Kvacalova23
Reply on: simkoslav #10937:
Ale ja som reagoval s tými Vlčincami na linky 1,6. Zastávky Obchodná, Cyrila a Metoda, Poštová majú interval do centra (Stefánikovo námestie, Žel. stanica, Hurbanova, Polícia) cez špičku podľa tvojho návrhu 8 spojov za hodinu a mimo špičky 4 spoje za hodinu, a hlavne že linka 5 má 6 spojov cez špičku a 3 mimo špičky, to bude ráno obrovský problém, už teraz je pri tomto intervale obrovský problém a čo potom. Linka 5 to odľahčí len minimálnea navyše keby bola L.2 zrušená. Ja by som radšej znížil počet spojov z L.5 a pridal na linky 1,6. Podľa môjho názoru pri tomto návrhu by bol obrovský problém pre obyvateľov tohto sídliska, tým pádom by mal Hájik a Vlčince z centrom rovnaký interval, čo je obrovský nepomer. A linka 4 čo by spájala centrum by bola v súčasnosti využivaná pre Vlčince ako súčastná L.13 a cestovať cez solinky, hliny do centra nie je moc vyhovujúce. Znižovať počet spojov Vlčince-Centrum nie je moc dobrý nápad.
simkoslav
Ďakujem Kvačalovej23 a Vlkovi za reakcie na moje trasovanie liniek a pod´ňavam vysvetlenie:
Ad.1/ Samozrejme, na linke 5 majú byť sólo vozy, ten kĺb je preklep.
Ad.2/ neviem, čo rozumieš pod pojmom "prehnane pravidelný interval". Ak je interval pravidelný, sú dve linky zosúladené tak, že premávajú pravidelne každých 5min., 7/8 min., alebo povedzme 10min. Cestujúci sa do nich rovnomerne rozmiestnia. Ak z dvoch liniek idúcich po podobných trasách do centra (ako niektorými navrhované linky 4 a 6 z Vlčiniec) má jedna interval pravidelných 10 min. a druhá pravidelných 15 min, nedá sa tu hovoriť o nejakej previazanosti týchto dvoch liniek a dochádza k situácii, keď vznikne 10-min. pauza a potom idú dva trolejbusy 2 min. po sebe (napr. linka 4 a 6 spolu: 00,02,10,17,20,30,32,40,47,50). Tým by sme sa opäť vrátili k neporiadku. Niektoré spoje by chodili preplnené, iné 2 min. po nich prázdne a zase by niekto na základe výstupov z palubných počítačov rozhodol, že tieto sú nevyťažené a teda zbytočné. Podobne by to bolo aj s previazaním liniek 2 a 5, kde takáto situácia už bola - v najväčšej špičke okolo 14:30 vznikla až 20-min. diera!
Ad.3/ Linku 1 som naplánoval po Hálkovu, pričom len malá časť spojov by zachádzala ku Kvačalovej (stav podobný tomu z r. 1994 - 1998).
Ad.4/ Posilniť Solinky a Hliny sa už nedá zhusťovaním intervalu liniek 3, 4. Preto som navrhol, aby túto situáciu pomáhala riešiť práve linka 5, ktorá by sčasti odbremenila linky 3 a 4, a to o cestujúcich idúcich na Štúrovo nám. a do MPR a zároveň plnila účel prepojenia Vlčiniec - nemocnice - Hlín - Soliniek. Tým obyvateľom Hlín a Soliniek pribudne 6 spojov v špičke a 3 v sedle, ktoré im aspoň sčasti pomôžu.
Ad.5/ Keď som všetkých týchto "99 súčiastok" spojil, ostala mi v ruke "stá súčiastka, ktorá do týchto hodín nepasovala", a tou je Bytčica. Čiže rušenie l.2 nie je z mojej strany zámerom, ale dôsledkom. Preto som musel siahnuť k "náhradnej súčiastke" - čo najmenej komplikovanému prestupu (na Štúrovom nám. previazaním linky 5 a 22). Zároveň sa mi na l. 2 uvoľnili 3 kĺbové vozy, ktoré som schopný nasadiť na 22-ku.