Reakcia na: simkoslav #10946:
No tým si ho veru píliš, a tým pádom aj mne, ale ja mám tu možnosť cestovať tými linkami medzi 7-7,30 a tu ak uberieš tak to bude veľký ohlas. V tomto čase je neuveriteľný nápor, taktiež až do 9,00 to bolo neúnostné, teraz sa to vyriešilo zavedením L.1 ktorá ide 5 min pred L.14 myslím tým medzi 8-9 hod takže sa to vykrije, a keĎ vynechá L.1 čo sa stáva veľmi často, tak stojím niekedy až na schodoch. Ja by som moc nerušil L.2 a na L5 si myslím že stačia 2 spoje za hodinu, a to že by si ubral z Vlčiniec, tak to riskuješ teda veľa. A myslíš si že Hájik má mať toľko spojov do centra ako Vlčince? Lebo si to zrovnal a navrhol rovnaký počet spojov.
simkoslav
Ďakujem Kvačalovej23 a Vlkovi za reakcie na moje trasovanie liniek a pod´ňavam vysvetlenie:
Ad.1/ Samozrejme, na linke 5 majú byť sólo vozy, ten kĺb je preklep.
Ad.2/ neviem, čo rozumieš pod pojmom "prehnane pravidelný interval". Ak je interval pravidelný, sú dve linky zosúladené tak, že premávajú pravidelne každých 5min., 7/8 min., alebo povedzme 10min. Cestujúci sa do nich rovnomerne rozmiestnia. Ak z dvoch liniek idúcich po podobných trasách do centra (ako niektorými navrhované linky 4 a 6 z Vlčiniec) má jedna interval pravidelných 10 min. a druhá pravidelných 15 min, nedá sa tu hovoriť o nejakej previazanosti týchto dvoch liniek a dochádza k situácii, keď vznikne 10-min. pauza a potom idú dva trolejbusy 2 min. po sebe (napr. linka 4 a 6 spolu: 00,02,10,17,20,30,32,40,47,50). Tým by sme sa opäť vrátili k neporiadku. Niektoré spoje by chodili preplnené, iné 2 min. po nich prázdne a zase by niekto na základe výstupov z palubných počítačov rozhodol, že tieto sú nevyťažené a teda zbytočné. Podobne by to bolo aj s previazaním liniek 2 a 5, kde takáto situácia už bola - v najväčšej špičke okolo 14:30 vznikla až 20-min. diera!
Ad.3/ Linku 1 som naplánoval po Hálkovu, pričom len malá časť spojov by zachádzala ku Kvačalovej (stav podobný tomu z r. 1994 - 1998).
Ad.4/ Posilniť Solinky a Hliny sa už nedá zhusťovaním intervalu liniek 3, 4. Preto som navrhol, aby túto situáciu pomáhala riešiť práve linka 5, ktorá by sčasti odbremenila linky 3 a 4, a to o cestujúcich idúcich na Štúrovo nám. a do MPR a zároveň plnila účel prepojenia Vlčiniec - nemocnice - Hlín - Soliniek. Tým obyvateľom Hlín a Soliniek pribudne 6 spojov v špičke a 3 v sedle, ktoré im aspoň sčasti pomôžu.
Ad.5/ Keď som všetkých týchto "99 súčiastok" spojil, ostala mi v ruke "stá súčiastka, ktorá do týchto hodín nepasovala", a tou je Bytčica. Čiže rušenie l.2 nie je z mojej strany zámerom, ale dôsledkom. Preto som musel siahnuť k "náhradnej súčiastke" - čo najmenej komplikovanému prestupu (na Štúrovom nám. previazaním linky 5 a 22). Zároveň sa mi na l. 2 uvoľnili 3 kĺbové vozy, ktoré som schopný nasadiť na 22-ku.