo halo a ak Juro bude riaditeľ dlhšie ako 4.roky mohol by mi to niekto vratiť.Teba si možno pamätam.CHodili ste dvaja chudy a druhy silnejši blondak ten vyzeral tay inteligent no neviem kto si ty,alebo sa mylim?

nie som si isty ci v IT sustave nieco take mozes urobit, pretoze v sieti IT mozes mat uzemnenie len cez impedanciu, ciez sa nesmie stat aby sa pracovny vodic dostal na potencial zeme priamo.. v podstate by si za istych okolnosti tak mohol narusit izolacny stav siete, aj ked iba na chvilu(cas prejazdu cez delic)

keby sa posadka 240ky o nu starala, nezobrali by im ju

To nevypnutie kúrenia pod meniarenským deličom by sa dalo ošetriť zdvojeným deličom s uzemneným stredom. To by v prípadě nedodržania techniky jazdy max. vyrazilo automat vo vozidle.

zacala montaz novych oznacnikov(Stef.nam.,Spanyol....)

vodici klbu 240 si vymenili s vodicmi 236 vozidla.(prikaz z hora)