Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tu nejde o ekologickú dopravu. Ale o to, že v Bratislave odkukali aké dáva SPP tučné lobné a že CNG sa dá kupovať aj za dvojnásobnú cenu a tak je spokojný ako predajca, tak aj ten čo si tú cenu dohodne. Však občania tomu nerozumejú a rozpočet znesie.

BTW, ak ste si všimli, ten ÚP je len návrh, takže treba pripraviť relevantné pripomienky (keď som si bližšie pozeral výkres doprava, tak je tam tých somarín viac než dosť).

mno to bolo mysléné ako príklad... kedˇže teraz cca. každú hodinu

Ahoj Juraj.

A kde je napísané, že má ísť práve o 30min. takt?

Ú.plán mesta Žilina: Na železničnej trati Žilina – Bytčica je potrebné dobudovať zástavku Solinky (pre
cestujúcich aj zastrešenie) a zrekonštruovať zástavku Záriečie. Taktiež by bolo
vhodné posúdiť umiestnenie ďalšej zástavky medzi Žilina - os. stanica a Žilina –
Záriečie pre obsluhu oblasti ul. Kragujevská. Zavedením taktovej dopravy by bolo
vhodné využiť túto trať aj na mestskú hromadnú dopravu....to je už brutalne čo napíšu na rok 2010 veď Žilina-Solinky už existuje aj s prístreškom a zastavka Žilina -Zariešie je tiež už dávno zrekonštruovaná... a čo si predstavujú po pojmom taktová doprava??? každých 30 min... hmm tak to som zvcedavý kedy by mali tadial jazdiť nakladné vlaky ... čo aj novú stanicu postavia alebo postavia novú dvojkolajnu elektrifikovanú trať a bude z toho električka

Ved aká by to bal pekná, dobrá, ekologická kombinacia iba trolejbusy a Plnové autobusy ktoré by napr. pri L3 2x za 60min.počas špičky, zabezpečili NP spoj???

Ak to este doteraz nikto nepochopil, napisem to polopate:
1/ Prijaty uzemny plan sa stane v Ziline na desatrocia ZAKONOM.
2/ Bolo by nediplomaticke a pred volbami politicky nepriechodne napisat, ze sa trolejbusova doprava zrusi. Mali by ich za blaznov nielen obyvatelia Ziliny, ktori by im to vo volbach "spocitali", ale na smiech by sme boli celemu Slovensku. Iba preto je pouzite slovicko UTLMOVAT.
3/ Trolejbusom v Ziline nielen ze doteraz zvonil umieracik, ale uz sa zacala kopat jama na hrob. Prestali to byt predvolebne reci kdesi na namestiach a v krcme pri pive. ZACALI KONAT REALNE KROKY NA ZRUSENIE TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY V ZILINE.

Krori si este pamatate na to, ako sa vedeli zmobilizovat Kosicania, ked im v auguste pred 4 rokmi hrozilo zrusenie trolejbusovej dopravy v KE?

Keby sa tak namiesto všelijakých zjednosmerňovaní ulíc a budovaní kruháčov (v kruháčoch má očividne niekto z autorov územného plánu pasiu) sústredili na ozaj dôležité veci. Napríklad dostavba trolejbusovej siete namiesto rušenia. Tým mám na mysli trať do Bytčice (linka 2), krátkej prepojky z Centrálnej na Veľký diel, druhej trate na Hájik a obratiska v centre. Vďaka tomu by boli všetky vyťažené smery obslúžené ekologickou trolejbusovou dopravou a "ekologické" CNG autobusy by mohli slúžiť ako jej doplnok. Zaujímalo by ma, kedy a či vôbec niekomu z pablbov, ktorí by radi spečatili osud trolejbusovej dopravy, dôjde, že hodnota zdravého, neznečisteného ovzdušia je nevyčísliteľná... Terajší primátor sľuboval nové trolejbusy (nie ojazdené zo Zlína, ale nové), tak kde sú?

Re #18536 tux: Re #18539 S499.1023: Ten dotyčný som bol v tomto prípade ja. Ktosi tu chcel, aby som uviedol aspoň jedného vodiča, ktorý jazdí ako s hnojom, tak som uviedol. Vodič 201-ky jazdil pravidelne s náskokom, výstrahu zatvárania dverí zapínal hneď po otvorení dverí (aj v prípade, že cestujúci nestihli ani len vystúpiť, nieto ešte nastúpiť) a neprimerane prudko sa rozbiehal a brzdil. Tiež som zástancom rýchlej a svižnej jazdy, ale nie až takej, že budú padať ľudia. Preto jeho potrestanie vnímam ako krok (síce malý, ale predsa) ku skvalitneniu služieb a zlepšeniu image podniku.

Re #18543 tux: Sprostosť. Prudké nášľapy na jazdu a brzdu, permanentná jazda v náskoku atď. nespôsobuje vozidlo, ale vodič. Ale ťažko to asi vysvetlím niekomu, kto trávi polovicu života v pravej časti kabíny vodiča a pre koho je vodič (súdiac podľa diskusných príspevkov) niečo ako poloboh.

dik1: a dufam ze si nezabudol ako si kedysi vytahoval udaje o mojom bydlisku a tak.. dufal som, ze sa na tomto fore uz neobjavis.. ale ocividne som sa mylil

je to len a len dotycnym vozidlom.. nech za volantom sedi ktokolvek..

dotycny vodic z 240 poziadal o 4/6 az na zaklade toho ze vodica z 201 presunuli do zalohy..

Netvrdim ze vodic z 201 jazdi ako z hnojom.Je pravda ze rozjazd a brzda su dost neucesane ale je to aj vekom vozidla a koniec koncov nedavno vodici DPMZ boli v novinach ze vyhrali daku sutaz Majster volantu alebo nieco take tak ze su tam aj dobri vodici.

nemas pravdu.To skôr vodic z 240 sa dal preradit a to kôli partakovi a ze vodic 201 prisiel o flek? To je otom,ze v DPMZ nieco smrdi,aj byvalytechnil dnes jazdi na buse a ze plny stav.
Z druhej strany vodic z 201 je novacik a vodic z 240 ustupil tomu k...... co slope a fajci pocas celej jazdy.

A mal ten dotyčný pravdu alebo nie?

ano menili...

Dovolte mi vyslovit velku "vdaku" cloveku, ktory pisal o vodicovi na 201, ktory chodi "ako s hnojom" a tak podobne.. vdaka vam vazeny pisatel bol dotycny vodic preradeny zo 4/6 do zalohy.. vdaka..

Ved si zivi pamätam este som bol v sluzbe,ze trolej sa budovala hlavne kôli ekologii a vsetky nosne trasy jazdi t-bus.Kde je navrh ze konecna t-busu bude pod stroj.fakultou cca.500.m. od jamy.Musel by som hladat ale bolo vela veci,ktore padli po volbach.Dnes to uz povedat môzem no zasa nemam komu.

A to sa vazne hovorilo,ze po dokonceni studenskeho mestecka by mala byt konecna t-busov pod stroj.fakultou.Teda terajsia konecna v jame by sa predlzila o cca 500.m.Ze trasy t-busov su nosne linky,ved preto sa trolej v Zikine budoval a mam v zivej pamäti ze vtedy ked som bol v cinnej sluzbe sa hovorilo hlavne o ekologii preto ze Zilina je na ovzdusie 3.naj...znecistene mesto v SR.

To mas pravdu,ale to bol zaciatok cerpania.