Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, prečo by si chcel rušiť linku č. 5. Je pravda, že chodí menej vyťažená, menšie vyťaženie je však spôsobené nesúladom s linkou 2. Keďže obe linky majú väčšiu časť trasy spoločnú, za najefektívnejšie riešenie by som považoval: aby linka 2 mala pravidelný 30 min. interval (k začiatkom a koncom pracovných dôb na Bytčickej) v špičke a 60-min. pravidelný interval v sedle; a aby spoje linky 5 sa prispôsobili linke 2 tak, aby v špičke prekladom oboch liniek vznikol pravidelný 15 min. interval a v sedle pravidelný 20 min. interval. Tým by bolo možné na L5 zrušiť cca 10 - 20 % spojov, ktoré by sa mohli efektívnejšie využiť.

a nebude jediny

Len jeden bočný displej? A zostala tam aj plastová tabuľka? Alebo obidve?

? Konečne. ?

historicka chvila pre mhd v ziline,klbak 237 dostal b o c n y displej a vnutorny dvojriadkovy displej.

tak co vlastne stihnu dokoncit tento rok z juzneho privadzaca?

(tak dlho ako buduju tento privadzac, nebudovali ani cremosniansky tunel... )

Trasa L2 v súčasnej dobe, hlavne v smere do Bytčice je nevyhovujúca čo je zapríčinené výstavbou diaľničného privádzača. Ani po spustení ďalšej časti privádzača v úseku Križovatka Váhostav a križovatka Solinky, ktorý je plánovaný ešte v tomto roku, sa situácia nezlepší. Nebude dokončené premostenie ulíc Kamenná - Obvodová, kruhová križovatka pri Váhostave a ani križovatka Solinky. Po spustení II. časti privádzača v úseku od Váhostavu po Solinky, bude zrušená obchádzková trasa po Bytčickej ulici a zrušené priecestie na Kamennú. Z nedokončenej križovatky Solinky sa bude schádzať rampou na pôvodnú cestu I/64 cez Bytčicu do Prievidze, ale aj po mostnom prepojení na Bytčickú ulicu, a tým aj do západnej priemyselnej zóny. Nebude však dokončené prepojenie Obvodovej ulice na Solinkách cez malý kruhový objazd na výjazd do Bytčice. Z tohto vyplýva, že na konečné vedenie trasy L2 si ešte počkáme.

Ak som dobre pozeral do nákresov, po dobudovaní križovatky pri Váhostave nebude môcť L2 odbočiť ani z Hlín na Rajeckú a ani z Rajeckej na Hliny, takže predpokladám, že pôjde po Bytčickej a zájde na most z Kamennej alebo skôr si myslím, že od Metra bude jazdiť cez Solinky. Takto by mohlo dôjsť k zlúčeniu s L5. Uvidíme, čo vymyslia...

Dnes podvečer okolo 17:45 išiel z centra na Hájik na L6 za trolejbusom č. 222 aj autobus č. 68. Tak už nezdvojujú len rannú sedmičku. Dúfam, že čím skôr spravia zmeny v CP (asi na úkor L5), pretože toto sú len vyhodené km navyše.

Na zastávke Mostná smerom do centra opäť pribudol prístrešok. Ten predtým bol zrušený kvôli neďalekej stavbe, v ktorej sa aj tak nepokračuje. Písalo sa o tom aj v ŽV: http://www.zilinskyvecernik.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=4904&Itemid=53

Dopĺňam o ďalšie: 58, 97, 106, 107, 109, 112, 113. Predpokladám, že toto ešte nie je konečný stav.

A co tak zrusit novozavedenu linku 5???

90% celej trasy jazdi tato linka subezne s linkou 2 a najlepsie na tom je, ze 2-ka ide len par minut pred 5kou...

Ako jedného, jeho návrhy boli v troch príspevkoch.

ano,poplietol som to.Je to taka ista reklama ,ako u vas v Nitre,pridam dalsie vozy 68,96,82.

ty si moj clovek, 6 na Vlcince:D a ty si to myslel tak zeby l. 6 mala az na Vlcince interval 20min. v sedle? to uz by bol asi prilis velky luxus. ja som aj na disk. fore dpmz.sk videl same staznosti ze im chyba spoj do centra a ze vecer sa nedostanu na Sturovo namestie, Vlcince a pod.:) l. 6/16 v prekladanom intervale 15 min. po 16-17 hodine by to vyriesila. bolo by dostatocne spojenie aj na Vysokoskolakov(OC Duben) aj na Vlcince. a zaroven by mohol vzniknut aj pekny preklad s linkou 5 a to 15 minut. zanikli by vyhovorky ze klbak sa pri Dubni neotoci. taktiez tvoj nazor preklad s 4/14 a l. 8 sa mi velmi paci. a co sa tyka osmicky nech si ju zaobstara, prip. priplati Duben a nech jej vykony niesu zahrnute do beznych vzkm.

Vikendovu L7 by som nerusil...zatial, co som mal moznost vidiet, tak vzdy bola na slusnej urovni vytazena...

Btw...neviete, kedy mozeme ocakavat nove Citelisy?

Nech vymyslíš čokoľvek, furt budú na Hájiku nespokojný. Možno, keby si dal kĺbovú L6 celodenne na Vlčince s intervalom 10/20//20, tak potom by to šlo. ?

Ja som si tiež myslel že na tom Hájiku to neni až také strašné. Ale postupom času zistujem že vypravované solo chodí takmer vždy slušne vyťažené, dokonca je až na prasknutie. Síce je pravda že vozy sú menej vyťažené ako na iné sídliska (ci uz vlcince, solinky alebo hliny), ale len na Hájiku sa stretneme skoro vždy len so solo vozmi. Interval na Hájik nie je zlý ani v sedle. 20 minútový do centra a každú hodinu na sídliska. Vyriešiť by sa to dalo potiahnúť všetky spoje až na Vlčince a Carrefouru vytvoriť klasickú L.8 kde by v polhodinovom intervale mohol krúžiť jeden solo voz. Na Vlčincoh by mohol v sedle vzniknúť prekladaný interval s L.4/14 Ubrať by sa dalo z L.5 na celodenný 30 minútový interval., príp. upraviť L.1 alebo zrušiť víkendovú sedmičku.

Posilniť L.16 sa mi moc nepozdáva, kedže veľa cestujúcich z Hájika vystupuje pri nemocnici alebo obchodných centrách.

Ja som videl tiež tu verziu T-mobile, partner Superstar. Videl som to na viacerých vozoch, ale nezapamätal som si na ktorých presne, tak to radšej neuvediem, aby som neposkytol zlé údaje.

Pridal som novinku o reklamu T-Com na stredných dverách žilinského autobusu. Až potom sa v Nitre roztrhlo vrece s reklamami na T-Mobile ako partnera SuperStar - tie sú tiež na stredných dverách. Takže sa pýtam, či si to náhodou nechtiac nepoplietol. T-Com alebo T-Mobile a SuperStar?