Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

čo to spôsobuje? Mne niekto hovoril, že vraj v TT sa dá pomerne rýchlo do mesta dostať pešo, takže ľudia preto MHD nepoužívajú moc a jednak preto lebo chodí na figu, čiže behom 10-15 min idú tri spoje a potom 20-30min ak nie aj viac diera?

SAD TRNAVA PRINÁŠA ZMENY PRI CESTOVANÍ V PROSPECH ĽUDÍ SO ZDRAVOTNÝM POSTIHNUTÍM NA INVALIDNOM VOZÍKU
http://sadtrnava.sk/news.php

ZŤP pribúda hlavne "pracovitým" občanom v nemenovaných osadách... Ako nič proti nikomu

Ostuda: na MHD v Piešťanoch zrušili výhodu zamestnancov a ich rodinných príslušníkov a každý z nich musí platiť plné cestovné. Hlavne, že káždým dňom pribúda preukazov ŤZP a tí sa vozia za 10centov.

lol dakujem ? ?

Na dispečing MHD nevolajte, tam sa ešte nikomu dovolať nepodarilo, ten možno ani neexistuje... ?

Uz tyzden je na spacinskej v smere do mesta strhnuty cestovný poriadok. To nikoho netrápi?? A keď volam na dispečing nikto to nezdviha zlaté SAD Trnava. Ked by sa nasiel ten páchateľ ruky mu odrežem

No veru máš pravdu, sú platné od 16.4. Ale keď ja som sem pridával príspevok #1404 tak to tak bolo. Pozrel som si uložené CP a pri L4 je dátum 19.4. ?

CP sa podľa sadtrnava.sk menia od 16.4.

Len pre porovnanie (približné údaje)
MHD Považská Bystrica
42 320 obyvateľov
MHD 1 270 000 vzkm

? ? ? Sa príď popýtať do BA, najmä v zime boli na Tedomy samé "pozitívne" ohlasy či od vodičov, alebo od cestujúcich. Tedom je otrasná škatuľa na kolesách, ako som rád, že ja sa tým voziť nemusím.

Zmeny v cestovných poriadkoch MHD Trnava
L2 platné od 19.4. 2010
L3 platné od 1.4. 2010
L4 platné od 19.4. 2010
L8 platné od 1.4. 2010

No pekne. Tak to sa ešte načakáme a budeme sa voziť v starých rozhrkaných a zasmradených autobusoch.
To jaká ekológia :-))

ROK 2009 (Pri MHD PD je uvedená skutočnosť, pri TT plán)

MHD Prievidza
Prievidza 50 484 + Bojnice 4 996 obyvateľov
Počet km
- tarifné 1 629 944
- celkom 1 851 940

MHD Trnava
Trnava 66 382 obyvateľov
Počet km 1 215 000

?

http://spravy.pravda.sk/nove-autobusy-na-plyn-trnava-zatial-nedostane-f47-/sk_regiony.asp?c=A100408_191341_sk_regiony_p29

Ako nič v zlom ten Capacity, ale to je predstava Košičanov ako rpopo že Ikarus Capacity ? (Bez urážky)
Inak aký je Váš názor na dočasnú trasu linky 3 okolo Družstva? ?

Doplním sa : Je zaujímavé, že vodiči, pokiaľ majú odstavenú "svoju" B941E, chcú do "celodeniek" hoc aj IKARUS 435.. To sú vozy po svojej životnosti, ale aj napriek tomu vedia parádne podržať otáčky motora, netrhá prevodovka s vozom (len pri voze 4311 som si všimol, že s ním trhá). Tieto vozy (IK 435) sa mi páčia aj preto, že majú samostatné tlačidlo pre "zvonenie" pred zatvorením dverí, ktoré môžte aj pustiť a proste zvoní to kým nezavriete dvere SAMOSTATNÝM tlačidlom.. Vozom sa v poslednom čase "znefunkčňuje" blokovanie rozjazdu pri otvorených dverách, ale to nevadí ? . Konečne sa nemusí čakať na spomalené dvere niektorých vozov.

No, údržba v Košiciach je asi taká, že sa niečo opraví, keď to hlásiš na šiesty krát.. Ikarusy už odstavujú pri každej čo i len menšej poruche motora.. Zlomené busy nekomentujem, keďže sa láme len 900-vková rada Karôs.. Vraj sa už pre finančnú náročnosť nebudú opravovať polámané B941E.. Ďalej - aj mne bolo smiešno z toho príspevku Rpopa na K-Reporte, ale beriem to tak, že proste je "závislý" na svojej značke.. Proste vy ste na Karosy, my na Ikarusy.. Solarisy mám celkom rád.. No ale len 18-metráky tretej generácie.. A občasne sa rád veziem aj Solarismi Urbino 15 I. generácie (3501-3504).

Čo písal Tanner #1393), tak to je trošku somarina, pretože ani pre Ikarus už nieje motor ani prevodovka..

Tanner ? ? ? Košičania by ten nápad určite ocenili. ?.